用于附接飞机的垂直尾翼稳定器的零件制造技术

本发明专利技术涉及用于将飞机的垂直横尾翼接合在后部机身的区域中的零件(41，71)，该零件完全由复合材料制成，并且包括：a)第一部件(43，73)，包括用于接合垂直横尾翼的凸耳(45，45’；75，75’)以及将零件(41，71)连接至环状框架(7)的垂直壁(47，47’；77，77’)；以及b)至少一对额外部件(49，49’；79，79’)，包括将零件(41，71)连接至蒙皮(5)的水平壁(51，51’；81，81’)。用于与斜载荷相接合的零件(71)还包括第二对有角的部件(90，90’)，该第二对有角的部件包括连接至凸耳(75，75’)的垂直壁(93，93’)。本发明专利技术还涉及用于安装所述零件(41，71)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于附接(attach)飞机的垂直尾翼稳定器的零件(fitting)，并且更特别地涉及以复合材料(composite)制造的零件。
技术介绍
虽然近几年来倾向于实施将复合材料(诸如CFRP(碳纤维增强塑料))用在最大可能数量的飞机构件中，因为与铝(优选的用在飞机中的金属材料)相比，这种材料致使重量减轻，但是大多数飞机制造商都不愿使用碳纤维来制造零件，因为这些零件的复杂性使得它们制造起来是非常昂贵的。这尤其适用于用来附接仍用金属材料制成的垂直尾翼稳定器的零件。使用金属零件作为用于将用复合材料制成的构件附接在飞机的同样用复合材料制成的机身区域中的元件带来几个问题，诸如其更大的重量，并且特别是带来与有效蒙皮区域的减少和组装难度有关的那些问题。可用复合材料制造形状类似于金属零件的形状的零件，但是除了由复杂形状所产生的费用之外，这些零件所呈现出的缺陷之一在于，非常难于以该形状实现能够执行所需的载荷分配的最优层状结构。本专利技术旨在解决这些缺陷。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.04.21 ES P2009010391.一种零件(41，71)，用于将飞机的垂直尾翼稳定器固定在所述飞机
的基于用复合材料以整体部件制造的蒙皮(5)以及用复合材料制造
的框架(7)所构造的后部机身的区域中，其特征在于，所述零件包
括：
a)第一部件(43，73)，用复合材料制造，包括用于固定所述
垂直尾翼稳定器的凸耳(45，45’；75，75’)以及用于将所述零件
(41，71)固定至所述机身的所述框架(7)的垂直壁(47，47’；
77，77’)；
b)至少一对额外部件(49，49’；79，79’)，用复合材料制造，
包括用于将所述零件(41，71)固定至所述机身的所述蒙皮(5)的
水平壁(51，51’；81，81’)。
2.根据权利要求1所述的零件(41)，用于固定具有垂直载荷的垂直尾
翼稳定器，其特征在于，所述一对额外部件(49，49’)具有有角的
形状，并设计成在用于固定所述零件(41)的操作中，使得所述一
对额外部件的所述水平壁(51，51’)通过所述水平壁的内表面固定
至涂层(5)，并且使得所述一对额外部件的垂直壁(53，53’)固定
至所述第一部件(43)。
3.根据权利要求1所述的零件(71)，用于固定具有斜载荷的垂直尾翼
稳定器，其特征在于，这对额外部件(79，79’)具有有角的形状，
并设计成在用于固定所述零件(71)的操作中，使得这对额外部件
的所述水平壁(81，81’)通过所述水平壁的内表面固定至所述蒙皮
(5)，这对额外部件的垂直壁(83，83’)固定至所述第一部件(73)，
并且所述零件还包括第二对额外部件(90，90’)，所述第二对额外
部件具有有角的形状，所述第二对额外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：迭戈·福尔奇科尔特斯，叶连娜·阿莱瓦洛罗德里格斯，恩里克·薇拉维勒斯，哈维尔·凯布扎霍尔塔，乔斯·玛丽亚·皮纳洛佩斯，
申请(专利权)人：迭戈·福尔奇科尔特斯，叶连娜·阿莱瓦洛罗德里格斯，恩里克·薇拉维勒斯，哈维尔·凯布扎霍尔塔，乔斯·玛丽亚·皮纳洛佩斯，
类型：发明
国别省市：