充气轮胎制造技术

公开的是一种使用橡胶组合物形成的充气轮胎，所述橡胶组合物通过将橡胶成分与水合硅酸配混而获得，所述橡胶成分包括100质量份至少包含天然橡胶或合成二烯橡胶的橡胶组分(A)和5-60质量份芳香族乙烯基化合物/二烯化合物共聚物(B)，所述共聚物(B)具有4,000-250,000的重均分子量并且其中所述芳香族乙烯基化合物的含量为0-80质量％和所述二烯化合物部分具有0-80质量％的乙烯基键含量。所述水合硅酸满足关系(I)：Aac≥-0.76×(CTAB)+274??(I)，其中CTAB是通过十六烷基三甲基溴化铵吸附确定的比表面积(m2/g)和Aac是通过声学粒径分布分析测定的一次聚集体直径的最频值(nm)，并且所述水合硅酸进一步满足关系：(灼烧损失)-(加热损失)≤3，其中所述灼烧损失是指通过在750℃下加热3小时的质量(％)损失和所述加热损失是指通过在105℃下加热2小时的质量(％)损失。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种低生热性轮胎，更具体地涉及一种通过使用橡胶组合物制造的轮胎，该橡胶组合物通过使用低分子合成橡胶作为橡胶组分和具有特定结构的沉淀二氧化硅作为补强填料来制备，所述轮胎的低生热性、耐磨耗性和加工性优异。
技术介绍
近年来，与遵循节约能源的社会要求和对于环境问题的关注增加的全球二氧化碳排放控制的运动相关，对于低燃料消耗的要求变得更严峻。为了满足上述要求，逐渐需求减少滚动阻力并具有低生热性作为轮胎性能的轮胎。关于减少轮胎滚动阻力的方法，作为最普通的方法是使用具有较低生热性的材料作为橡胶组合物来进行。迄今为止已经研究了许多技术作为用于降低橡胶的生热的技术，所述技术诸如添加损耗角正切降低剂、通过改性聚合物来改进作为补强用填料而添加的炭黑的分散性和使用二氧化硅作为填料。炭黑能够赋予橡胶组合物以高耐磨耗性并且因此迄今为止在许多情况下已经用作补强填料。当意欲通过单独使用炭黑实现低生热性时，炭黑的配混量减少或使用具有大粒径的炭黑，并且在这两种情况中，已知无法防止补强性、耐磨耗性和在湿润路面的抓地性降低。另一方面，已知为了增强低生热性使用二氧化硅作为填料(例如，专利文献1-4)。然而，二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松尾成晃，星野佑太，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：