轮胎拆装机气动拆装头制造技术

轮胎拆装机气动拆装头涉及一种轮胎拆装机的气动拆装头。本实用新型专利技术提供了一种省时省力，不会将轮胎损坏的轮胎拆装机气动拆装头。本实用新型专利技术包括同动力装置相连的驱动轴，驱动轴底部同拆卸头相连，其结构要点所述的拆卸头包括壳体，壳体表面设置有竖向的滑道，所述的驱动轴同滑道内的拉杆轴相连，拉杆轴通过壳体内的连杆机构同S形曲杆相连；所述的连杆机构包括主动支杆、从动支杆和与拉杆轴相连的主动拉杆；所述的S形曲杆的中部同主动支杆和主动拉杆铰接，S形曲杆的上端同从动支杆铰接，S形曲杆的下端设置有拆装钩；所述的主动支杆和从动支杆均同壳体内的铰轴相连；所述的壳体侧方设置有S形曲杆的开口，壳体底部相应于S形曲杆设置有挡板。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及一种轮胎拆装机的气动拆装头。
技术介绍
拆装头是轮胎拆装机的重要零部件，对轮胎的拆装起决定性的作用。在轮胎拆卸过程中，首先用靠胎铲使轮胎和轮毂分离，然后夹住钢圈，使拆装头接近轮辋并锁紧，再用撬棍把胎唇翻到拆装头的前部上，随着工作盘的转动，使胎唇和轮辋分离，实现轮胎拆卸。在轮胎拆卸过程中，把胎唇翻到拆装头上这一步最是费时费力，完全须人力操作， 如果操作不当，会造成轮胎损坏。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种省时省力，不会将轮胎损坏的轮胎拆装机气动拆装头。为实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括同动力装置相连的驱动轴，驱动轴底部同拆卸头相连，其结构要点所述的拆卸头包括壳体， 壳体表面设置有竖向的滑道，所述的驱动轴同滑道内的拉杆轴相连，拉杆轴通过壳体内的连杆机构同S形曲杆相连；所述的连杆机构包括主动支杆、从动支杆和与拉杆轴相连的主动拉杆；所述的S形曲杆的中部同主动支杆和主动拉杆铰接，S形曲杆的上端同从动支杆铰接，S形曲杆的下端设置有拆装钩；所述的主动支杆和从动支杆均同壳体内的铰轴相连；所述的壳体侧方设置有S形曲杆的开口，壳体底部相应于S形曲杆设置有挡板。本技术的有益效果1、翻胎免人力操作，工作效率高由于本技术通过动力装置带动一套连杆机构把胎唇翻到拆装头上，代替以往的人力操作。本技术操作简单，使用方便，省时省力，可大大提高轮胎拆装机的式作效率。2、安全性高，适用范围广由于本新用新型S形曲杆的拆装钩把胎唇翻到拆装头上，拆装钩在滑入轮胎与轮辋间的缝隙时，不会划伤轮胎轮毂，安全性高。3、结构简单、加工方便本技术构件少，结构简单；并且本技术的零部件以杆件为主，加工方便，易于生产。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是拆卸头的结构示意图。图3是本技术的使用状态图。附图中I为壳体、2为滑槽、3为滑道、4为拉杆轴、5为拆卸头、6为驱动轴、7为六方轴、8为动力装置、9为固定板、10为翻边、11为保护垫、12为拆装钩、13为挡板、14为铰轴、15为主动支杆、16为从动支杆、17为导向轴、18为S形曲杆、19为开口、20为主动拉杆、 21为连杆机构。具体实施方式本技术包括同动力装置8相连的驱动轴6，驱动轴6底部同拆卸头5相连，其结构要点所述的拆卸头5包括壳体1，壳体I表面设置有竖向的滑道3，所述的驱动轴6同滑道3内的拉杆轴4相连，拉杆轴4通过壳体I内的连杆机构21同S形曲杆18相连；所述的连杆机构21包括主动支杆15、从动支杆16和与拉杆轴4相连的主动拉杆20 ;所述的S 形曲杆18的中部同主动支杆15和主动拉杆20铰接，S形曲杆18的上端同从动支杆16铰接，S形曲杆18的下端设置有拆装钩12 ;所述的主动支杆15和从动支杆16均同壳体I内的铰轴14相连；所述的壳体I侧方设置有S形曲杆18的开口 19，壳体I底部相应于S形曲杆18设置有挡板13。为更好的实现本技术的目的，所述的S形曲杆18中部外设置有导向轴17，所述的壳体I表面相应于导向轴17设置有滑槽2 ;通过导向轴17和滑槽2的作用，使S形曲杆18移动更顺畅。所述的挡板13外设置有保护垫11，防止挡板13和轮毂相碰而划伤轮毂。所述的挡板13边缘设置有翻边10，翻边10与轮毂边缘形状相应，可更好的保护轮毂，不受划伤。所述的动力装置8可为气缸；使用压缩空气作为动力来源，与轮胎拆装机的动力一致，使用方便，适应范围广。本技术的气缸固定设置于一固定板9上；固定板9通过六方轴7同轮胎拆装机相连。以下结合附图说明本技术的一次动作过程使用时，气缸提供动力，驱动轴6 向下移动，带动主动拉杆20的上端沿壳体I表面的滑道3向下移动；S形曲杆18在受到壳体I底部的挡板13和壳体I表面的滑槽2限制，向壳体I侧方的开口 19处移动；主动支杆 15和从动支杆16绕铰轴14转动将S形曲杆18的拆装钩12滑入轮胎胎唇与轮辋件的缝隙内，拆装钩12将轮胎胎唇钩住。驱动轴6向上移动，通过连杆机构21将S形曲杆18收回壳体I内，S形曲杆18的拆装钩12随S形曲杆18向上移动，将钩住的轮胎胎唇一并勾出；通过轮胎拆装机的旋转， 即可将轮胎由轮毂上拆下；使用方便，省时省力。权利要求1.轮胎拆装机气动拆装头，包括同动力装置(8)相连的驱动轴(6)，驱动轴(6)底部同拆卸头(5)相连，其特征在于所述的拆卸头(5)包括壳体(1)，壳体(I)表面设置有竖向的滑道(3 )，所述的驱动轴(6 )同滑道(3 )内的拉杆轴(4)相连，拉杆轴(4)通过壳体(I)内的连杆机构(21)同S形曲杆(18)相连；所述的连杆机构(21)包括主动支杆(15)、从动支杆(16)和与拉杆轴(4)相连的主动拉杆(20);所述的S形曲杆(18)的中部同主动支杆(15) 和主动拉杆(20 )铰接，S形曲杆(18 )的上端同从动支杆(16 )铰接，S形曲杆(18 )的下端设置有拆装钩(12);所述的主动支杆(15)和从动支杆(16)均同壳体(I)内的铰轴(14)相连; 所述的壳体(I)侧方设置有S形曲杆(18)的开口( 19)，壳体(I)底部相应于S形曲杆(18) 设置有挡板(13)。2.根据权利要求I所述的轮胎拆装机气动拆装头，其特征在于所述的S形曲杆(18) 中部外设置有导向轴(17)，所述的壳体(I)表面相应于导向轴(17)设置有滑槽(2)。3.根据权利要求I所述的轮胎拆装机气动拆装头，其特征在于所述的挡板(13)外设置有保护垫(11)。4.根据权利要求I所述的轮胎拆装机气动拆装头，其特征在于所述的挡板(13)边缘设置有翻边(10)，翻边(10)与轮毂边缘形状相应。5.根据权利要求I所述的轮胎拆装机气动拆装头，其特征在于所述的动力装置(8)为气缸。专利摘要轮胎拆装机气动拆装头涉及一种轮胎拆装机的气动拆装头。本技术提供了一种省时省力，不会将轮胎损坏的轮胎拆装机气动拆装头。本技术包括同动力装置相连的驱动轴，驱动轴底部同拆卸头相连，其结构要点所述的拆卸头包括壳体，壳体表面设置有竖向的滑道，所述的驱动轴同滑道内的拉杆轴相连，拉杆轴通过壳体内的连杆机构同S形曲杆相连；所述的连杆机构包括主动支杆、从动支杆和与拉杆轴相连的主动拉杆；所述的S形曲杆的中部同主动支杆和主动拉杆铰接，S形曲杆的上端同从动支杆铰接，S形曲杆的下端设置有拆装钩；所述的主动支杆和从动支杆均同壳体内的铰轴相连；所述的壳体侧方设置有S形曲杆的开口，壳体底部相应于S形曲杆设置有挡板。文档编号B60B29/00GK202345284SQ201120432800公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日专利技术者陈时雨 申请人:营口黎明科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈时雨，
申请(专利权)人：营口黎明科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：