用于诊断机动车辆辅助起动系统的工作状态的方法和系统技术方案

一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法，包括计算至少一个车辆信息的步骤和生成关联于所述车辆信息的至少一个有效性信息的步骤。该方法包括在驻车制动器松开控制期间将所述车辆信息和关联的有效性信息存储到非易失性存储器中的步骤，和根据对所存储的信息的有效性的检验来产生至少一个诊断信息的步骤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于诊断机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法和系统。特别地，本专利技术涉及一种配备有受控驻车制动器的机动车辆。
技术介绍
目前，一些机动车辆配备有辅助启动系统，该系统能在起动车辆时自动控制驻车制动器松开。驻车制动器相对于由制动踏板驱动的制动器而言是一种附加的制动系统，其用于在车辆停止时固定该车辆。自动驻车制动器松开控制使之能够在斜坡上起动时辅助驾驶员，也称为“坡道起步”。在斜坡上起动的原理是当发动机传送给驱动轮的扭矩足以补偿斜坡效应时松开非驱动轮的制动器。当使用辅助起动系统时遇到的其中一个问题是自动制动器松开控制可能会在一些特定的条件下被破坏。特别地，在辅助起动系统出故障的情况下，驻车制动器松开控制会被系统发出，即使并没有满足所有允许该控制的条件。在这种特定情形下，会发生“非适时起动”。“非适时起动”这一表述应当理解成由系统发出的驻车制动器松开控制使得驾驶员吃惊，因为该控制是在允许该控制的条件未满足时出现的。因此，后验分析驻车制动器松开控制的允许条件以诊断辅助起动系统的工作状态是有利的。英国专利申请GB 2376990可以作为例子来引用，该申请描述了一种用于控制驻车制动器的系统，其中当车辆通过正位移而移动时该驻车制动器被松开并且离合器踏板到达适当的位置，但是该文件并未描述一种用于诊断辅助起动系统的工作状态的装置。也可以引用英国专利申请GB 2 342 967，其公开了一种用于控制驻车制动器的设备，其中所述制动器在施加到车轮上的制动扭矩低于特定阈值时被松开。此外，也可以引用以本申请人名义提交的法国专利申请FR 2拟8450，其描述了一种坡道起动辅助设备，以及也以本申请人名义提交的法国专利申请FR 2 841 199，其公开了一种用于当起动车辆时自动松开驻车制动器的设备。然而，这些文件也没有公开一种用于诊断辅助起动系统的工作状态的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的之一因而是提供一种用于诊断辅助起动系统的工作状态的系统和方法。本专利技术的另一个目的是能够后验地诊断辅助起动系统的工作状态以证实这种系统的好的或坏的工作。本专利技术因而旨在提供一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法，包括以下步骤计算至少一个车辆信息，和生成与所述车辆信息相关联的至少一个有效性信息。该方法包括以下步骤在驻车制动器松开控制期间，在非易失性存储器中存储车辆信息和关联的有效性信息，和根据对所存储的信息的有效性的检查来生成至少一个诊断 fn息ο这种过程提供了一种简单且经济的方法来容易并快速地诊断辅助起动系统的工作状态。对信息有效性的检验可以例如是比较车辆信息和它的关联的有效性信息。根据对之前存储的信息的有效性进行的后验检验，可以诊断非适时起动是否在有效性差错之后发生，也可以诊断是否在车辆信息错误计算后发生。根据另一个实施例，在存储的步骤之后执行分析的步骤，其中根据至少一个存储的信息来计算至少一个新的有效性信息，并且执行诊断的步骤，其中根据新的有效性信息与至少一个存储的信息的比较来生成至少一个诊断信息。这种方法也使之能够检测辅助起动系统差错或车辆信息计算差错。该方法可以被添加到之前描述的方法中以增加诊断的可靠性。它也使之能够控制辅助起动系统，并且通过根据存储的信息来执行相同的后验计算来计算车辆信息。所存储的信息代表了对辅助起动系统的工作条件的跟踪。根据又另一个实施例，该方法包括测量至少另一个车辆信息，并且在分析的步骤期间根据至少一个当前信息来计算至少一个新的有效性信息。因此，当辅助起动系统配备有用于测量信息的传感器时，这种方法使之能够检测传感器的可能故障。该方法特别适于检验是否在驻车制动器松开控制期间发生故障。此外， 该方法使之能够检测这个未检测到的故障是否在松开控制之后消失。根据另一个特征，命令该辅助起动系统执行新的辅助起动以获得至少一个附加有效性信息，并且在分析的步骤期间，根据该附加信息来计算至少一个新的有效性信息。在存储的步骤之后，可以执行附加的辅助起动控制以生成新的信息从而将该新信息与之前存储的信息相比较。根据又另一个特征，使用机动车辆中安装的设备来执行存储的步骤，并且然后使用位于该车辆外部的设备来执行分析和诊断的步骤。在这种情况下，可以例如在由专门汽车修理厂进行一般车辆状态检验的时期内产生诊断。因此，专门汽车修理厂可以配备有合适的设备用以在客户投诉非适时起动后对辅助起动系统的工作状态进行后验诊断。根据又另一个实施例，以不同的计算条件来执行分析的步骤。因此，可以修改车辆的起动条件以揭示未在制动器松开控制期间检测到的有效性差错，辅助起动系统中的计算差错或测量差错。根据另一个方面，本专利技术旨在提供一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的系统，该辅助起动系统包括用于计算车辆信息以供辅助起动计算机使用的至少一个计算装置，该辅助起动计算机能够控制驻车制动器的松开并且生成关联于所述车辆信息的至少一个有效性信息。这个系统包括用于在驻车制动器松开控制期间将车辆信息和关联的有效性信息存储到非易失性存储器中的备用模块，和适于接收所存储的信息的诊断模块，该诊断模块包括适于根据对所存储的信息的有效性的检验来产生至少一个诊断信息的检验模块。根据另一个实施例，所述诊断模块包括用于根据至少一个所存储的信息来计算供所述检验模块使用的至少一个新的有效性信息的分析模块，该检验模块也适于根据新的有效性信息与至少一个所存储的信息的比较结果来产生至少一个诊断信息。根据又另一个实施例，所述辅助起动系统包括用于测量供所述辅助起动计算机使用的至少另一个车辆信息的至少一个传感器，其中所述诊断模块也适于接收当前的车辆信息和关联的当前有效性信息，并且所述分析模块适于根据至少一个当前信息来计算至少一个新的有效性信息。根据另一个特征，所述辅助起动计算机能够在附加的驻车制动器松开控制期间生成至少一个附加的有效性信息，并且所述分析模块适于从所述附加的有效性信息中产生新的有效性信息。根据又另一个特征，所述备用模块被安装在机动车辆中，而所述诊断模块位于该车辆外部。根据又另一个实施例，所述分析模块能够以不同的计算条件来计算新的有效性信息。附图说明参考附图，通过阅读下面只作为非限制性例子而给出的描述，本专利技术的其他目的， 特征和优点将变得明显，其中-图1示意性地示出了根据本专利技术的诊断系统；-图2示意性地使出了诊断模块的实施例；-图3是说明根据本专利技术的诊断方法的主要阶段的流程图；和-图4至8是说明诊断步骤的示例性实现的流程图。具体实施例方式图1示意性地示出了用于诊断机动车辆的辅助起动系统2的工作状态的系统1。辅助起动系统2 (ASS)包括辅助起动计算机3、多个传感器4至8、电控驻车制动器 9、计算装置10和11以及ASS输入/输出模块12。辅助起动系统12安装于机动车辆内。辅助起动计算机3具有用于管理驻车制动器9松开或压紧控制的算法。辅助起动计算机3发出松开/压紧控制，该控制经由连接13被发往驻车制动器9。辅助起动计算机3接收来自传感器4至8的车辆信息。坡度传感器4经由连接14 向辅助启动计算机4发送坡度测量结果SlopeDA。加速器踏板位置传感器5经由连接15向辅助起动计算机3发送加速器踏板位置测量结果AccPedPos。发动机转本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法，包括计算至少一个车辆信息的步骤和生成关联于所述车辆信息的至少一个有效性信息的步骤，其特征在于，包括在驻车制动器松开控制期间将所述车辆信息和关联的有效性信息存储到非易失性存储器中的步骤，和根据对所存储的信息的有效性的检验来产生至少一个诊断信息的步骤。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·蒙蒂，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：FR