【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合式操控系统,尤其是一种液压多路气电组合系统。
技术介绍
目前大多数工程车,如自卸车、半挂车等,若需要打开、升举或关闭等功能的动作时,需要配备有液压系统及电动机带动零部件运动,而且动作单一,功能少,若要求有多个动作时,则需要有多个液压系统及电动机,每一组液压系统及电动机控制一个部件,完成一个动作,使得车辆的重量增重,成本较高,操作比较复杂,维修不方便,而且用电瓶控制电动机的运转,电瓶的使用次数多,电量会相对减少,动力不够,使得动作不能完成。
技术实现思路
本技术解决了上述问题的技术难题,提供一种操作简单,成本低,多功能的液 压多路气电组合系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这种液压多路气电组合系统,主要包括前置油缸总成、泵阀组合总成、液压油箱、电按钮开关和电控换向阀,前置油缸总成与泵阀组合总成之间通过气控换向阀连接,液压油箱与泵阀组合总成相连通,泵阀组合总成上通过气管连接有气控切换阀和尾盖手操阀,电按钮开关与电控换向阀之间电连接,电按钮开关安装于驾驶室内,电控换向阀上连接有伸缩油缸。所述气控换向阀与泵阀组合总成之间通过高压油管连通。所述液压油箱与泵阀组合总成之间通过低压油管连通。所述前置油缸总成上连接有限位阀总成,限位阀总成通过气管连接有限位报警喇叭。所述前置油缸总成通过底盘支架固定。所述电按钮开关连接有2个或2个以上的电控换向阀,每个电控换向阀连接有一个伸缩油缸。本技术有益的效果是本技术结构简单,成本低,整体重量轻,系统的操作简单,一个系统能同时完成多个动作,功能多,系统寿命长,维修方便,因为不用加油门,有很好的节能的效果。附图说明 ...
【技术保护点】
一种液压多路气电组合系统,主要包括前置油缸总成(3)、泵阀组合总成(6)、液压油箱(8)、电按钮开关(10)和电控换向阀(14),其特征是:前置油缸总成(3)与泵阀组合总成(6)之间通过气控换向阀(11)连接,液压油箱(8)与泵阀组合总成(6)相连通,泵阀组合总成(6)上通过气管连接有气控切换阀(9)和尾盖手操阀(5),电按钮开关(10)与电控换向阀(14)之间电连接,电按钮开关(10)安装于驾驶室内,电控换向阀(14)上连接有伸缩油缸(13)。
【技术特征摘要】
1.一种液压多路气电组合系统,主要包括前置油缸总成(3)、泵阀组合总成¢)、液压油箱(8)、电按钮开关(10)和电控换向阀(14),其特征是前置油缸总成(3)与泵阀组合总成(6)之间通过气控换向阀(11)连接,液压油箱⑶与泵阀组合总成(6)相连通,泵阀组合总成(6)上通过气管连接有气控切换阀(9)和尾盖手操阀(5),电按钮开关(10)与电控换向阀(14)之间电连接,电按钮开关(10)安装于驾驶室内,电控换向阀(14)上连接有伸缩油缸(13)。2.根据权利要求I所述的液压多路气电组合系统,其特征是所述气控换向阀(11)与泵阀组合总成(6)之间通过高压油管...
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