汽车座椅的滑轨结构制造技术

一种汽车座椅的滑轨结构，属于汽车座椅配件技术领域。上导轨由短折边、长折边及上安装面构成，短折边、长折边上分别形成有滚道，上安装面的中部设置第一锁销孔，长折边上设有解锁块固定耳、簧固定孔、解锁杆孔；下导轨由长折壁、短折壁及下安装面构成，长折壁、短折壁上分别形成有滚珠槽，下安装面的中部设置锁槽；锁定装置包括至少四枚锁销、压簧、限位板、回位簧、解锁块、扳手、解锁杆和连接套；珠架由滚珠、上滚珠定位辊和下滚珠定位辊构成，上滚珠定位辊、下滚珠定位辊及滚珠置于由滚道与滚珠槽所围隔成的容腔内。优点:强度高、间隙小、同步性好、无自锁、调节的步距约为5mm，安装灵活，零件少，组装、加工方便，成本低，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆配件
，具体涉及一种用于安装在座椅的椅座与车体之间的、可以适当对汽车座椅的纵向位置进行调整，并且对调整后的位置进行锁定的汽车座椅的滑轨结构。
技术介绍
汽车座椅滑轨的功用如上所述，担当着改变座椅前后位置的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的滑轨，主要有三大部件构成，即一用于与汽车底板联结的下导轨、一用于与汽车座椅联结且通过珠架滑配于下导轨上的上导轨、以及一个用于锁定上导轨的锁定装置。对此可以通过先前公开的 中国专利技术专利授权公告号CN100447016C的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“汽车座椅用滑轨”，它的建树之处在于锁定平衡，不会出现锁定排槽扭曲、变形，能充分体现安全性；锁定步距仅为10 12mm，能对座椅前后位置进行微调。但在实际使用过程中还暴露出以下问题1、因滑轨在锁定时为多个锁齿同时锁进锁定排槽，故对零部件的加工精度要求高，滑轨间隙的一致性及同步性难控制；2、上导轨侧面较小，不能作为安装面，对滑轨与座框的安装存在一定的局限性。又如，中国技术专利授权公告号CN201189827Y，公开了 “一种汽车座椅用滑轨”，它的建树之处在于双边锁定的联结方式，锁紧力平衡，不会出现锁定排齿或锁槽扭曲、变形，能确保使用安全，步距仅为10 12mm，因此能满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求，滑轨滑动平稳，间隙小，整体结构简单，成本低。但在实际使用过程中还暴露出以下问题I、由于上导轨侧面较小，不能作为安装面，对滑轨与汽车座椅的座框之间的连接存在一定的局限性；2、由于锁定排齿置于两侧，且与锁槽相对应，故对零部件的加工精度要求较高。又，目前的汽车座椅用滑轨普遍存在调整步距大，由此而造成无法满足到乘驾人员想要达到的最佳舒适程度；再，现有汽车座椅用滑轨上下导轨的滚道处于同一平面上，对零件的加工精度要求较高，且在保证强度的同时，对材料的厚度及材质有一定的要求，成本相对较高。鉴于上述已有技术，有必要对现有的滑轨结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种汽车座椅的滑轨结构，它不仅锁止强度高、同步性好、无自锁、间隙小，而且步距进一步减小，上导轨的一侧面也可作为安装面，能实现灵活安装；同时便于加工制作、生产成本低、适用范围广。本专利技术的目的是这样来达到的，一种汽车座椅的滑轨结构，包括一用于与汽车底板联结的下导轨、一用于与汽车座椅联结且通过珠架滑配于下导轨上的上导轨、和一个用于锁定上导轨的锁定装置，其特点是所述的上导轨是由短折边、长折边以及连接短折边、长折边的上安装面构成，短折边在长度方向上分别形成有滚珠第一滚道和滚珠第二滚道，长折边在长度方向上分别形成有滚珠第三滚道和滚珠第四滚道，所述的滚珠第一滚道、滚珠第二滚道、滚珠第三滚道和滚珠第四滚道的两端各构成有一对第一滚珠限位凸缘一、第二滚珠限位凸缘一、第三滚珠限位凸缘一和第四滚珠限位凸缘一，所述的上安装面在长度方向的近中部位置间隔设置有四个以上(包括四个)的第一锁销孔，所述的长折边在长度方向的近中部位置设有解锁块固定耳、在长度方向的一端开设有簧固定孔、在长度方向的另一端开设有解锁杆孔，在所述的解锁块固定耳上开设有第一回位簧孔；所述的下导轨由与短折边配合的长折壁、与长折边配合的短折壁以及连接长折壁、短折壁的下安装面构成，长折壁在长度方向上分别形成有第一滚珠槽和第二滚珠槽，短折壁在长度方向上分别形成有第三滚珠槽和第四滚珠槽，所述的第一滚珠槽、第二滚珠槽、第三滚珠槽和第四滚珠槽的两端各构成有一对第一滚珠限位凸缘二、第二滚珠限位凸缘二、第三滚珠限位凸缘二和第四滚珠限位凸缘二，所述的下安装面在长度方向的中间位置间隔设置有四个以上 (包括四个)的锁槽；所述的锁定装置包括锁销、压簧、限位板、回位簧、解锁块、扳手、解锁杆和连接套，所述的限位板位于四个以上第一锁销孔的正下方且固定在上安装面上，在限位板的底面中间位置开设有第二锁销孔，所述的第二锁销孔的数量与所述的第一锁销孔的数量相同且位置相对应，所述的锁销在高度方向的下端形成有锁止面、中间位置凸设有锁销挡凸，锁销的数量至少有四枚，各锁销的一端穿设在第一锁销孔中，各锁销的另一端在穿过第二锁销孔后与下导轨上的锁槽相对应，所述的压簧的数量与锁销的数量相同，且分别套设在锁销上并位于锁销挡凸与上安装面之间，所述的解锁块的前端形成有多个解锁爪、前端中间开设有一第二回位簧孔、前端底部构成有与第二回位簧孔相平齐的回位簧槽，所述的解锁爪置于相邻两个锁销之间且位于锁销挡凸的下方，所述的回位簧的一端构成有第一回位簧勾、另一端构成有第二回位簧勾，其中所述的第一回位簧勾在穿过第一回位簧孔及第二回位簧孔后置于回位簧槽内，所述的第二回位簧勾置于簧固定孔内，所述的连接套安装于解锁杆孔内，所述的解锁杆穿设在连接套上，所述的扳手的一端与解锁块配合、扳手的另一端与解锁杆配合；所述的珠架由滚珠、上滚珠定位辊和下滚珠定位辊构成，上滚珠定位辊及其两端的滚珠分别置于由滚珠第一滚道与第一滚珠槽以及滚珠第三滚道与第三滚珠槽所围隔成的容腔内，所述的下滚珠定位辊及其两端的滚珠分别置于由滚珠第二滚道与第二滚珠槽以及滚珠第四滚道与第四滚珠槽所围隔成的容腔内。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的上导轨上形成的滚珠第一滚道、滚珠第二滚道、滚珠第三滚道、滚珠第四滚道分别位于不同的水平面上，所述的下导轨上形成的第一滚珠槽、第二滚珠槽、第三滚珠槽、第四滚珠槽同样位于不同的水平面上，且滚珠第一滚道与第一滚珠槽之间、滚珠第二滚道与第二滚珠槽之间、滚珠第三滚道与第三滚珠槽之间、以及滚珠第四滚道与第四滚珠槽之间分别围隔成有用于容纳珠架的容腔。在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述上导轨的上安装面在长度方向的两端分别间隔设置有多个上安装孔，所述上导轨的长折边在长度方向的两端同样间隔设置有多个便于与汽车座椅的座框连接的侧安装孔；所述下导轨的下安装面在长度方向的两端分别设置有多个下安装孔。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的限位板呈U形，U形开口端的两侧向外翻折延伸而构成有一对限位凸耳；与此相对应地，所述下导轨的长折壁在长度方向的两端各设有一限位脚，通过一对限位脚与一对限位凸耳的配合，能控制上导轨在下导轨上前后移动的距离。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的解锁块固定耳有一对，在一对解锁块固定耳上分别对称地设置有一第一回位簧孔。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的解锁爪的数量比锁销的数量少一个。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的锁止面呈倒圆锥状。在本专利技术的又进而一个具体的实施例中，所述的锁槽的形状为长方形，且相邻两 个锁槽之间的间距与相邻两个锁销之间的间距是不相等的。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的连接套的轴向中间开设有用于安装解锁杆的连接套孔。在本专利技术的更进而一个具体的实施例中，所述的扳手的一端设有一供解锁块安装的扳手孔，扳手的另一端设有供解锁杆安装的扳手槽。本专利技术由于采用上述结构后，具有的优点之一、由于上导轨和下导轨上形成的滚珠第一滚道与第一滚珠槽、滚珠第二滚道与第二滚珠槽、滚珠第三滚道与第三滚珠槽、滚珠第四滚道与第四滚珠槽所围隔成的用于容纳珠架的容腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的滑轨结构，包括一用于与汽车底板联结的下导轨(2)、一用于与汽车座椅联结且通过珠架(4)滑配于下导轨(2)上的上导轨(I)、和一个用于锁定上导轨(I)的锁定装置(3)，其特征在于所述的上导轨(I)是由短折边(11)、长折边(12)以及连接短折边(11)、长折边(12)的上安装面(10)构成，短折边(11)在长度方向上分别形成有滚珠第一滚道(111)和滚珠第二滚道(112)，长折边(12)在长度方向上分别形成有滚珠第三滚道(121)和滚珠第四滚道(122)，所述的滚珠第一滚道(111)、滚珠第二滚道(112)、滚珠第三滚道(121)和滚珠第四滚道(122)的两端各构成有一对第一滚珠限位凸缘一(1111)、第二滚珠限位凸缘一(1121)、第三滚珠限位凸缘一(1211)和第四滚珠限位凸缘一(1221)，所述的上安装面(10)在长度方向的近中部位置间隔设置有四个以上(包括四个)的第一锁销孔(13)，所述的长折边(12)在长度方向的近中部位置设有解锁块固定耳(17)、在长度方向的一端开设有簧固定孔(16)、在长度方向的另一端开设有解锁杆孔(18)，在所述的解锁块固定耳(17)上开设有第一回位簧孔(171);所述的下导轨(2)由与短折边(11)配合的长折壁(21)、与长折边(12)配合的短折壁(22)以及连接长折壁(21)、短折壁(22)的下安装面(20)构成，长折壁(21)在长度方向上分别形成有第一滚珠槽(211)和第二滚珠槽(212)，短折壁(22)在长度方向上分别形成有第三滚珠槽(221)和第四滚珠槽(222)，所述的第一滚珠槽(211)、第二滚珠槽(212)、第三滚珠槽(221)和第四滚珠槽(222)的两端各构成有一对第一滚珠限位凸缘二(2111)、第二滚珠限位凸缘二(2121)、第三滚珠限位凸缘二(2211)和第四滚珠限位凸缘二(2221)，所述的下安装面(20)在长度方向的中间位置间隔设置有四个以上(包括四个)的锁槽(23);所述的锁定装置(3)包括锁销(31)、压簧(32)、限位板(33)、回位簧(34)、解锁块(35)、扳手(36)、解锁杆(37)和连接套(38)，所述的限位板(33)位于四个以上第一锁销孔(13)的正下方且固定在上安装面(10)上，在限位板(33)的底面中间位置开设有第二锁销孔(331)，所述的第二锁销孔(331)的数量与所述的第一锁销孔(13)的数量相同且位置相对应，所述的锁销(31)在高度方向的下端形成有锁止面(311)、中间位置凸设有锁销挡凸(312)，锁销(31)的数量至少有四枚，各锁销(31)的一端穿设在第一锁销孔(13)中，各锁销(31)的另一端在穿过第二锁销孔(331)后与下导轨(2)上的锁槽(23)相对应，所述的压簧(32)的数量与锁销(31)的数量相同，且分别套设在锁销(31)上并位于锁销挡凸(312)与上安装面(10)之间，所述的解锁块(35)的前端形成有多个解锁爪(351)、前端中间开设有一第二回位簧孔(353)、前端底部构成有与第二回位簧孔(353)相平齐的回位簧槽(352)，所述的解锁爪(351)置于相邻两个锁销(31)之间且位于锁销挡凸(312)的下方，所述的回位簧(34)的一端构成有第一回位簧勾(341)、另一端构成有第二回位簧勾(342)，其中所述的第一回位簧勾(341)在穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：苏州忠明祥和精工有限公司，
类型：发明
国别省市：