包括至少两个双层的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种包括胎冠增强件的轮胎，所述胎冠增强件由在一层之内平行的增强元件的至少两个双层（5、7）形成，所述增强元件以恒定节距分布，在从一个层到另一个层交叉，并且在其边缘处不具有任何自由端部。根据本发明专利技术，在径向平面中，在由成对地分属一个双层（5、7）并形成四边形（11）的四个两两毗邻的增强元件（12a、12b、13a、13b）的几何中心限定边界的区域中，增强元件的表面密度在轮胎的中央处比其在所述双层的端部处更大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括胎冠增强件的轮胎，所述胎冠增强件由在一个帘布层中平行的增强元件的至少两个双层形成，这些增强元件从一个帘布层到另一个帘布层交叉，并且在其边缘处不具有自由端部。
技术介绍
虽然不限制于这样的应用，但是本专利技术将更特别地参照航空器轮胎进行描述。航空器轮胎的区分之处具体在于结合了大于9巴的充气压力和大于28%的相对挠度。在额定负载和额定压力条件下，当所述轮胎从卸载状态达到静止加载状态时，轮胎的挠度由轮胎的径向变形量或径向高度的变化量来限定。 挠度以相对挠度的形式来表达，该相对挠度由轮胎径向高度的该变化量与轮胎外径和轮缘最大直径(在沟槽上测得)之差一半的比值来限定。轮胎外径是在额定压力下在卸载状态中静态测得的。根据本专利技术的轮胎包括由至少两个双层构成的胎冠增强件，由此形成四个工作帘布层，这些帘布层叠置并由处于每一个帘布层中的平行增强元件形成，这些增强元件从一个帘布层到另一个帘布层交叉，并与轮胎的周向方向形成角度。根据本专利技术的双层的存在由此使得可以具有工作帘布层，其中的增强元件在帘布层边缘处不具有自由端部。这样的双层可以缓解由于胎冠帘布层之间的自由端部所产生的剪切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·科涅，M·德图利奥，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：
国别省市：