本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱清洗换油组件，包括电磁换向阀、过滤器、温度传感器、单向阀及模块本体，所述电磁换向阀、过滤器、温度传感器及单向阀均集成于所述模块本体上，所述模块本体上开设有若干通孔，所述通孔的开口处设有与自动变速箱清洗换油装置相应部件连接的接头。所述自动变速箱清洗换油组件采用集成模块代替复杂的管路连接，从而减少了加工工序、缩短了装配时间、提高了生产效率及大大地缩小了自动变速箱清洗换油装置的体积；此外，减少了系统油液渗漏的可能性，提高自动变速箱清洗换油机的稳定性及可靠性；再者，设备维护更方便，免去检查复杂管路的麻烦。本实用新型专利技术同时公开了一种自动变速箱清洗换油装置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车养护领域，尤其涉及一种自动变速箱清洗换油装置及其清洗换油组件。
技术介绍
汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用。随着科技的发展，装配有自动变速箱的汽车因为其效率高，操作简单的特点，广泛受到车主的喜爱，从而越来越普及。自动变速箱是精度非常高的精密仪器，所以对维修保养的要求非常高，需要专业的人员和专门的设备来完成。自动变速箱内注入一种叫做Automatic Transmission Fluid(ATF)的自动变速器用油，它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。由于ATF油液变脏以后会发生污染变质，使其抗磨效果降低，从而严重影响自动变速箱各个零部件的使用寿命，因此在传统的自动变速箱的保养过程中，当ATF油液变脏后需要及时拆开自动变速箱，放掉已经脏了的ATF油液，换上新的ATF油液。然而这种做法并不能将脏的ATF油液全部排出，因此，换进去的ATF油液很快又被污染。为了解决传统的自动变速箱的保养所带来的问题，市面上出现了自动变速箱清洗换油装置用于对自动变速箱的ATF油液更换、加注和清洗。目前市场上自动变速箱清洗换油装置的种类繁多，但现有的自动变速箱清洗换油装置普遍仍存在的问题有采用管路连接的方式，从而管路复杂，不利于生产装配；管路结构占用空间体积大；管路接头易发生渗漏，稳定性差；维护修理困难。因此，急需一种改进型的自动变速箱清洗换油装置及其清洗换油组件来克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动变速箱清洗换油组件，所述自动变速箱清洗换油组件采用集成模块代替复杂的管路连接，从而减少了加工工序、缩短了装配时间、提高了生产效率及大大地缩小了自动变速箱清洗换油装置的体积；此外，减少了系统油液渗漏的可能性，提高自动变速箱清洗换油机的稳定性及可靠性；再者，设备维护更方便，免去检查复杂管路的麻烦。本技术的目的在于提供一种具有上述自动变速箱清洗换油组件的自动变速箱清洗换油装置，所述自动变速箱清洗换油装置采用集成模块代替复杂的管路连接，从而减少了加工工序、缩短了装配时间、提高了生产效率及大大地缩小了自动变速箱清洗换油机的体积；此外，减少了系统油液泄漏的可能性，提高自动变速箱清洗换油机的稳定性及可靠性；同时，设备维护更方便，免去检查复杂管路的麻烦。为实现上述目的，本技术提供了一种自动变速箱清洗换油组件，包括电磁换向阀、过滤器、温度传感器、单向阀及模块本体，所述电磁换向阀、过滤器、温度传感器及单、向阀均集成于所述模块本体上，所述模块本体上开设有若干通孔，所述通孔的开口处设有与自动变速箱清洗换油装置相应部件连接的接头。较佳地，所述接头包括蓄油容器接头、油泵接头、清洗液容器接头、变速箱接头、压力表接头和油质视窗接头。较佳地，所述蓄油容器接头包括新油容器接头和旧油容器接头。 较佳 地，所述变速箱接头包括进油接头和出油接头。较佳地，所述压力表接头包括新油压力表接头和旧油压力表接头，所述油质视窗接头包括新油质视窗接头及旧油质视窗接头。为了实现上述另一目的，本技术提供了一种自动变速箱清洗换油装置，包括蓄油容器、油泵、清洗液容器、变速箱及上述自动变速箱清洗换油组件，所述蓄油容器与所述蓄油容器接头连接，所述油泵与所述油泵接头连接，所述清洗液容器与所述清洗液容器接头连接，所述变速箱与所述变速箱接头连接。较佳地，还包括与所述新油压力表接头连接的新油压力表、与所述旧油压力表接头连接的旧油压力表、与所述新油质视窗接头连接的新油质视窗以及与所述旧油质视窗接头连接的旧油质视窗。较佳地，所述蓄油容器包括新油桶和旧油桶，所述新油桶与所述新油容器接头连接，所述旧油桶与所述旧油容器接头连接。较佳地，所述变速箱具有出油口和进油口，所述出油口与所述进油接头连接，所述进油口与所述出油接头连接。由上可知，本技术自动变速箱清洗换油组件通过在模块本体上开设通孔并在所述通孔的开口处设置接头来实现与各个部件连接，由于所述通孔代替了复杂的管路连接，从而减少了制造装配时的加工工序、缩短了装配时间、提高了生产效率及大大的缩小了自动变速箱清洗换油装置的体积；此外，各个部件通过通孔连接，减少了系统油液渗漏的可能性，从而提高了自动变速箱清洗换油装置的稳定性及可靠性；再者，通孔代替管路连接使得设备维修更加方便，避免了检查复杂管路的麻烦。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图说明图I为本技术自动变速箱清洗换油组件的立体结构示意图；图2为本技术自动变速箱清洗换油组件的仰视图；图3为本技术自动变速箱清洗换油组件的正视图；图4为本技术自动变速箱清洗换油组件的左视图；图5为本技术自动变速箱清洗换油组件的右视图；图6为本图I所示自动变速箱清洗换油组件的分解结构示意图；图7为本技术自动变速箱清洗换油装置的工作原理图。具体实施方式为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。参考图1-6，在本技术的一个具体实施例中，所述自动变速箱清洗换油组件I包括电磁换向阀11、过滤器12、温度传感器13、单向阀14及模块本体15，所述电磁换向阀11、过滤器12、温度传感器13及单向阀14均集成于所述模块本体15上，所述模块本体15上开设有若干通孔150，所述通孔150的开口处分别设有蓄油容器接头、油泵接头、清洗液各器接头173、变速箱接头、压力表接头和油质视窗接头,所述畜油各器接头、油栗接头、清洗液容器接头173、变速箱接头、压力表接头和油质视窗接头分别与自动变速箱清洗换油装置对应的部件连接。在本实施例中，所述电磁换向阀11包括第一电磁换向阀111、第二电磁换向阀112及第三电磁换向阀113 ;所述过滤器12包括第一过滤器121和第二过滤器122 ；所述单向阀14包括第一单向阀141、第二单向阀142、第三单向阀143、第四单向阀144及第五单向阀145。具体地，所述油泵接头包括第一油泵接头161和第二油泵接头162，所述压力表接头包括新油压力表接头163和旧油压力表接头164，所述油质视窗接头包括新油质视窗接头165、166及旧油质视窗接头167、168 ;所述蓄油容器接头包括新油容器接头169和旧油容器接头170，所述新油容器接头169及所述清洗液接头173分别与所述第一油泵接 头161连通；所述变速箱接头包括进油接头171和出油接头172。可选地，所述通孔150的开口处还设有排油接头174和排气接头175。参考图7，本技术相应地提供了一种自动变速箱清洗换油装置100，所述自动变速箱清洗换油装置100包括蓄油容器、油泵3、清洗液容器4、变速箱5、新油压力表(图未示)、旧油压力表(图未示)、新油质视窗(图未示)、旧油质视窗(图未示)及上述自动变速箱清洗换油组件I。所述蓄油容器与所述蓄油容器接头连接，具体地，所述蓄油容器包括新油桶21和旧油桶22，所述新油桶21与所述新油容器接头169连接，所述旧油桶22与所述旧油容器接头170连接；所述油泵3与所述油泵接头连接，具体地，所述油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，严金明，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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