【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
,涉及ー种汽车发动机缸盖。
技术介绍
随着社会的前进和汽车エ业的快速发展,人们生活水平不断的提高,汽车已经成为人们代步的ー种重要交通工具之一。汽车自重减轻,其燃油效率可随着汽车自重的减轻而提高,燃油效率提高,汽车的耗油量和排污量就降低,因此,减轻汽车自重是提高汽车节能性和环保性的最有效的方法,发动机作为汽车最为关键的总成,减轻它的质量对降低汽车自重至关重要,发动机的缸盖是发动机的重要组成,也是发动机主要的重量来源。增压直喷式发动机缸盖,在保证缸盖強度,刚度和NVH性能的前提下减轻缸盖的重量,会对发动机及整车性能有很大的提高,且有助于缸盖内机油的流动,有利于缸盖系统、配气系统的润滑冷却。现有的发动机缸盖前端面为一封闭结构,仅有张紧轮处油道向正时链罩中的链条和导轨供应机油润滑,这样机油的活动区域较小,发动机的总体重量较重,导致燃油效率较低,汽车的耗油量和排污量就较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足,提供一种在保证发动机缸盖强度和刚度的前提下,能减轻自身重量的汽车发动机缸盖。本技术的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车发动机缸盖,包括一体结构的缸盖,在缸盖前端面上开设有若干个通油孔,在缸盖前端面上还设有若干个能减轻缸盖质量的减重孔,所述的减重孔分别位于上述通油孔的ー侧。本汽车发动机缸盖为一体式结构,在缸盖前端面上开设有若干个能减轻缸盖质量的减重孔,该减重孔可减轻发动机缸盖的自身的重量,使发动机的总体重量较轻,燃油效率提高,汽车的耗油量和排污量就降低,増大发动机缸盖上机油的活动区域,有助于缸盖内机油的流动,有利于缸盖系统、配气系统 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种汽车发动机缸盖,包括一体结构的缸盖(I),在缸盖(I)前端面上开设有若干个通油孔(2),其特征在于,在缸盖(I)前端面上还设有若干个能减轻缸盖(I)质量的减重孔,所述的减重孔分别位于上述通油孔(2)的ー侧。2.根据权利要求I所述的汽车发动机缸盖,其特征在于,所述的缸盖(I)前端面为一矩形面。3.根据权利要求I或2所述的汽车发动机缸盖,其特征在于,在缸盖(I)前端面上还设有若干根加强筋。4.根据权利要求3所述的汽车发动机缸盖,其特征在于,所述的加强筋设有两根,该两根加强筋分别为加强筋ー(3)和加强筋ニ(4),所述的加强筋ー(3)和加强筋ニ(4)沿缸盖(I)前端面的长度方向竖向间隔分布在上述缸盖(I)前端面上。...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴冬冬,高川,刘岩,沈源,由毅,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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