【技术实现步骤摘要】
本技术涉及小型客车座椅的零部件，具体是汽车座椅杠杆式滑轨总成。
技术介绍
目前部分小型客车中配置的滑轨总成机构重复，成本很大程度上不能得到有效的控制，在材料以及设备投入人工工时等方面均有不同程度的浪费，如图I所示。图中I是滑轨底座，2是拉手，3是动支点，4是片式锁子组，5，静态支点固定片，在具体安装中由于中心较高和体积较大，不仅仅浪费了材料，使用也会出现卡死的现象。
技术实现思路
本技术为了减小体积和降低轴心，特提出汽车座椅杠杆式滑轨总成。为此本技术的技术方案为，汽车座椅杠杆式滑轨总成，包括滑轨底座，滑轨底座上设有拉手，拉手通过动支点固定在滑轨底座的内侧，其特征在于所述的动支点的前端连接有盒式锁子组。有益效果本技术将锁子组轴心下移，取消原静态支点固定片，使结构更为紧凑，同时盒式锁子组使得工艺复杂程度降低，其结构简单，性能稳定，节约了成本，适用于量产。附图说明图I是原来结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图中I是滑轨底座，2是拉手，3是动支点，4是片式锁子组，5是静态支点固定片，6是盒式锁子组。具体实施方式本技术如图2所示，汽车座椅杠杆式滑轨总成，包括滑轨底座I，滑轨底座I上设有拉手2，拉手2通过动支点3固定在滑轨底座I的内侧，所述的动支点3的前端连接有盒式锁子组6。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车座椅杠杆式滑轨总成，包括滑轨底座，滑轨底座上设有拉手，拉手通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：高正强，
申请(专利权)人：十堰吉通汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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