具有良好低温活性的柴油机氧化催化剂制造技术

技术编号:7127557 阅读:293 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了制备催化剂的方法,其中所述催化剂在CO和NO的氧化方面具有高活性和选择性。本发明专利技术还公开了使用前述方法产生的催化剂、该催化剂作为氧化催化剂的用途、及包含前述催化剂的催化剂组件。最后,本发明专利技术公开了废气净化系统,其包括包含前述催化剂的催化剂组件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有良好低温活性的柴油机氧化催化剂本专利技术涉及制备催化剂的方法,其中该催化剂在CO和NO的氧化方面具有高活性及选择性。本专利技术还涉及使用本专利技术方法制备的催化剂、该催化剂作为氧化催化剂的用途、 及包含本专利技术催化剂的催化剂组件。最后,本专利技术目的在于包括含有本专利技术催化剂的催化剂组件的废气净化系统。在内燃机废气净化的早期阶段,只有来自汽油机的废气得以使用三效催化剂 (TffC)进行净化。氮氧化物用还原性碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)还原。为此,汽油机总是近似化学计算条件下(λ = 1)进行驱动。这不能总是得到精确地保证,结果是废气条件总是在λ = 1附近波动。换言之,催化剂交替暴露在氧化或还原气氛中。同样,已进行了约15年的尝试以用催化剂再处理柴油机废气。柴油机废气包含一氧化碳、未燃的碳氢化合物、氮氧化物及烟灰颗粒等空气污染物。未燃的碳氢化合物包括烷烃、烯烃、醛、及芳烃。与汽油机不同,柴油机总是在过多氧的情形下运行。其结果是催化剂永远不会暴露在还原情形中。这具有下述后果1、催化剂材料的氧储存容量并不起到与TWC情形一样的作用。2、贵金属颗粒不总是再次还原为氧化状态金属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制备催化剂的方法,包括步骤:(a)用铂化合物浸渍支撑材料;(b)在低于铂化合物的分解点的情形下干燥已浸渍的支撑材料;(c)在包含NO和惰性气体的气流中煅烧所述已浸渍的支撑材料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:A·本特勒
申请(专利权)人:南方化学股份公司
类型:发明
国别省市:DE

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1