一种汽车C柱帘式气囊的导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于：所述的导向装置设置在车身内钣上，静态布置于帘式气囊的下方；所述的导向装置的导向面朝向帘式气囊并且与车身内钣成钝角布置，由于采用上述结构，该导向装置具有以下优点：1、能正确引导帘式气囊在C柱处正常展开；2、本实用新型专利技术拓展为顶棚支架，一方面使顶棚与C柱内饰板的外观质量提升，另一方面避免开发额外顶棚支架带来成本的上升；3、不影响C柱内饰板的外观；4、安装简单，可反复拆装，便于日后的维修。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车C柱帘式气囊的导向装置。
技术介绍
现今社会，汽车数量在不断增加，交通事故的数量也在不断增加，如何在发生交通事故时保障车内人员的生命安全是各个汽车生产厂家的一个重大难题。安全气囊作为一个可靠的安全装置，被运用到越来越多的车型上。不同类型的气囊装配到汽车的不同地方，有效的保护车内人员的生命安全。例如在汽车C柱处装有帘式气囊，但是这个地方的帘式气囊展开时易受C柱内饰板的干扰使其不能够完全展开，甚至可能击碎护板产生锐边，对乘员产生更大的危害。为了避免这个问题目前大部分帘式气囊的气袋展开区域避开了 C柱内饰板，这样的话不仅对整车内饰造型造成很大的影响，而且C柱处的气帘对乘员的保护区域受到一定的限制。特别是带有三角窗设计的C柱内饰板，其与顶棚及帘式气囊的重叠量非常大，极易造成气帘不正常展开。在保证汽车C柱帘式气囊顺利从顶棚与C柱上边缘展开的同时不影响C柱内饰板的外观是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，以保证汽车C柱帘式气囊顺利从顶棚与C柱上边缘展开。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置设置在车身内钣上，静态布置于帘式气囊的下方；所述的导向装置的导向面朝向帘式气囊并且与车身内钣成钝角布置，从而利用导向装置的导向面精确引导帘式气囊的展开方向，按照设定的趋势轨迹并从C柱内饰板与顶棚搭接处爆出ο所述的导向装置的导向面与车身内钣所成钝角为107°，更好的利于导向装置的导向。所述的导向装置为自攻螺丝穿过导向装置固定到车身内钣的螺钉底座上，此结构使得导向装置的安装简单便利，并且可以反复拆装以便检修。所述的导向装置上设有加强筋，加强筋的一端与顶棚内表面接触，充当顶棚的支撑架，保证了顶棚与C柱内饰板配合处的外观质量要求。所述的C柱内饰板和顶棚搭接处上方设有加强筋，这使顶棚更容易从C柱内饰板处翻转出来。一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，由于采用上述结构，该导向装置具有以下优点1、能正确引导帘式气囊在C柱处正常展开；2、本技术拓展为顶棚支架，一方面使顶棚与C柱内饰板的外观质量提升，另一方面避免开发额外顶棚支架带来成本的上升；3、不影响C柱内饰板的外观；4、安装简单，可反复拆装，便于日后的维修。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；附图说明图1为本技术一种汽车C柱帘式气囊的导向装置的结构示意图；图2为本技术一种汽车C柱帘式气囊的导向装置的安装示意图；图3为本技术一种汽车C柱帘式气囊的导向装置的安装截面示意图；在图1-3中，1、导向装置；2、自攻螺丝；3、螺钉底座；4、车身内钣；5、C柱内饰板； 6、帘式气囊；7、顶棚；8、导向面；9、加强筋。具体实施方式如图1-3所示，本技术设置在车身内钣4上，静态布置于帘式气囊6的下方； 所述的导向装置1的导向面8朝向帘式气囊6并且与车身内钣4成钝角布置，从而利用导向装置1的导向面8精确引导帘式气囊6的展开方向，按照设定的趋势轨迹并从C柱内饰板5与顶棚7搭接处爆出。导向装置1的导向面8与车身内钣4所成钝角为107°，更好的利于导向装置的导向。导向装置1为自攻螺丝穿过导向装置固定到车身内钣的螺钉底座上，此结构使得导向装置的安装简单便利，并且可以反复拆装以便检修。所述的导向装置上设有加强筋的一端与顶棚接触，充当顶棚的支撑架，保证了顶棚与C柱内饰板配合处的外观质量要求。本技术所述的导向装置1通过自攻螺钉2和螺钉底座3直接安装到车身内钣 4上，静止状态布置于帘式气囊6的下方，导向装置1上的加强筋9设置于C柱内饰板5和顶棚7搭接处上方，这使顶棚7更容易从C柱内饰板5翻转出来，利于帘式气囊6的展开。当帘式气囊6起作用向下展开时，导向装置1的导向面8可以精确引导气囊的展开方向，按照设定的趋势轨迹并从C柱内饰板5与顶棚7搭接处边缘上方爆出，同时顶棚7 在帘式气囊6的爆破力下向上翻转，通过导向装置1控制的一系列动作确保了帘式气囊6 能够顺利向下展开到C柱内饰板5和乘员头部之间的区域，以达到保护乘员的目的。在帘式气囊6不起作用时，导向装置1上的加强筋9充当顶棚支撑支架的作用，如图1在导向面8及其前的加强筋9与顶棚7内表面零接触，满足顶棚7与C柱内饰板5的配合外观质量要求。本技术可避免帘式气囊展开过程中进入C柱内饰板5内部，保证使其顺利从顶棚与C柱上边缘展开；导向结构对帘式气囊的引导必须是向下即在乘员头部及内饰之间的空间打开，气帘不得击打乘员；并且拓展此装置兼为顶棚支架，一方面使顶棚7与C柱内饰板5的外观质量提升，另一方面避免开发额外顶棚支架带来成本的上升。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置(1)设置在车身内钣(4)上，静态布置于帘式气囊(6)的下方；所述的导向装置(1)的导向面(8)朝向帘式气囊(6)并且与车身内钣(4)成钝角布置。2.根据权利要求1所述的一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置(1)的导向面⑶与车身内钣⑷所成钝角为107°。3.根据权利要求1所述的一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置⑴为自攻螺丝⑵穿过导向装置⑴固定到车身内钣⑷的螺钉底座⑶上。4.根据权利要求1所述的一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置(1)上设有加强筋(9)，加强筋(9)的一端与顶棚(7)内表面接触。5.根据权利要求1或4所述的一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的C柱内饰板( 和顶棚(7)搭接处上方设有加强筋(9)。专利摘要本技术公开了一种汽车C柱帘式气囊的导向装置，其特征在于所述的导向装置设置在车身内钣上，静态布置于帘式气囊的下方；所述的导向装置的导向面朝向帘式气囊并且与车身内钣成钝角布置，由于采用上述结构，该导向装置具有以下优点1、能正确引导帘式气囊在C柱处正常展开；2、本技术拓展为顶棚支架，一方面使顶棚与C柱内饰板的外观质量提升，另一方面避免开发额外顶棚支架带来成本的上升；3、不影响C柱内饰板的外观；4、安装简单，可反复拆装，便于日后的维修。文档编号B60R21/261GK202138332SQ20112020691公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日专利技术者丁涛, 孙石磊, 王安维, 王建英, 王辉, 车克佳, 黄国毅 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车Ｃ柱帘式气囊的导向装置，其特征在于：所述的导向装置（１）设置在车身内钣（４）上，静态布置于帘式气囊（６）的下方；所述的导向装置（１）的导向面（８）朝向帘式气囊（６）并且与车身内钣（４）成钝角布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国毅，车克佳，丁涛，王建英，王安维，王辉，孙石磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34