轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎。本发明专利技术的轮胎能够提高轮胎的湿地性能和耐不均匀磨损性能、降低轮胎在行驶时所产生的噪音。在胎面部（2）上，利用沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向主槽（10、11）划分形成多个接地部（20、30、40）。在中央接地部（20）和第2接地部（30）上，设有多个从轮胎周向的两端部朝向中央去而向轮胎宽度方向的两侧逐渐扩展的六边形花纹块（21B、22B、23B、30B）。在中央接地部（20）中，多个六边形花纹块（21B、22B、23B）隔着沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向细槽（24）在轮胎宽度方向上靠近、并且利用横向花纹槽（25、26、27）在轮胎周向上划分而配置。第2接地部（30）以使六边形花纹块（30B）隔着刀槽花纹（31）在轮胎周向上相连的方式配置，并形成为在接地面内连续的肋状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在胎面部上利用沿轮胎周向呈锯齿状延伸的多个周向主槽划分有多个接地部而成的轮胎。
技术介绍
在卡车、公共汽车用等的重载用轮胎上，利用沿轮胎周向延伸的周向主槽和横向花纹槽划分形成多个花纹块、在胎面部的整体上配置花纹块、从而确保所要求的轮胎性能。但是，在由花纹块构成的胎面花纹中，伴随着车辆的行驶，有时花纹块的轮胎周向两端部的磨损量会产生差异，在各花纹块上产生踵趾(Heel-and-toe)磨损。该踵趾磨损是由轮胎负载滚动时的花纹块的运动与变形所引起，且是在花纹块的踏入端(最初接地的部分)处磨损量少、在蹬出端(最后接地的部分)处磨损量多的不均勻磨损。对此，以往，公知有如下一种轮胎该轮胎将花纹块形成为俯视六边形形状来降低花纹块各部分在轮胎周向上、轮胎宽度方向上的滑动不均勻，并减小磨损量的差，从而抑制踵趾磨损的产生(参照专利文献1)。但是，在以往的轮胎中，沿轮胎宽度方向相对均等地独立配置有多个花纹块，根据轮胎的使用、行驶条件的不同，存在容易在花纹块上产生活动的可能性。因此，出于抑制花纹块的活动而进一步提高耐不均勻磨损性能的观点，优选的是确保充分的花纹块刚性、从而进一步提高不均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：盐野明子，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：