电动动力转向装置制造方法及图纸

一种电动动力转向装置，其中，开关单元（40）构成为，在第一继电器（50）的固定接点a、b和第二继电器（60）的固定接点c、d这四个固定接点中的至少两个固定接点之间，设置有隔断单元（70），该隔断单元（70）隔断从这些至少两个固定接点的一方向另一方延伸并可能使这些固定接点电导通的异物的延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动动カ转向装置。
技术介绍
作为电动动カ转向装置，如专利文献I中所记载，具有可以利用电动机驱动电路驱动具有三个相位绕组的电动机而控制车辆的转向的装置。电子电路检测司机操作的转向的例如扭矩、转向角时，根据该检测结果，使电动机驱动电路以驱动电动机的方式进行エ作，协助司机的转向操作。另外，在专利文献I记载的电动动カ转向装置中，具有如下自动防止故障功能，即，电子电路检测到电动机或电动机驱动电路的系统的不良情况时，可停止电动机的动カ转向动作，切换为司机的手动操作。该自动防止故障功能是在电动机的两个相位绕组中设置开关单元，开关单元可在以使电流流过的方式关闭两个相位绕组的位置和以阻止电流流过的方式打开两个相位绕组的位置之间变动。因此，当电子电路检测上述系统的不良情况时，将开关単元设定于上述的打开位置，不仅断开对电动机的各相位绕组的电源供给，而且电动机的各相位绕组经由电动机驱动电路的晶体管等相互连接的电流回路也被断开。由此，上述系统产生不良情况后，即使司机手动操作转向使电动机旋转，在电动机的各相位绕组中也不会产生感应电动势，不会给司机带来操纵阻力。在先技术文献:日本特表2000- 50010
技术实现思路
专利技术要解决的问题上述的开关单元构成为，具有在电动机的三个相位绕组中，安装于第一相位绕组的第一继电器和安装于第二相位绕组的第二继电器，通过ー个电磁操作部能够使第一继电器的可动接点部和第二继电器的可动接点部动作，通过第一继电器的可动接点部，能够使安装于第一继电器壳体上的固定接点部的ー对固定接点a、b连接或分离，并且，通过第二继电器的可动接点部，能够使安装于第二继电器壳体的固定接点部的ー对固定接点C、d连接或分离。当电子电路检测到上述系统的不良情况时，通过开关単元的第一和第二继电器，能够隔断电动机的各相位绕组经由电动机驱动电路的晶体管等相互连接的电流回路。但是，这种开关单元中，有时因混入开关单元的壳体内的金属线等异物，而导致第一继电器的固定接点a、b和第二继电器的固定接点c、d的各接点形成意外的电导通。在这种情况下，不论电子电路是否检测到上述系统的不良情况，均闭合由该金属线等异物直接 连接电动机的各相位绕组而成的电流回路。不能通过电子电路和电动机驱动电路控制电动机，并且在司机手动操作转向使电动机旋转时，在电动机的各相位绕组中产生感应电动势，给司机带来转向阻力。本专利技术的课题在干，提供ー种电动动カ转向装置，其具有根据系统的不良情况而开放电动机的相位绕组的开关单元，防止开关单元的各固定接点因异物混入而电导通。用于解决问题的方法专利技术的第一方面提供ー种电动动カ转向装置，其通过电动机驱动电路驱动具有多个相位绕组的电动机，而能够控制车辆的转向，在电动机的至少第一相位绕组和第二相位绕组这两个相位绕组设置有开关单元，开关单元具有被安装于第一相位绕组的第一继电器和被安装于第二相位绕组的第二继电器，通过ー个电磁操作部，使第一继电器的可动接点部和第二继电器的可动接点部动作，通过第一继电器的可动接点部，能够使第一继电器的安装于壳体上的固定接点部的ー对固定接点a、b连接或分离，并且，通过第二继电器的可动接点部，能够使第二继电器的安装于壳体上的固定接点部的ー对固定接点C、d连接或分离，在该电动动カ转向装置中，开关单元构成为，在第一继电器的固定接点a、b和第二继电器的固定接点C、d这四个固定接点中的至少两个固定接点之间设置有隔断单元，该隔断单元隔断从这些至少两个固定接点的一方向另一方延伸并可能使这些固定接点电导通的异物的延伸。专利技术的第二方面的电动动カ转向装置，是在专利技术的第一方面的基础上，在通过ー个电磁操作部驱动的可动支架的两侧，设置有所述第一继电器的可动接点部和第二继电器的可动接点部，所述隔断単元构成为，在壳体设置有固定隔壁，该固定隔壁将所述至少两个固定接点各自所设置的区域彼此分开，并且在所述固定隔壁的侧旁，总是隔开间隙配置有设置于可动支架的中央的可动隔壁，所述固定隔壁的侧旁是在与该可动隔壁的可动方向正交的方向上该可动隔壁相对的侧旁。专利技术的第三方面的电动动カ转向装置，是在专利技术的第一方面或第二方面的基础上，所述隔断単元设置于第一继电器的绕组侧的固定接点a与第二继电器的绕组侧的固定接点c之间。专利技术的第四方面的电动动カ转向装置，是在专利技术的第一至第三方面中的任ー项的基础上，所述隔断単元设置于第一继电器的电动机驱动电路侧的固定接点b与第二继电器的电动机驱动电路侧的固定接点d之间。专利技术的第五方面提供ー种电动动カ转向装置，其通过电动机驱动电路驱动具有多个相位绕组的电动机，而能够控制车辆的转向，在电动机的至少ー个相位绕组设置有开关単元，开关单元通过可动接点部能够使安装于壳体的固定接点部的ー对固定接点连接或分离，在该电动动カ转向装置中，开关单元在ー对固定接点之间设置有隔断单元，该隔断単元隔断从这两个固定接点的一方向另一方延伸并可能使这些固定接点电导通的异物的延伸。专利技术效果(专利技术的第一、六方面)(a) —种电动动カ转向装置，开关单元具有被安装于第一相位绕组的第一继电器和被安装于第二相位绕组的第二继电器，通过ー个电磁操作部，使第一继电器的可动接点部和第二继电器的可动接点部动作，通过第一继电器的可动接点部，能够使第一继电器的安装于壳体的固定接点部的ー对固定接点a、b连接或分离，并且，通过第二继电器的可动接点部，能够使第二继电器的安装于壳体的固定接点部的ー对固定接点C、d连接或分离，在该电动动カ转向装置中，开关单元在第一继电器的固定接点a、b和第二继电器的固定接点C、d这四个固定接点中的至少两个固定接点之间设置有隔断单元，该隔断单元隔断从这些至少两个固定接点的一方向另一方延伸并可能使这些固定接点电导通的异物的延伸。由此，可防止因混入开关单元的壳体内的金属线等异物，导致第一继电器的固定接点a、b和第二继电器的固定接点C、d各接点发生意外的电导通。因此，通过电子电路和电动机驱动电路，能够始终稳定地控制电动机。(专利技术的第二、七、八方面)(b)在通过ー个电磁操作部驱动的可动支架的两侧，设置有所述第一继电器的可动接点部和第二继电器的可动接点部，并且，所述隔断単元在壳体设置有固定隔壁，该固定隔壁将所述至少两个固定接点各自所设置的区域彼此分开，并且在所述固定隔壁的侧旁，即在与可动隔壁的可动方向正交的方向上该可动隔壁相对的侧旁，总是隔开间隙配置该可动隔壁，该可动隔壁设置在可动支架的中央。因此，构成隔断单元的固定隔壁和可动隔壁构成曲折式密封构造，该曲折式密封构造在对应可动支架的可动行程使可动隔壁移动的整个移动范围内，隔断上述的至少两个区域。由此，能够可靠地防止混入开关单元的壳体内的金属线等异物从上述两个区域的一方进入并延伸到另一方，而导致这些固定接点电导通。(专利技术的第三方面)(c)所述隔断単元设置于第一继电器的绕组侧的固定接点a与第二继电器的绕组侧的固定接点c之间。因此，不会闭合因金属线等异物直接连接电动机的各绕组的电流回路。由此，可防止在司机手动操作转向使电动机旋转时，在电动机的各相位绕组中产生感应电动势，给司机带来转向阻力。(专利技术的第四方面)(d)所述隔断単元设置于第一继电器的电动机驱动电路侧的固定接点b与第二继电器的电动机驱动电路侧的固定接点d之间。因此，不会对基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内义则，石川文明，
申请(专利权)人：株式会社昭和，
类型：发明
国别省市：