【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重卡车架用辅助装置，具体为一种重卡车架横梁吊架。
技术介绍
目前，重卡车架的左右纵梁通过中间横梁连接为一体，设置在车架的一定间距内或者主要受力点处，以保证车架的强度和刚度，使整车有良好行驶姿态和使用寿命。在总装车间装配时，对于动力总成(发动机、离合器、变速箱)采用的装配方法为从上往下落。当采用12档，或者更高档位变速箱时，由于变速箱较长，变速箱后端已经有部分插入第一横梁下面，对于总装车间装配极不方便。
技术实现思路
本技术为了解决现有重卡车架的中间横梁影响动力总成装配的问题，提供了一种重卡车架横梁吊架。本技术是采用如下技术方案实现的重卡车架横梁吊架，包括分别固定在左右纵梁内侧的连接板，连接板的前后两侧均开有若干连接孔，两连接板之间通过连接孔连接有吊杆，吊杆下方设置有固定在变速箱悬置安装螺栓上的连接件。使用时，先将变速箱等动力总成落入纵梁之间，然后通过螺栓将吊杆连接在连接板上，连接件与变速箱悬置安装螺栓连接；同时通过调节吊杆在连接板上的位置，保证九档变速器和十二档变速器装配时的切换，克服了现有重卡车架的中间横梁影响动力总成装配的问题。本技术结构设计合理可靠，可以在落完变速箱之后装配，避免需要将变速箱后端插入横梁下面不方便的问题，同时横梁吊架左右连接板各设置若干连接孔，可以保证九档变速箱和十二档变速箱装配时的直接切换，横梁吊架总成通用性强。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1-连接板，2-连接孔，3-吊杆，4-连接件。具体实施方式重卡车架横梁吊架，包括分别固定在左右纵梁内侧的连接板1，连接板I的前后两侧均开有若干连接孔2，两连接板I之间通过连接孔2...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高嵩，张杰锋，张晓，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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