电动轮矿用自卸车的轮边减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动轮矿用自卸车的轮边减速装置，属于工程机械车辆的轮边减速技术领域，包括主体、驱动电机、二级行星架、挡圈Ⅰ、密封圈、轴承Ⅰ、轮毂、二级行星轴、轴承Ⅱ、二级行星轮、二级内齿圈、隔圈、轮轴挡板Ⅰ、挡圈Ⅱ、一级行星轮轴、端盖、一级内齿圈、一级行星轮、轴承Ⅲ、轮轴挡板Ⅱ、呼吸器、外端盖、一级行星架、一级太阳轮、轴承Ⅳ、半轴、连接轴、半轴法兰盘和电机轴法兰盘。有益效果是构造合理，缩小了整车机构，空间利用率高，提供了安全性和可靠性，延长了使用寿命，降低了整车的功耗，减少了使用成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮边减速装置，具体是一种电动轮矿用自卸车的轮边减速装置，属于工程机械车辆的轮边减速

技术介绍
目前，矿用自卸车的日趋大型化，使得电动轮矿用自卸车得到了广泛的应用，在现有技术中，电动轮矿用自卸车采用电传动系统作为车辆的动力，而缺少传统的机械式传动和减速装置，因此需要设置轮边减速装置，因此轮边减速器不但承担着传递转速和扭矩的功能，还起到连接和承载的功能。行星轮减速装置以其体积小、重量轻、承载能力高、传动比范围大和效率高等优点，以及兼具功率分流和多齿啮合的独立特性，已被广泛的应用于电动轮矿用自卸车轮边减速装置中，电动轮矿用自卸车的轮边减速装置不但承担着传递转速和扭矩的功能，还起到连接和承载的功能，由于电动轮矿用自卸车吨位大、工作环境恶劣，所以轮边减速装置的结构形式是关系到整车安全运行的重要因素，目前，国内的电动轮矿用自卸车起步比较晚， 发展也相对缓慢，在轮边减速装置的结构和强度方面的研究有待进一步发展，轮边减速器的主要承载部件，如行星架、轮毂的安全性、可靠性较低，使用寿命较短，各种磨损、断裂的事故时有发生，同时，整个轮边减速器结构设计不合理，空间利用率低，整个机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮矿用自卸车的轮边减速装置，包括主体(30)、驱动电机(1)、二级行星架(2)、挡圈I (3)、密封圈(4)、轴承I (5)、轮毂(6)、二级行星轴(7)、轴承II (8)、二级行星轮(9)、二级内齿圈(10)、隔圈(11)、轮轴挡板I (12)、挡圈II (13)、一级行星轮轴 (14)、端盖(15)、一级内齿圈(16)、一级行星轮(17)、轴承IIK18)、轮轴挡板II (19)、呼吸器(20)、外端盖(21)、一级行星架(22)、一级太阳轮(23)、轴承IV (24)、半轴(25)、连接轴 ( )、半轴法兰盘(27)和电机轴法兰盘(28)，其特征在于，主体(30)的齿轮机构由半轴 (25)、一级太阳轮(23)、一级行星轮(17)、一级内齿圈(16)、一级行星架(22)、连接轴(26)、 二级行星轮(9 )、二级内齿圈(10 )和二级行星架(2 )构成，主体(30 )通过二级行星架(2 )安装于后桥壳(29)上，驱动电机(1)安装于二级行星架(2)的内部，驱动电机(1)的输出轴通过电机轴法兰盘(28)和半轴法兰盘(27)与半轴(25)连接，半轴(25)穿过连接轴(26)与一级太阳轮(23)连接，一级行星轮(17)和轴承III(18)通过一级行星轮轴(14)安装在一级行星架(22)上，端部用轮轴挡板II (19)进行固定，一级行星架(22)通过轴承IV(24)安装在端盖(15)和外端盖(21)上，一级行星架(22)与连接轴(26)连接，二级行星轮(9)和轴承II (8)通过二级行星轮轴(7)安装在二级行星架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆勇，谢和平，蹤雪梅，周朋辉，马玉敏，张杰山，魏广娟，梁媛媛，宋天佳，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
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