一种全铝式散热器的焊接工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种全铝式散热器的焊接工艺，该工艺包括以下步骤：(1)将主片的底面拉直，使主片与水室的底平面进行面接触；(2)将主片的四个转角与水室的配合公差设为0.05mm；(3)采用锁边夹具对水室进行锁边；(4)将产品在钎剂中进行浸钎、干燥、并钎焊即可。与现有技术相比，本发明专利技术具有零件精度高，水室及水室上安装的零件牢固，焊接后表面覆盖钎剂结晶少，焊接合格率高，产品报废率低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种散热器，尤其是涉及一种全铝式散热器的焊接工艺。
技术介绍
散热器是汽车冷却系统的关键部件。铝质散热器分为复合式和全铝式两种。复合式散热器主要由散热器芯子、左右塑料水室和橡胶密封垫组成，其核心是散热器芯子。散热器芯子由主片、侧板、散热管、散热带4部分组成，通过钎焊技术将铝材焊接在一起，再通过机械咬边的方式连接散热器芯子与水室，从而压缩橡胶密封垫达到密封的效果；全铝式散热器较复合式散热器在结构上复杂的多，除了具有散热器芯子的部件，其区别之处在于采用了金属水室，在钎焊前将散热器芯子与水室进行装配，再整体焊接，通过零件间产生的焊缝达到密封的效果。目前全铝式散热器在生产中的主要问题是1、水室与主片处极易泄漏；2、产品一次钎焊合格率低，平均只有67% ；3、产品报废率高，由于是采用整体钎焊，一旦散热管与主片处产生泄漏，几乎无法进行返修补焊，造成废品率高达18% ；4、全铝式钎焊产品在水室上均有安装板，大、小管嘴等零件，在产品焊接过程中受重力的作用，会导致水室从主片中脱出，影响产品的外观质量；5、产品表面所覆盖的钎剂过多，会造成焊后产品表面覆盖大量的钎剂结晶，从而影响产品的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种全铝式散热器的焊接工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：（１）将主片的底面拉直，使主片与水室的底平面进行面接触；（２）将主片的四个转角与水室的配合公差设为０．０５ｍｍ；（３）采用锁边夹具对水室进行锁边；（４）将产品在钎剂中进行浸钎、干燥、并钎焊即可。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余浩，
申请(专利权)人：上海德朗汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：31