双重避震的电动车前叉制造技术

一种双重避震的电动车前叉，由弹簧、磁铁组成，其特征在于：内管(1)下有一连接杆(2)，内管内装有磁铁(3)，磁铁放置均为同极性相对，内管上端套有外管(4)，外管内装有弹簧(5)，在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴(6)，两外管上端与前叉横管(7)相接。本实用新型专利技术解决了目前电动车避震之不足，具有结构简单、避震效果好、使用寿命长，具有磁铁及弹簧双重避震，特适宜在崎岖不平的道路上使用，可广泛用于摩托车、电动自行车、山地自行车等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通领域，更确切地说是一种利用磁铁同极相斥原理及弹簧双重避震的电动车前叉。
技术介绍
电动车具有方便、省力、快速、价廉等优点，是人们常用的代步工具，目前电动车前叉均利用弹簧的弹性来减弱震动。弹簧抗震能力强，但弹簧易老化，逐步丧失弹性，更换弹簧既耗时又增加成本，继而已出现用磁铁或电磁铁替代避震器内的弹簧，增加使用寿命。其不足之处在于在严重不平的道路上行驶，避震效果差，易损坏磁铁。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述之不足，提供一种结构简单、具有磁铁及弹簧双重避震的电动车前叉。本技术的目的采用以下技术措施来实现的，一种双重避震的电动车前叉，由弹簧、磁铁组成，其特征在于在非导磁材料制成的内管下有一连接杆，内管内装有磁铁，磁铁放置均为同极性相对，利用同性相斥原理达到避震，并可在内管内添加一些润滑油，以减小磁铁与内管壁的摩擦，内管上端套有外管，外管内装有弹簧，在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴，两外管上端与前叉横管相接。本技术的显著效果结构简单、避震效果好、使用寿命长，具有磁铁及弹簧双重避震、特适宜在崎岖不平的道路上使用，可广泛用于摩托车、电动自行车、山地自行车。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的内部结构图。具体实施方式参见图，在非导磁材料制成的内管1下有一连接杆2，内管内装有磁铁3，磁铁放置均为同极性相对，利用同性相斥原理达到避震，并可在内管内添加一些润滑油，以减小磁铁与内管壁的摩擦，内管上端套有外管4，外管内装有弹簧5，在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴6，两外管上端与前叉横管7相接。权利要求1.一种双重避震的电动车前叉，由弹簧、磁铁组成，其特征在于内管(1)下有一连接杆0)，内管内装有磁铁(3)，磁铁放置均为同极性相对，内管上端套有外管G)，外管内装有弹簧(5)，在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴(6)，两外管上端与前叉横管 (7)相接。2.按权利要求1所述的双重避震的电动车前叉，其特征在于内管(1)用非导磁材料制成。3.按权利要求1所述的双重避震的电动车前叉，其特征在于内管(1)内添加一些润滑油。专利摘要一种双重避震的电动车前叉，由弹簧、磁铁组成，其特征在于内管(1)下有一连接杆(2)，内管内装有磁铁(3)，磁铁放置均为同极性相对，内管上端套有外管(4)，外管内装有弹簧(5)，在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴(6)，两外管上端与前叉横管(7)相接。本技术解决了目前电动车避震之不足，具有结构简单、避震效果好、使用寿命长，具有磁铁及弹簧双重避震，特适宜在崎岖不平的道路上使用，可广泛用于摩托车、电动自行车、山地自行车等优点。文档编号F16F3/00GK202152093SQ20112013256公开日2012年2月29日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日专利技术者季嘉敏 申请人:季嘉敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双重避震的电动车前叉，由弹簧、磁铁组成，其特征在于：内管（１）下有一连接杆（２），内管内装有磁铁（３），磁铁放置均为同极性相对，内管上端套有外管（４），外管内装有弹簧（５），在顶端一块磁铁上部与外管之间固定相连一竖轴（６），两外管上端与前叉横管（７）相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季嘉敏，
申请(专利权)人：季嘉敏，
类型：实用新型
国别省市：32