快速锁紧装置制造方法及图纸

快速锁紧装置，涉及一种汽车的维修设备。该装置的连接轴与主体减速箱为一体与锁紧装置连接；锁紧装置置于托盘总成内，托盘总成固定在连接轴上；扭簧挂在紧定螺丝上，弹簧上有锁销；Ｔ型螺纹套固定在连接轴上；旋转销插入锁紧套筒总成内；上部和旋钮连接，下部与Ｔ型螺纹块连接；Ｔ型螺纹块装入锁紧套筒总成下端的沟槽内；Ｔ型螺纹块有外螺纹，Ｔ型螺纹套有内螺纹；Ｔ型螺纹套和连接轴用螺栓固定；键通过Ｔ型螺纹套的键槽与Ｔ型螺纹套和连接轴连接；轴承连接主轴套并与连接轴配合。该装置操作简单，提高了拆装轮胎的效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车维修设备，特别是一种通过旋转快速完成轮胎的锁紧和 放开的快速锁紧装置。
技术介绍
目前，汽车维修行业高端轮胎拆装机，均不使用工作盘来夹紧轮胎，而是使用主轴 安装托盘，有一丝杠和主轴连接，轮胎放置在托盘上，托盘的定位销插入轮胎孔内使之定 位，快速螺母通过椎体与丝杠配合旋转锁紧轮胎，以完成轮胎拆装的作业。以上锁紧方式的 作业效率较低，而且快速螺母的手柄回转范围较大，影响较小轮胎的拆装。
技术实现思路
根据已有技术存在的问题，本技术提供一种以T形螺纹块的张开和收缩形成 快速旋转，以完成轮胎的锁紧和放开的快速锁紧装置。为解决已有技术存在的问题，本技术采取的技术方案是快速锁紧装置，包 括主轴、连接轴、锁紧装置、扭簧、套、弹簧、开锁销、手柄、压帽、旋钮、锁销、紧定螺丝、手柄 销、锥体、轮辋、托盘总成、锁紧套筒总成、端盖、内六角螺钉。该装置的主轴套与主体设备通 过螺栓固定；连接轴与主体减速箱为一体，与托盘总成连接；锁紧装置置于托盘总成内，托 盘总成固定在连接轴上；扭簧挂在紧定螺丝上，弹簧上有锁销；套通过紧定螺丝固定在旋 转销上；压帽锁固定在开锁销上，手柄通过手柄销固定在锁紧装置上，托盘总成和T型螺纹 套焊接，同时与锁紧套筒总成焊接；T型螺纹套固定在连接轴上；旋转销插入锁紧套筒总成 内，上部和旋钮连接，下部与T型螺纹块连接；T型螺纹块装入锁紧套筒总成的下端沟槽内， 由内六角螺钉将端盖固定在锁紧套筒总成的下端，并封住装入沟槽内的T型螺纹块，拉簧 由拉簧销固定连接两个T型螺纹块；T型螺纹块有内螺纹，T型螺纹套有外螺纹；T型螺纹套 和连接轴用螺栓固定；键通过T型螺纹套的键槽与T型螺纹套和连接轴连接；轴承连接主 轴套并与连接轴配合。本技术的有益效果是全操作过程准确、简单、安全，提高了拆装轮胎的效率。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术快速锁紧装置的结构示意图；图2是本技术快速锁紧装置的A-A向锁紧状态示意图；图3是本技术的快速锁紧装置的A-A放开状态示意图；图4是本技术的整体安装结构示意图。图中所示主轴1、连接轴2、锁紧装置3、扭簧4、套5、弹簧6、开锁销7、手柄8、压 帽9、旋钮10、锁销11、紧定螺丝12、紧定螺丝13、手柄销14、锥体15、轮辋16、托盘总成17、 锁紧套筒总成18、端盖19、内六角螺钉20、旋转销21、定位销总成22、型螺纹块23、拉簧销324、拉簧25、T型螺纹套26、螺栓27、键28、轴承29。具体实施方式快速锁紧装置的主轴套1与主体设备通过螺栓固定；连接轴2与主体减速箱为一 体，与锁紧装置3连接；锁紧装置3置于托盘总成17内，托盘总成固定在连接轴2上；扭簧 4挂在紧定螺丝13上，弹簧6上有锁销11 ；套5通过紧定螺丝固定在旋转销21上；压帽9 锁固定在开锁销7上，使锁销11脱离原来含在旋钮10的孔，扭簧4带动旋转销21转动，这 时T型螺纹块23张开。手柄8通过手柄销14固定在锁紧装置3上，托盘总成17和T型螺 纹套26焊接，同时与锁紧套筒总成18焊接，T型螺纹套26固定在连接轴2上，旋转销21插 入锁紧套筒总成18内，上部和旋钮10连接，下部与T型螺纹块23连接，T型螺纹块装入锁 紧套筒总成18的下端沟槽内，由内六角螺钉将端盖19固定在锁紧套筒总成下端，并封住沟 槽内的T型螺纹块；两个拉簧25由四个拉簧销固定，两个T型螺纹块由两个拉簧连接，T型 螺纹块23有外螺纹，T型螺纹套26有内螺纹。T型螺纹套26和连接轴2用螺栓27固定， 键28通过T型螺纹套26的键槽与T型螺纹套26和连接轴2连接，轴承29连接主轴套1 并与连接轴2配合。锥体15为本实用性型的辅助件，根据汽车轮胎的大小，共有三种规格大、中、小。 旋钮材质为尼龙，其余均为金属件。当举升装置将被拆装的轮胎6放置拆装机托盘17上，定位销12插入车轮的一个 孔中，在车轮中心孔上放置大小合适的椎体15，将快速锁紧装置放入锥体中心孔、轮胎中心 孔和T形螺纹套26内，按下开锁销7使原含在旋钮10孔中的锁销11脱离旋钮，扭簧4带动 旋转销21旋转，靠旋转销与T型螺纹块23接触位置的矩形块旋转导致原本在拉簧25作用 下收缩的T型螺纹块张开，使T型螺纹块与T型螺纹套啮合，压下两个手柄8，正时针旋转， 锁紧轮胎，完成拆、装轮胎工作后，拉出开锁销，旋转旋钮至一定位置，锁销在弹簧6的作用 下含入旋钮的孔中，使旋转销复位，T型螺纹块收缩脱离T型螺纹套，拔出快换装置，拿掉锥 体，取下完成拆装工作的轮胎。操作时，将轮胎放在托盘定位后，放合适锥体置轮胎中心孔上，快换锁紧装置通过 椎体中心伸入T型螺纹套中，按下开锁销，使T型螺纹块张开与T型螺纹套啮合，手柄正时 针旋转完成轮胎锁紧。拆装工作完成后，拉出开锁销，旋转至一定位置锁销弹出含入旋钮孔 中，T型螺纹块处于收缩状态，拔出快速锁紧装置，取下锥体和轮胎，既完成作业。权利要求快速锁紧装置，包括主轴、连接轴、锁紧装置、扭簧、套、弹簧、开锁销、手柄、压帽、旋钮、锁销、紧定螺丝、手柄销、锥体、轮辋、托盘总成、锁紧套筒总成、端盖、内六角螺钉，螺栓、键、轴承，其特征在于主轴套(1)与主体设备通过螺栓固定；连接轴(2)与主体减速箱为一体，与托盘总成(17)连接；锁紧装置(3)置于托盘总成(17)内，托盘总成固定在连接轴(2)上；扭簧(4)挂在紧定螺丝(13)上；弹簧(6)上有锁销(11)；套(5)通过紧定螺丝固定在旋转销(21)上；压帽(9)锁定在开锁销(7)上；手柄(8)通过手柄销(14)固定在锁紧装置(3)上；托盘总成(17)和T型螺纹套(26)焊接，固定在连接轴(2)上；旋转销(21)插入锁紧套筒总成(18)内，上部和旋钮(10)连接，下部与T型螺纹块(23)连接；T型螺纹块(23)装置于锁紧套筒总成(18)下端的沟槽内，由内六角螺钉将端盖(19)固定在锁紧套筒总成下端，并封住装入沟槽内的T型螺纹块；两个T型螺纹块(23)由两个拉簧(25)拉紧；T型螺纹块上的4个拉簧销固定两只拉簧；T型螺纹块(23)有外螺纹，T型螺纹套(26)有外螺纹；T型螺纹套(26)和连接轴(2)由螺栓(27)固定；键(28)通过T型螺纹套(26)的键槽与T型螺纹套(26)和连接轴(2)连接；轴承(29)连接主轴套(1)并与连接轴(2)配合。专利摘要快速锁紧装置，涉及一种汽车的维修设备。该装置的连接轴与主体减速箱为一体与锁紧装置连接；锁紧装置置于托盘总成内，托盘总成固定在连接轴上；扭簧挂在紧定螺丝上，弹簧上有锁销；T型螺纹套固定在连接轴上；旋转销插入锁紧套筒总成内；上部和旋钮连接，下部与T型螺纹块连接；T型螺纹块装入锁紧套筒总成下端的沟槽内；T型螺纹块有外螺纹，T型螺纹套有内螺纹；T型螺纹套和连接轴用螺栓固定；键通过T型螺纹套的键槽与T型螺纹套和连接轴连接；轴承连接主轴套并与连接轴配合。该装置操作简单，提高了拆装轮胎的效率。文档编号B60C25/135GK201694003SQ20102021228公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日专利技术者宗立本 申请人:营口大力汽保设备科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速锁紧装置，包括：主轴、连接轴、锁紧装置、扭簧、套、弹簧、开锁销、手柄、压帽、旋钮、锁销、紧定螺丝、手柄销、锥体、轮辋、托盘总成、锁紧套筒总成、端盖、内六角螺钉，螺栓、键、轴承，其特征在于：主轴套（１）与主体设备通过螺栓固定；连接轴（２）与主体减速箱为一体，与托盘总成（１７）连接；锁紧装置（３）置于托盘总成（１７）内，托盘总成固定在连接轴（２）上；扭簧（４）挂在紧定螺丝（１３）上；弹簧（６）上有锁销（１１）；套（５）通过紧定螺丝固定在旋转销（２１）上；压帽（９）锁定在开锁销（７）上；手柄（８）通过手柄销（１４）固定在锁紧装置（３）上；托盘总成（１７）和Ｔ型螺纹套（２６）焊接，固定在连接轴（２）上；旋转销（２１）插入锁紧套筒总成（１８）内，上部和旋钮（１０）连接，下部与Ｔ型螺纹块（２３）连接；Ｔ型螺纹块（２３）装置于锁紧套筒总成（１８）下端的沟槽内，由内六角螺钉将端盖（１９）固定在锁紧套筒总成下端，并封住装入沟槽内的Ｔ型螺纹块；两个Ｔ型螺纹块（２３）由两个拉簧（２５）拉紧；Ｔ型螺纹块上的４个拉簧销固定两只拉簧；Ｔ型螺纹块（２３）有外螺纹，Ｔ型螺纹套（２６）有外螺纹；Ｔ型螺纹套（２６）和连接轴（２）由螺栓（２７）固定；键（２８）通过Ｔ型螺纹套（２６）的键槽与Ｔ型螺纹套（２６）和连接轴（２）连接；轴承（２９）连接主轴套（１）并与连接轴（２）配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宗立本，
申请(专利权)人：营口大力汽保设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]