无砟轨道无砟过渡枕钢模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道无砟过渡枕钢模，包括端板、底板、托板、钢模壳体、纵板、钢筋定位板、钢筋支座、盖板、端挡板和桁架固定夹，所述纵板、端板和底板形成1×4联的钢模框架结构，其外围由底板和端板构成，钢模壳体下部通过连接槽钢与纵板相连，上部通过盖板与纵板相连，桁架固定夹挂在托板上，钢模整体焊接而成。本实用新型专利技术操作简单，控制准确，满足技术要求，能够提高张拉工作效益，减轻工人劳动强度，节省材料，降低成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客运专线无砟轨道无砟过渡枕，特别是涉及一种无砟轨道无砟过渡枕钢模。
技术介绍
目前，我国铁路预应力混凝土轨枕的生产大部分采用2X5联钢模，对预应力钢筋采用镦头与挂板组合式张拉形式，实施连续、整体张拉预应力钢筋，这种情况下，要求张拉设备有较高的压力和较大的吨位，张拉设备的投入成本较大，且张拉施工过程高压设备漏油严重，对工作面存在环境污染。对预应力钢筋采取定长下料，逐根将预应力钢筋穿入挂板后，再将预应力钢筋两端镦头，安装至钢模内进行整体张拉。整体张拉要求有较高的预应力钢筋下料误差和较标准的镦头外形，如预应力钢筋长度和镦头操作中误差过大，张拉过程中就会发生滑丝和断丝的现象，一旦出现上述问题必须将整组预应力钢筋掏出，更换预应力钢筋组，整体张拉工作效益较低，工人劳动强度较高，材料浪费过大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种无砟轨道无砟过渡枕钢模，操作简单，控制准确，满足技术要求，能够提高张拉工作效益，减轻工人劳动强度， 节省材料，降低成本。本技术提供的无砟轨道无砟过渡枕钢模，包括端板、底板、托板、钢模壳体、纵板、钢筋定位板、钢筋支座、盖板、端挡板和桁架固定夹，所述纵板、端板和底板形成1X4联的钢模框架结构，其外围由底板和端板构成，钢模壳体下部通过连接槽钢与纵板相连，上部通过盖板与纵板相连，桁架固定夹挂在托板上，钢模整体焊接而成。在上述技术方案中，所述钢模壳体的两端设置有筋板。在上述技术方案中，所述钢模壳体的端部设置有4个吊轴。我国铁路客运专线无砟轨道所使用的无砟过渡枕，是配合双块式轨枕使用的，轨枕有部分钢筋桁架裸露在外面，运至施工现场后，进行二次灌注。双块式轨枕，是钢筋混凝土枕，没有预应力钢筋，不需进行预应力张拉，生产流水线没有整体张拉设备。为了兼顾双块式轨枕的生产线和生产工艺，过渡枕的钢模型式设计时采用1X4联钢模，选用单根张拉的方式，来保证过渡枕的产品需要。钢筋的锚固采用夹片锚，夹片锚对单根预应力钢筋施加预应力是最便捷的方式。因此，在双块式轨枕生产线上生产无砟过渡枕，考虑到设备成本及可操作性，运用本技术的钢模对预应力钢筋进行张拉，不仅操作简单，控制准确，能够提高张拉工作效益，减轻工人劳动强度，而且设备投入少，锚具和夹片退出后，可以重复使用，节省材料，降低成本。本技术的钢模有以下三大优点1、为适应短模生产线(1X4联)，钢模的固定端和张拉端分别设置在钢模的前后横梁上，以适用于此为过渡枕和双块式轨枕通用的流水线设计。2、利用本钢模，过渡枕预应力钢筋的张拉力通过两个端梁传到钢筋上，实现了在所需的张拉力之内，保证预应力的不损失。3、本钢模的设计结构紧凑，节约空间，既适应于不需要张拉的双块式轨枕生产，也适应于需要进行张拉的过渡枕生产，且不需要增加张拉设施，即可实现。另减轻了钢模重量，节省了材料成本。附图说明图1为本技术实施例无砟轨道无砟过渡枕钢模的正视图；图2为图1的半剖视图；图3为图1的半侧视图；图4为桁架固定夹的主视图；图5为图4的俯视图；图6为锚具的俯视图；图7为锚具的纵向截面示意图；图8为两片式夹片的俯视图；图9为两片式夹片的纵向截面示意图；图10为无砟过渡枕的生产工艺流程图。图中1-吊轴，2-端板，3-底板，4-托板，5-钢模壳体，6_铁挡板固定座，7_连接槽钢，8-纵板，9-筋板，10-钢筋定位板，11-钢筋支座，12-盖板，13-端挡板，14-桁架固定夹，15-压紧螺丝。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图3所示，本技术实施例中的无砟过渡枕钢模具体包括吊轴1、 端板2、底板3、托板4、钢模壳体5、铁挡板固定座6、连接槽钢7、纵板8、筋板9、钢筋定位板 10、钢筋支座11、盖板12、端挡板13、桁架固定夹14和压紧螺丝15，其中，钢模的纵板8、端板2和底板3形成1 X 4联的钢模框架结构，外围由底板3和端板2包裹，钢模壳体5下部通过连接槽钢7与纵板8相连，上部通过盖板12与纵板8相连，钢模壳体5两端设置有筋板9，防止钢模壳体5变形。钢模的端部设置有4个吊轴1，方便起吊和钢模脱模时翻转。钢筋支座11和钢筋定位板10配合桁架固定夹14的使用，来固定钢筋桁架的位置，桁架固定夹14的结构参见图4和图5所示，托板4用来挂住桁架固定夹14。端挡板13、铁挡板固定座6配合压紧螺丝15的使用，来固定贯穿轨枕纵向的普通钢筋和预应力钢筋的位置。钢模的配件包括定位销子、端挡板13、桁架固定夹14和压紧螺丝15。无砟过渡枕钢模整体焊接而成。本技术实施例中无砟过渡枕钢模的具体使用方法步骤如下(1)脱模后的钢模，先经过清模台位，在清模台位用砂轮机把壳体上的混凝土清除，并用气枪把混凝土渣子吹干净；(2)然后进入脱模剂喷涂台位，在钢模壳体5上均勻喷上一层脱模剂；(3)再将钢模吊离脱模剂喷涂台位，放置在平坦地面，将定位销子安装到钢模上，销子底部与钢模壳体5密贴，销子上涂抹黄油，将预埋套管旋在定位销子上，套管顶部与钢模壳体密贴；(4)在钢模两端放入端挡板13，穿入普通钢筋和预应力钢筋，通过旋紧压紧螺丝 15将普通钢筋和预应力钢筋的筋位固定；(5)调整预应力钢筋在钢模外侧端部的长度，保证固定端和张拉端的工作长度，在预应力钢筋两端穿入夹片和锚具，锚具靠近钢模的一侧贴在钢模外侧壁，夹片端部基本相平； (6)将钢筋桁架放入钢模内，端头下弦筋放入钢筋支座的槽口内，顶住桁架定位板，装入桁架固定夹14，桁架固定夹14的下部卡在托板4的槽口里，抬起桁架固定夹14上部的工作板，将工作板放到钢筋桁架的下弦筋上，利用弹簧的弹力压紧钢筋桁架，以免桁架在灌注振动过程中上下攒动；(7)按照图纸箍筋的布局，装上箍筋，并按照套管的型号旋上对应的螺旋筋；(8)将穿心式千斤顶套在钢筋工作端，由钢模中间的预应力钢筋向两边逐根对称的张拉；(9)将钢模吊至运模辊道，运送至振动台进行混凝土布料，振动密实后，输送进入养护通道进行蒸汽养护；(10)养护结束后，按照由钢模中间向两侧的顺序，逐根对称对无砟过渡枕进行放张；(11)松开压紧螺丝15，取下桁架固定夹14，吊至脱模台位脱模；(12)轨枕脱出后，用铁锤轻敲端挡板13，使端挡板13和轨枕分离，用气枪清理预埋套管内的混凝土渣子，盖上套管盖，码垛运至存放场。本技术实施例中的过渡段轨枕模型采用1X4联的整体框架结构，具有足够的强度和稳定性，确保了过渡枕整个部位结构尺寸正确，且具有能够多次反复使用不致产生影响枕体外形的刚度。钢模的制造允许公差是轨枕成品允许公差的1/2。钢模经预热后， 喷涂脱模剂，预热温度同养护温度。无砟过渡枕钢模的生产工艺流程，参见图10所示，工艺配件包括套管支撑杆(定位销)、桁架固定夹14和挡浆夹梁。本技术实施例中，预应力筋张拉时，采用ZB4-500型电动油泵，张拉精度为1 级。张拉油顶采用YDCQ75-150型油顶。夹具采用GSM-I型单孔工具锚。油泵技术性能如下最大拉力75. 1KN，活塞面积1669mm2。张拉油顶当使用一个月时应校正一次，新购入或修理后的油顶应进行校正，校正系数不应大于1. 05。单根钢丝的预应力张拉程序如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道无砟过渡枕钢模，包括端板O)、底板(3)、托板G)、钢模壳体(5)、纵板(8)、钢筋定位板(10)、钢筋支座(11)、盖板(12)、端挡板(13)和桁架固定夹(14)，其特征在于，所述纵板(8)、端板⑵和底板(3)形成1X4联的钢模框架结构，其外围由底板(3) 和端板⑵构成，钢模壳体(5)下部通过连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国根，雷运华，梁新礼，刘荣，吴克强，左少华，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第六工程有限公司，中铁大桥局集团有限公司，
类型：实用新型
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