一种汽车网关控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车网关控制装置，涉及汽车车载控制系统技术领域。所述装置包括车身网络接口和动力网络接口，还包括用于在从车身网络接口接收车身系统发送给动力系统的第一网络信号后，将第一网络信号转换成动力系统能够识别的第二网络信号，并将第二网络信号通过动力网络接口发送给动力系统的第一转换模块；以及，用于在从动力网络接口接收动力系统发送给车身系统的第三网络信号后，将第三网络信号转换成车身系统能够识别的第四网络信号后，并将第四网络信号通过车身网络接口发送给车身系统的第二转换模块。本实用新型专利技术能够实现车身系统与动力系统之间的正常通信。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车载控制系统
，具体涉及一种汽车网关控制装置。
技术介绍
本技术涉及一种汽车网关控制装置，它在实现网络信号路由的基础上，还能实现部分输入输出控制和模块睡眠省电功能，特别适用于汽车厂改制车的应用场合。汽车包括有车身系统和动力系统，其中车身系统具体可以包括各种仪表、空调、音响和照明设备等，动力系统具体可以包括发动机电喷控制器、变速器控制器以及车身电子稳定系统(ESP, Electronic Stability Program)。主机厂开发的每一款新的动力系统通常都需要经过长期的验证试验(如高温、低温试验)，而整车开发往往是把开发周期压缩得十分紧迫，这就使得主机厂通常不会等到车身设计完成才开始做动力标定试验，而是将要开发的新动力系统搭载在某款成熟车型上，借用其成熟的车身和底盘系统来做新的动力系统的标定。上述做法往往会伴生一些问题，如新的动力系统和成熟的车身系统由于两者之间通讯协议的不一致性，导致车载网络的信号不能直接传输；新的动力系统往往在外围输入输出接口形式上有变化，而成熟的车身系统通常不具备这样的输入输出接口，因此容易造成改制车的动力系统不能正常工作的问题。技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车网关控制装置，其特征在于，包括 用于连接车身系统的车身网络接ロ； 用于连接动カ系统的动力网络接ロ； 用于在从所述车身网络接ロ接收所述车身系统发送给所述动カ系统的第一网络信号后，将所述第一网络信号转换成所述动カ系统能够识别的第二网络信号，并将所述第二网络信号通过所述动カ网络接ロ发送给所述动カ系统的第一转换模块；以及， 用于在从所述动カ网络接ロ接收所述动カ系统发送给所述车身系统的第三网络信号后，将所述第三网络信号转换成所述车身系统能够识别的第四网络信号后，并将所述第四网络信号通过所述车身网络接ロ发送给所述车身系统的第二转换模块。2.如权利要求I所述的汽车网关控制装置，其特征在于，还包括 用于连接车身系统的第一硬线输入接ロ； 用于连接动カ系统的第一硬线输出接ロ； 用于在从所述第一硬线输入接ロ接收所述车身系统发送给所述动カ系统的第一硬线信号后，将所述第一硬线信号转换成所述动カ系统能够识别的第二硬线信号，并将所述第ニ硬线信号通过所述第一硬线输出接ロ发送给所述动カ系统的第三转换模块。3.如权利要求2所述的汽车网关控制装置，其特征在于，还包括 用于在从所述第一硬线输入接ロ接收所述车身系统发送给所述动カ系统的第三硬线信号后，将所述第三硬线信号转换成所述动カ系统能够识...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾蔚瑛，张永刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：