【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种泵阀，更具体说，它涉及一种泵阀一体的组合系统。
技术介绍
现有汽车液压系统不匹配，举升阀容易进杂质卡死，油缸容易形成拉缸，汽车组装耗时，车身过重，原材料成本高，液压动力消耗大，油路系统复杂不统一，原来的泵、阀分开系统，一开机液压整个系统同时工作受力，由举开阀、管、接头的阻力造成的压力，对泵取力及系统造成负荷，严重缩短了齿轮泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种泵阀匹配，延长寿命，方便安装，节省材料的泵阀一体的组合系统。 本技术的目的是通过以下技术方案实现的这种泵阀一体的组合系统，包括泵体，所述泵体上设有举升阀，所述举升阀的回油道连接泵体的进回油口，所述举升阀的进油道通过高压连接管连接泵体的泵出油管，举升阀的出油道通过出油管连接至油缸，所述泵体的进回油口通过低压管连接至油箱。作为优选所述泵体设有溢流阀。作为优选所述泵体的泵出油管设有单向阀。作为优选所述举升阀设有用于控制的气控道通过气管与手提阀连接。作为优选所述举升阀的出油道设有过滤网。本技术的有益效果是当汽车安装上本技术的泵阀一体的组合系统运行时，泵体在工作，但当油缸不需要举升时，液压油管内以及出油管，举升阀，是没有液流压力的，这样可以减少液压油消耗，减少泵体空转的压力，提高泵体，油管，举升阀等相关部件的寿命。在泵体和举升阀连接油路口设置过滤系统，使油中的杂质提前过滤掉，保护阀和油缸，避免阀的卡死现象和油缸拉缸现象。原来汽车液压系统所有零部件安装过程都在车底盘上完成，安装不便耗时，而本技术的泵阀一体的组合系统所有零部件可先装好为一体，再安装到车身上，方便快捷技...
【技术保护点】
一种泵阀一体的组合系统，其特征在于：包括泵体(1)，所述泵体(1)上设有举升阀(2)，所述举升阀(2)的回油道(13)连接泵体(1)的进回油口(14)，所述举升阀(2)的进油道(11)通过高压连接管(8)连接泵体的泵出油管(16)，举升阀(2)的出油道(12)通过出油管(6)连接至油缸(4)，所述泵体(1)的进回油口(14)通过低压管(5)连接至油箱(3)。
【技术特征摘要】
1.一种泵阀一体的组合系统，其特征在于包括泵体(I)，所述泵体(I)上设有举升阀(2)，所述举升阀⑵的回油道(13)连接泵体⑴的进回油口(14)，所述举升阀⑵的进油道(11)通过高压连接管(8)连接泵体的泵出油管(16)，举升阀(2)的出油道(12)通过出油管(6)连接至油缸(4)，所述泵体(I)的进回油口(14)通过低压管(5)连接至油箱(3)。2.根据权利要求I所述的泵阀一体的组...
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