辅助压胎装置制造方法及图纸

辅助压胎装置是涉及安装在轮胎拆装机上的一个辅助压胎装置。在拆装轮胎过程中，它可辅助操作者压住轮胎，引导轮胎边进入轮辋的沟槽内，辅助操作者安装及拆卸轮胎。本实用新型专利技术提供一种结构简单、成本低、故障少的辅助压胎装置。本实用新型专利技术包括固定座，其结构要点是固定座的轴上设置有摆动臂，摆动臂的另一端的轴上设置有转动臂，转动臂的另一端设置有气缸，气缸的活塞杆端为压胎块。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装在轮胎拆装机上的一个辅助压胎装置。在拆 装轮胎过程中，它可辅助操作者压住轮胎，引导轮胎边进入轮辋的沟 槽内，辅助操作者安装及拆卸轮胎。技术背景-在拆卸下轮胎及安装上轮胎边的过程中，操作者要把没有被安装 或拆卸的轮胎边部分向下压，并引导入轮辋的沟槽内，才能正确的安 装及拆卸轮胎，否则可能会损伤轮胎。轮胎边强度的增加，使轮胎边引导工作变得越来越困难。当前， 人们采用在拆装机的侧面安装辅助压胎装置来克服上述问题，现有的 辅助压胎装置的主要结构如下拆装机上端设置有气缸、滑道、摆动 臂及转动臂部分。气缸工作时带动摆动臂在滑道上运动，转动臂安装 在摆动臂的前端，转动臂前端安装压胎块。现有的辅助压胎装置的缺点如下1、 材料成本高。气缸及滑道的固定，都要相应的机械结构完 成，导致装置的材料成本高。2、 加工成本高。气缸及滑道的固定，都要相应的机械结构完 成，导致装置的加工成本高。3、 由于滑道的设计应用，装置在使用过程中易产生滑道与摆 动臂配合性能不良方面的故障。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种 结构简单、成本低、故障少的辅助压胎装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案本技术包 括固定座，其结构要点是固定座的轴上设置有摆动臂，摆动臂的另一端的轴上设置有转动臂，转动臂的另一端设置有气缸，气缸的活塞杆 端为压胎块。本技术的有益效果1、 结构简单。本技术只保留了现有技术中的气缸、摆动臂、 转动臂部分，其结构简单。2、 成本低。由于本技术结构的简化，使其加工成本、材料成本减少。3、 故障点少，便于维修。由于本技术结构的简化，使易出 故障的可能减少，同时气缸部分直接安装在转动臂上面，易于维修及 更换。附图说明图1是本技术的结构示意图2是本技术的立体图。具体实施方式本技术包括固定座8，固定座8的轴9上设置有摆动臂7， 摆动臂7的另一端的轴6上设置有转动臂5，转动臂5的另一端设置 有气缸4，气缸4的活塞杆2端为压胎块1。还可在气缸4底部的侧方设置有气缸控制阀3;以便操作者的操作。以下结合附图说明本技术的一次安装及动作过程 将本技术固定在轮胎拆装机上。摆动臂7只有摆动的动作， 无上下运动的动作。转动臂5只有转动的动作，无上下运动的动作。将气缸4和气缸控制阀3固定在转动臂5上，压胎块1直接固定在气 缸4活塞杆2上。按动气缸控制阀3，气缸4活塞杆2上下运动，直 接带动压胎块l上下运动，完成辅助压胎功能。权利要求1、辅助压胎装置，包括固定座(8)，其特征在于固定座(8)的轴(9)上设置有摆动臂(7)，摆动臂(7)的另一端的轴(6)上设置有转动臂(5)，转动臂(5)的另一端设置有气缸(4)，气缸(4)的活塞杆(2)端为压胎块(1)。2、 根据权利要求1所述的辅助压胎装置，其特征在于在气缸 (4)底部的侧方设置有气缸控制阀(3)。专利摘要辅助压胎装置是涉及安装在轮胎拆装机上的一个辅助压胎装置。在拆装轮胎过程中，它可辅助操作者压住轮胎，引导轮胎边进入轮辋的沟槽内，辅助操作者安装及拆卸轮胎。本技术提供一种结构简单、成本低、故障少的辅助压胎装置。本技术包括固定座，其结构要点是固定座的轴上设置有摆动臂，摆动臂的另一端的轴上设置有转动臂，转动臂的另一端设置有气缸，气缸的活塞杆端为压胎块。文档编号B60C25/135GK201320936SQ20082023229公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日专利技术者德 刘 申请人:营口黎明科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
辅助压胎装置，包括固定座（８），其特征在于固定座（８）的轴（９）上设置有摆动臂（７），摆动臂（７）的另一端的轴（６）上设置有转动臂（５），转动臂（５）的另一端设置有气缸（４），气缸（４）的活塞杆（２）端为压胎块（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德，
申请(专利权)人：营口黎明科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]