【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速器，尤其涉及变速器散热结构。
技术介绍
随着物流运输的日益増大的趋势，重型卡车产业得到飞速发展。而各种恶劣的运输条件，正考验着汽车零部件的性能。众所周知，重型卡车变速器由于专递扭矩大、超载、エ作于沙漠高温地区等原因，造成变速器的润滑油的温度较高，容易引起变速器故障，因此必须对变速器的润滑油进行降温。參见图2，现有的变速器包括相互连接固定的前売体I和主壳体2，前壳体I中设有呈“L”形连通的第一油道Ia和第二油道lb，主壳体2上设有喷油管4，前壳体的第一油道Ia用于与变速器的油泵出口相通，前壳体的第二油道Ib与喷油管4相通，油泵出口的润滑油流经前壳体的第一油道la、第二油道lb，进入主壳体的喷油管4， 对变速器齿轮进行润滑，润滑油在此流动过程中不能进行有效的降温。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种变速器散热结构，能够对变速器中的润滑油进行降温。本技术的技术方案是一种变速器散热结构，包括相互连接固定的前売体和主壳体，前売体中设有成“L”形布置的第一油道和第二油道，主壳体上设有喷油管，前売体的第一油道用于与变速器的油泵出口相通，前売体的第二油道与喷油管相通，其特征在干，所述前壳体的底部设置有第一空心螺栓和第二空心螺栓，所述第一空心螺栓的顶部轴向插入所述第一油道中，且第一空心螺栓的插入段将第一油道与第二油道之间密封分隔，所述第二空心螺栓与所述第二油道相通；第一空心螺栓的颈部通过出油管、第二空心螺栓的颈部通过进油管分别与ー散热器的两接ロ连通。所述第一空心螺栓的颈部设有第一接头体，第一空心螺栓通过所述第一接头体与所述出油管连通，所述第二空心螺栓...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器散热结构，包括相互连接固定的前売体和主壳体，前売体中设有呈“じ’形布置的第一油道和第二油道，主壳体上设有喷油管，前売体的第一油道用于与变速器的油泵出口相通，前売体的第二油道与喷油管相通，其特征在干所述前壳体的底部设置有第一空心螺栓和第二空心螺栓，所述第一空心螺栓的顶部轴向插入所述第一油道中，且第一空心螺栓的插入段将第一油道与第二油道之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊浦焱，赖玉坤，邹婵，吴杰辉，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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