【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种拉延模具，尤其涉及一种用于制造带有凹圆角的拉延模具，属于冲压模具领域。
技术介绍
拉延模具在汽车钣金件制造领域起着非常重要的作用，汽车上大部分的钣金件都是使用拉延模具冲压制成的。在现有技术中，拉延模具通常是由凸模、凹模及压边圈三大件构成。在以往的钣金件的型面加工中，由于所使用的型面加工数据均为エ艺数模直接加工，或扣除一个料板厚度加工。这样加工出来的型面凹圆角是正好与钣金件的凸圆角一致的。而在实际的模具拉延过程中间，起到成形作用的为凸圆角，凹圆角在整个成形过程中未參与成形。型面加工是由点成线再成面的加工原理，不可避免的会有残余量，还有机床误差等多方面因素决定了凹圆角不可能与钣金件的凸圆角完全一祥。在实际生产过程中，经常发生凹圆角与凸圆角的干渉，从而压伤钣金件，为此需要花费大量的人力对凹圆角进行人工打磨，保证ー个料厚的间隙，避免压伤。有鉴于此，有必要对现有的拉延模具予以改迸，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种拉延模具，可有效避免拉延模具的凹圆角与凸圆角发生干渉，提高拉延模具加工钣金件的产品质量，并有效节约人力成本。为实现上述技术目的，本技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种拉延模具，其包括凸模、凹模以及压边圈，所述凸模、凹模以及压边圈设有若干凸圆角及若干凹圆角，凹模的凸圆角被压边圈和/或凸模的凹圆角所径向收容，压边...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，黎华清，陈江，邵杰，赵盛林，荣中山，
申请(专利权)人：无锡同捷汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。