电力机车专用交流接触器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车专用交流接触器，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统，其特征在于，还包括由一个阻容滤波元件和一组特殊辅助触头；阻容滤波元件由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头采用小开距、大超程结构，辅助触头由触头支持、躯壳、下静触头、触桥、弹簧、上静触头，触桥组成；本实用新型专利技术可满足牵引电器的蓄电池供电的电路切换及环境对产品提出的冲击、振动的要求，从而使产品满足牵引电器标准的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交流接触器，特别涉及一种电力机车专用交流接触器。
技术介绍
电力机车用电器应隶属牵引电器类，与普通工业用电器有明显的不同，这类电器应符合铁道部制定牵引电器的技术标准。电力机车专用交流接触器控制电流系统由蓄电池供电IlOv直流，电源的外特性波动较大，电压变化范围较大(65% 110%)。电力机车专用交流接触器还应适应机车冲击、振动的要求，这就要求产品主电路及辅助电路及接线端子均能满足这方面的要求。因此设计符合电力机车标准的专用交流接触器是本
的技术人员目前所要研究和解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的情况，提供一种新型专用交流接触器技术方案，从控制系统电磁系统及辅助触头系统的设计入手，来满足牵引电器的蓄电池供电的电路切换及环境对产品提出的冲击、振动的要求。从而使产品满足牵引电器标准的要求。本技术是通过这样的技术方案实现的电力机车专用交流接触器，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统，其特征在于，还包括由一个阻容滤波元件和一组辅助触头；阻容滤波元件由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头采用小开距、大超程结构,辅助触头由触头支持、躯壳、下静触头、触桥、弹簧、上静触头，触桥(或称异形触桥)组成；无极性电容器及绕线式电阻固定于安装板，安装板用螺钉固定在接触器侧面；无极性电容器及绕线式电阻并联后，依次联接辅助触头的上静触头和线圈端子。技术的有益效果电力机车专用交流接触器可满足牵弓丨电器的蓄电池供电的电路切换及环境对产品提出的冲击、振动的要求，从而使产品满足牵引电器标准的要求。附图说明图I、电力机车专用交流接触器轴测图；图2、常闭触头处于超程状态示意图；图3、常闭触头处小开距状态示意图图4、阻容滤波元件连接图。图中1.电磁系统，2.阻各滤波兀件，3.辅助触头，31.触头支持，32.躯冗^ 33.下静触头，34.触桥，35.弹簧，36.上静触头，37.触桥。具体实施方式为了更清楚的理解本技术，结合附图和实施例详细描述本技术如图I至图4所示，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统I，还包括由一个阻容滤波元件2和一组辅助触头3 ；阻容滤波元件2由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头3采用小开距、大超程结构，辅助触头3由触头支持31、躯壳32、下静触头33、触桥34、弹簧35、上静触头36，触桥37 (或称异形触桥)组成；无极性电容器及绕线式电阻固定于安装板4上，安装板4用螺钉固定在接触器侧面；无极性电容器及绕线式电阻并联后，依次联接辅助触头的上静触头36和线圈端子。图2表示常闭触头处于超程状态，辅助触头3在电磁系统I断电时，辅助常闭触头 及常开触头的状态，此时常闭触头超程4_ ;常开触头开距4 _。常闭触头处于大超程状态。图3表示常闭触头处小开距状态，辅助触头3在电磁系统I通电时，辅助常闭触头处小开距状态。此时常闭触头开距2 mm;常开触头超程2 mm。如图I所示，电磁系统线圈的一个端子与阻容滤波元件2及辅助触头3的辅助常闭触头的接线端子，图示均用细实线画出，将它们按图4联结接线。对电磁系统参数进行了直流供电设计；采取单线圈串电阻的方案，满足由于蓄电池供电电压波动较大(65% 110%)使产品可靠吸合，并满足产品一系列电性能的要求。对蓄电池直接供电，由于电源内阻较小，电流波动大，切换时辅助触头断口直流电弧大，烧损严重，设计一种辅助触头(小开距，大超程)并在切换触头两端，并接无极电容，消弧作用。从而满足产品要求。对产品的紧固件均改用加弹簧垫圈解决冲击振动的防松问题。通过上述三方面的设计及试验确定参数及方案图样。如图4所示，TA :常闭按钮，QA:常开按钮，Ql:电磁系统线圈，Q3-N0:辅助触头常开触头，Q3-NC:辅助触头常闭触头，C:无极性电容器，R :绕线式电阻按下常开按钮QA，电磁系统线圈Ql通电，并通过辅助触头常闭触头Q3-NC接通IlOV直流电源，至常开按钮QA按下，常开触头Q3-N0闭合，自保持；辅助触头，常闭大超程、短接电阻，在较长的时间内，大电流使磁系统闭合，产品吸合后，常闭触头Q3-NC在并接电容器的分流作用下，使常闭触头Q3-NC小开距时电弧很小，迅速打开，并将电阻R串入电路中，使回路电流变小，磁系统线圈Ql在小电流下保持产品处于吸合位置。按常闭按钮TA时，电磁系统线圈Ql断电，产品迅速打开，处于断开状态。根据上述说明，结合本领域技术可实现本技术的方案。权利要求1.电力机车专用交流接触器，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统(1)，其特征在于，还包括由一个阻容滤波元件(2)和一组辅助触头(3);阻容滤波元件(2)由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头(3)采用小开距、大超程结构，辅助触头(3)由触头支持(31)、躯壳(32)、下静触头(33)、触桥(34)、弹簧(35)、上静触头(36)，触桥(37)组成；无极性电容器及绕线式电阻固定于安装板(4)上，安装板(4)用螺钉固定在接触器侧面；无极性电容器及绕线式电阻并联后，依次联接辅助触头的上静触头(36)和线圈端子。专利摘要本技术涉及一种电力机车专用交流接触器，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统，其特征在于，还包括由一个阻容滤波元件和一组特殊辅助触头；阻容滤波元件由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头采用小开距、大超程结构，辅助触头由触头支持、躯壳、下静触头、触桥、弹簧、上静触头，触桥组成；本技术可满足牵引电器的蓄电池供电的电路切换及环境对产品提出的冲击、振动的要求，从而使产品满足牵引电器标准的要求。文档编号H01H50/16GK202601524SQ201220176600公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日专利技术者李安德, 刘纯礼, 郑晓欧 申请人:天津市津控低压电器开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
电力机车专用交流接触器，包括由交流接触器磁轭、衔铁、线圈组成的电磁系统（1），其特征在于，还包括由一个阻容滤波元件（2）和一组辅助触头（3）；阻容滤波元件（2）由一个无极性电容器和一个绕线式电阻并联构成；辅助触头（3）采用小开距、大超程结构，辅助触头（3）由触头支持（31）、躯壳（32）、下静触头（33）、触桥（34）、弹簧（35）、上静触头（36），触桥（37）组成；无极性电容器及绕线式电阻固定于安装板（4）上，安装板（4）用螺钉固定在接触器侧面；无极性电容器及绕线式电阻并联后，依次联接辅助触头的上静触头（36）和线圈端子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李安德，刘纯礼，郑晓欧，
申请(专利权)人：天津市津控低压电器开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：