车辆充电方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种车辆充电方法，包括：获取车辆的行车记录；基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量；基于所述可充电时间以及所述目标电量确定充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。本发明专利技术还公开了一种车辆充电设备及存储介质。本发明专利技术所通过对用户日常的行车记录进行数据分析，从而确定适合车辆的充电功率并对车辆进行充电，以确保车辆充电后的电量能够满足用户的使用需求，节省了用户的时间成本，延长了电池的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及充电
，尤其涉及一种车辆充电方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车相关技术的飞速发展，越来越多的人选择了驾驶新能源汽车而非燃油汽车。但由于很多用户都是第一次接触新能源汽车，因此并没有养成良好的充电习惯，在驾驶新能源汽车时，都是将其用到即将没电了再充电，或者随着心情想充电就充电。此外，用户对电池的充电功率也没有良好的认知。这样的充电方式既提高了用户自身的时间成本，又缩短了新能源汽车的电池寿命。
[0003]因此，需要提出一种可以节省用户的时间成本，保护新能源汽车电池寿命的方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆充电方法，旨在解决目前新能源汽车的充电方式会提高用户的时间成本，缩短电池的使用寿命的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆充电方法，所述车辆充电方法包括以下步骤：
[0006]获取车辆的行车记录；
[0007]基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量；
[0008]基于所述可充电时间以及所述目标电量确定充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。
[0009]优选地，所述基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量的步骤包括：
[0010]基于所述行车记录，确定所述车辆在预设时间内的预估启动时刻以及预估消耗电量；
[0011]获取当前时刻，基于所述当前时刻以及所述预估启动时刻确定所述可充电时间；
[0012]获取所述车辆的当前电量，基于所述当前电量以及所述预估消耗电量确定所述目标电量。
[0013]优选地，所述基于所述行车记录，确定所述车辆在预设时间内的预估启动时刻以及预估消耗电量的步骤包括：
[0014]对所述行车记录进行分析，预测所述车辆在所述预设时间内的行程信息；
[0015]若所述行程信息只包括单个行程，则基于所述行程确定所述预估启动时刻以及所述预估消耗电量。
[0016]优选地，所述基于所述行程确定所述预估启动时刻以及所述预估消耗电量的步骤包括：
[0017]基于所述行车记录，确定所述行程的出发时刻、运动轨迹以及消耗时间；
[0018]将所述出发时刻作为所述预估启动时刻；
[0019]基于所述运动轨迹以及所述消耗时间确定所述预估消耗电量。
[0020]优选地，所述对所述行车记录进行分析，预测所述车辆在所述预设时间内的行程信息的步骤之后，还包括：
[0021]若所述行程信息包括多个行程，则基于第一预设条件在各个所述行程中确定目标行程；
[0022]基于所述目标行程确定所述预估启动时刻；
[0023]获取各个所述行程的消耗电量之和，将所述消耗电量之和作为所述预估消耗电量。
[0024]优选地，所述基于所述可充电时间以及所述目标电量确定充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电的步骤包括：
[0025]获取所述车辆的当前电量，基于所述当前电量、所述目标电量以及所述可充电时间确定第一功率；
[0026]获取所述车辆的电池型号，确定所述第一功率与所述电池型号是否匹配；
[0027]若匹配，则将所述第一功率作为所述充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。
[0028]优选地，所述获取所述车辆的电池型号，确定所述第一功率与所述电池型号是否匹配的步骤之后，还包括：
[0029]若不匹配，则在所述电池型号对应的功率范围内，基于第二预设条件确定第二功率；
[0030]将所述第二功率作为所述充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。
[0031]优选地，所述车辆中存在GPS定位管理系统，所述获取车辆的行车记录的步骤包括：
[0032]基于所述GPS定位管理系统获取所述车辆的历史运动轨迹以及所述运动轨迹对应的时间信息；
[0033]基于所述历史运动轨迹以及所述时间信息，获得所述行车记录。
[0034]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆充电设备，所述车辆充电设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆充电程序，所述车辆充电程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆充电方法的步骤。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车辆充电程序，所述车辆充电程序被处理器执行时实现如上所述的车辆充电方法的步骤。
[0036]本专利技术提出的车辆充电方法，通过获取车辆的行车记录；基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量；基于所述可充电时间以及所述目标电量确定充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。通过对用户日常的行车记录进行数据分析，从而确定适合车辆的充电功率并对车辆进行充电，以确保车辆充电后的电量能够满足用户的使用需求，节省了用户的时间成本，延长了电池的使用寿命。
附图说明
[0037]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境中车辆充电设备的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术车辆充电方法第一实施例的流程示意图；
[0039]图3为本专利技术车辆充电方法一实施例车辆充电装置的模块示意图。
[0040]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0041]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0042]如图1所示，图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境中车辆充电设备的结构示意图。
[0043]本专利技术实施例终端可以是PC，也可以是智能手机、平板电脑、便携计算机等具有显示功能的可移动式终端设备。
[0044]如图1所示，该车辆充电设备可以包括：处理器1001，例如CPU，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI
‑
FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non
‑
volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
[0045]可选地，车辆充电设备还可以包括摄像头、RF(Radio Frequency，射频)电路，传感器、音频电路、WiFi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器，在此不再赘述。
[0046]本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端结构并不构成对车辆充电设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电方法，其特征在于，所述车辆充电方法包括以下步骤：获取车辆的行车记录；基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量；基于所述可充电时间以及所述目标电量确定充电功率，并基于所述充电功率对所述车辆进行充电。2.如权利要求1所述的车辆充电方法，其特征在于，所述基于所述行车记录，确定所述车辆的可充电时间以及目标电量的步骤包括：基于所述行车记录，确定所述车辆在预设时间内的预估启动时刻以及预估消耗电量；获取当前时刻，基于所述当前时刻以及所述预估启动时刻确定所述可充电时间；获取所述车辆的当前电量，基于所述当前电量以及所述预估消耗电量确定所述目标电量。3.如权利要求2所述的车辆充电方法，其特征在于，所述基于所述行车记录，确定所述车辆在预设时间内的预估启动时刻以及预估消耗电量的步骤包括：对所述行车记录进行分析，预测所述车辆在所述预设时间内的行程信息；若所述行程信息只包括单个行程，则基于所述行程确定所述预估启动时刻以及所述预估消耗电量。4.如权利要求3所述的车辆充电方法，其特征在于，所述基于所述行程确定所述预估启动时刻以及所述预估消耗电量的步骤包括：基于所述行车记录，确定所述行程的出发时刻、运动轨迹以及消耗时间；将所述出发时刻作为所述预估启动时刻；基于所述运动轨迹以及所述消耗时间确定所述预估消耗电量。5.如权利要求3所述的车辆充电方法，其特征在于，所述对所述行车记录进行分析，预测所述车辆在所述预设时间内的行程信息的步骤之后，还包括：若所述行程信息包括多个行程，则基于第一预设条件在各个所述行程中确定目标行程；基于所述目标行程确定所述预估启动时刻；获取各个所述行程...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新，官晓进，郭兴寿，沈丹萍，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：