在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压高的情况下，将输入至第一电磁继动阀（23）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），在正常时并且输入至油室（23r1、23r2）的信号压低的情况下，通过使电磁阀（S1）通电，来将输入至第二电磁继动阀（24）的调节压输入至第一离合器作用继动阀（21）的油室（21r1），由此，即使输入至油室（21r3）的信号压急剧增加，第一离合器作用继动阀（21）也保持在正常时位置。在失效时，不向油室（21r1）输入任何调节压，因而第一离合器作用继动阀（21）被切换至失效时位置，从而能够向油压伺服机构（41、42）输入D挡位压，并且向油压伺服机构（43）输入主压。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安装在车辆等上的自动变速器的油压控制装置，详细而言，在发生处于断电状态的故障时(失效(fail)时)能够实现变速挡并且解除了因实现该功能而在正常时易于发生的缺陷的自动变速器的油压控制装置。
技术介绍
一般而言，在安装在车辆等上的多级自动变速器中，根据多个摩擦接合构件的接合状态来对变速齿轮机构的各旋转构件的旋转状态进行控制，由此形成各变速挡，并且，利用电磁阀对接合压进行电调压来将调压后的接合压供给至各摩擦接合构件的油压伺服机构，由此对这些多个摩擦接合构件的接合状态进行控制。但是，在如上所述的自动变速器中，若发生不能向电磁阀供电的故障，即产生所谓电磁阀全部断电(下面，适宜地称之为“失效”)状态，则不能利用上述电磁阀来进行电气上的变速控制。这样的失效状态可认为是例如由控制部(ECU)停机、蓄电池配线的断线或短路等引起的。因此，提出了如下技术，S卩，在行驶中(前进挡位中)发生这样的失效状态的情况(发生失效时)下，不利用电磁阀的电调压控制，而根据失效状态发生之前的变速挡来实现两种变速挡，由此实现确保继续行驶性能(参照专利文献I)。即，该技术能够实现如下功能，即，在前进I挡至前进4挡发生失效时实现前进3挡，在前进5挡至前进6挡发生失效时实现前进5挡，即在低速行驶中发生失效时确保低挡行驶性能，在高速行驶中发生失效时确保高挡行驶性能。此外，该技术还有所谓跛行回家(limp home)功能，S卩，例如在发生失效后通过将手动换挡阀从驱动位置操作至空挡位置并再次操作至驱动位置时，可实现前进3挡，由此能够实现车辆的再起步。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开2005-265101号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在上述专利文献I的技术中，为了实现跛行回家功能，用于形成齿轮挡的顺序阀(sequence valve) 4500 (参照专利文献I的图4)，在正常时配置在图中的右半位置，在失效时被切换至图中的左半位置。并且，该顺序阀4500通过从SL 口(S) 4544被输入由SLl或SL2调压后的压力，来保持在右半位置。然而，例如在刚刚从N (空挡)挡位切换至D (驱动)挡位之后，或在刚刚从N控制(空挡控制)恢复之后等，由SLl调压后的压力低。在这样的情况下，在SLT压高时，即使在正常时顺序阀4500也会瞬间地被切换至图中的左半位置，即失效时的位置。在这样的情况下，主压直接供给至离合器，因而存在发生接合冲击的可能性。此外，为了解除这样的缺陷，例如还能够对SLT压进行限制，但这存在控制变复杂的问题。 因此，本专利技术的目的在于提供一种自动变速器的油压控制装置，在该自动变速器的油压控制装置中，在行驶中发生断电失效的情况下，能够根据在发生该失效的时间点的变速挡来实现适宜的变速挡，并且能够不需进行复杂的控制而以简单的结构解除上述缺陷。用于解决问 题的手段本专利技术(例如，参照图3)的自动变速器的油压控制装置(5)，在处于断电状态的失效时，能够向多个摩擦接合构件(01、(-2、(-3、8-2)的油压伺服机构(41、42、43、46)中的至少一个油压伺服机构供给动作油压，该自动变速器的油压控制装置(5)的特征在于，具有常闭型的第一电磁阀(SLC1)，其能够产生所述动作油压；常开型的第二电磁阀(SLT)，其输出第一信号压(Psu)，该第一信号压(Psu)用于将油泵(参照图5)所产生的油压调压控制为主压(PJ ;信号输出装置(23、24、SI)，其在正常时输出所述主压(PJ或调节压(Pmqd)以作为第二信号压(P2),并且在所述失效时不输出该第二信号压(P2),所述调节压(Pmi)是将所述主压(PJ减压为恒定压而形成的压力；油压切换装置(21)，其能够在能将来自所述第一电磁阀(SLCl)的所述动作油压供给至所述油压伺服机构(41、42、43、46)的正常时位置(右半位置)和将所输入的所述主压(PJ供给至所述油压伺服机构(41、42、43)的失效时位置(左半位置)之间进行切换，并且，通过输入以彼此相向的方式输入的所述第一信号压(Pslt)和所述第二信号压(P2),油压切换装置(21)被切换至所述正常时位置(右半位置)，通过输入所述第一信号压(Psu)并且不输入所述第二信号压(P2)油压切换装置(21)切换至所述失效时位置(左半位置)。另外，本专利技术(例如，参照图3)的特征在于，所述信号输出装置(23、24、SI)具有第三电磁阀(SI)，其输出第四信号压(P4);第二继动阀(24)，其被供给所述主压(PJ或所述调节压(P D)，并且根据所述第四信号压(P4),来在输出所述主压(PJ或所述调节压(Pmi)的状态和不输出所述主压(PJ或所述调节压(Pmi)的状态之间进行切换；第一继动阀(23)，其被供给所述主压(PJ或所述调节压(P D)，并且，通过输入基于所述动作油压的第三信号压(P3),第一继动阀(23)被切换至输出所述主压(PJ或调节压(Pm)以作为所述第二信号压(P2)的供给位置(右半位置)，而且，通过不输入所述第三信号压(P3)，第一继动阀(23)被切换至不输出所述主压(PJ或调节压(Pm)而输出所述第二继动阀(24)所供给的所述主压(PJ或所述调节压(Pm)以作为所述第二信号压(P2)的非供给位置(左半位置)。进而，本专利技术(例如，参照图3)特征在于，自动变速器的油压控制装置(5)具有判断单元(52)，其用于判断所述第三信号压(P3)是否小于规定值的情况；控制单元(51)，其在所述判断单元(52)判断为所述第三信号压(P3)小于所述规定值时，使所述第三电磁阀(SI)通电而将所述第四信号压(P4)输入至所述第二继动阀(24)，并且将供给至所述第二继动阀(24)的所述主压(PJ或所述调节压(Psra)输入至所述第一继动阀(23)。另外，本专利技术(例如，参照图3)的特征在于，所述自动变速器(I)具有包括第一摩擦接合构件(C-I)和第二摩擦接合构件(C-2)的所述多个摩擦接合构件(C-l、C-2、C-3、B-2);油压控制装置(5)具有常闭型的第四电磁阀(SLC2)，其能够产生向所述第二摩擦接合构件(C-2)的油压伺服机构(42)供给的动作油压；低高挡切换阀(22)，其能够在将所供给的所述主压(PJ输出至低挡油路(a7)的低挡位置(左半位置)和将所供给的所述主压(PJ输出至高挡油路(a8)的高挡位置(右半位置)进行切换，并且在发生了所述失效的情况下保持在发生所述失效的时间点的位置；所述第一电磁阀(SLCl)产生向所述第一摩擦接合构件(C-I)的油压伺服机构(41)供给的动作油压；所述油压切换装置(21)具有油压切换阀(21)，该油压切换阀(21)能够在所述正常时位置(右半位置)和所述失效时位置(左半位置)之间进行切换，其中，所述正常时位置(右半位置)是指，该油压切换阀(21)能够将来自所述第一电磁阀(SLCl)的所述动作油压供给至所述第一摩擦接合构件(C-I)的油压伺服机构(41)，并且能够将来自所述第四电磁阀(SLC2)的所述动作油压供给至所述第二摩擦接合构件(C-2)的油压伺服机构(42)的位置，所述失效时位置(左半位置)是指，该油压切换阀(21)能够将所述低挡油路(a7 )所输入的所述主压(P J供给至所述第一摩擦接合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.12 JP 2010-0566301.一种自动变速器的油压控制装置，在处于断电状态的失效时，能够向多个摩擦接合构件的油压伺服机构中的至少一个油压伺服机构供给动作油压，其特征在于， 具有: 常闭型的第一电磁阀，其能够产生所述动作油压； 常开型的第二电磁阀，其输出第一信号压，该第一信号压用于将油泵所产生的油压调压控制为主压； 信号输出装置，其在正常时输出所述主压或调节压以作为第二信号压，并且在所述失效时不输出该第二信号压，所述调节压是将所述主压减压为恒定压而形成的压力； 油压切换装置，其能够在能将来自所述第一电磁阀的所述动作油压供给至所述油压伺服机构的正常时位置和将所输入的所述主压供给至所述油压伺服机构的失效时位置之间进行切换，并且，通过输入以彼此相向的方式输入的所述第一信号压和所述第二信号压，所述油压切换装置被切换至所述正常时位置，通过输入所述第一信号压并且不输入所述第二信号压，所述油压切换装置被切换至所述失效时位置。2.如权利要求I所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于， 所述信号输出装置具有 第三电磁阀，其输出第四信号压； 第二继动阀，其被供给所述主压或所述调节压，并且根据所述第四信号压，来在输出所述主压或所述调节压的状态和不输出所述主压或所述调节压的状态之间进行切换； 第一继动阀，其被供给所述主压或所述调节压，并且，通过输入基于所述动作油压的第三信号压，所述第一继动阀被切换至输出所述主压或调节压以作为所述第二信号压的供给位置，而且，通过不输入所述第三信号压，所述第一继动阀被切换至不输出所述主压或调节压而输出所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：清水哲也，土田建一，兵藤芳充，石川和典，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：
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