一种全铝散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全铝散热器，包括：上水室、下水室及散热芯体，所述散热芯体包括上主片、下主片、左侧板及右侧板，所述上主片与下主片之间设有数个均匀排布的散热管，每两相邻的散热管之间设有折叠设置的散热带，所述左侧板的外侧设有左护板，所述右侧板的外侧设有右护板，所述下水室内设有油冷器，所述下水室的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔，所述上水室上设有加水口及进水口，所述下水室上设有放水阀及出水口，所述上水室、下水室、上主片、下主片、左侧板、右侧板、散热管、散热带、左护板及右护板均由铝材料制成，从而不仅减轻了整个散热器的重量，而且大大提高了散热器的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热器领域，尤其涉及一种全铝散热器。
技术介绍
发动机在工作时产生大量的热，与高温燃气接触的零件受到强烈的加热，就需要冷却，冷却系统是发动机应用工程的重要组成部分，而散热器又是冷却系统的核心部件，散热器的主要作用是将发动机所释放的热量散发出去，使机器能够正常运转，散热器的设计原则有:具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机的出水温度低于所要求的许用值；有足够的迎风面积，有足够的散热面积。现有技术中常用的散热器为铜散热器，不仅成本高，而且散热效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种散热性能好、成本低的全铝散热器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种全铝散热器，包括:上水室、下水室及设置于上水室与下水室之间的散热芯体，所述散热芯体包括上主片、下主片、左侧板及右侧板，所述上主片与下主片之间设有数个均匀排布的散热管，每两相邻的散热管之间设有折叠设置的散热带，所述散热管分别与上水室及下水室相贯通，所述左侧板的外侧设有左护板，所述右侧板的外侧设有右护板，所述下水室内设有油冷器，所述下水室的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔，所述上水室上设有加水口及进水口，所述下水室上设有放水阀及出水口，所述进水口与出水口的直径均为50mm，所述上水室、下水室、上主片、下主片、左侧板、右侧板、散热管、散热带、左护板及右护板均由铝材料制成。优选地，在上述的一种全铝散热器中，所述安装孔为沉孔，所述安装孔与油冷器的进、出油管之间设有密封垫。优选地，在上述的一种全铝散热器中，所述进水口的自由末端安装有第一防护盖。优选地，在上述的一种全铝散热器中，所述出水口的自由末端安装有第二防护盖。本技术的有益效果为:本技术中的全铝散热器结构简单、安装方便，本技术中散热器的所有零部件均由铝材料制成，不仅减轻了整个散热器的重量，而且大大提高了散热器的散热效率，另外，本技术中的散热器通过在下水室内设置油冷器，从而使油冷器与散热器形成一体化结构，不仅能对发动机的冷却水进行散热，还能对变速箱油进行冷却，大大简化了结构，节约了空间。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中全铝散热器的主视结构示意图。图2为本技术中全铝散热器的侧视结构示意图。图1及图2中:1、上水室，2、下水室，3、散热芯体，4、上主片，5、下主片，6、左侧板，7、右侧板，8、散热管，9、散热带，10、左护板，11、右护板，12、油冷器，13、安装孔，14、加水口，15、进水口，16、放水阀，17、出水口，18、第一防护盖，19、第二防护盖。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本技术的实施方式仅仅是示例性的，并且本技术并不限于这些实施方式。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。参图1及图2所示，一种全铝散热器，包括:上水室1、下水室2及设置于上水室I与下水室2之间的散热芯体3，所述散热芯体3包括上主片4、下主片5、左侧板6及右侧板7，所述上主片4与下主片5之间设有数个均匀排布的散热管8，每两相邻的散热管8之间设有折叠设置的散热带9，所述散热管8分别与上水室I及下水室2相贯通，所述左侧板6的外侧设有左护板10，所述右侧板7的外侧设有右护板11，所述下水室2内设有油冷器12，所述下水室2的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔13，在本实施方式中，所述安装孔13为沉孔，所述安装孔13与油冷器的进、出油管之间设有密封垫，密封垫的设置可保障散热器里面的油、水分离。所述上水室I上设有加水口 14及进水口 15，所述下水室2上设有放水阀16及出水口 17，在本实施方式中，所述进水口 15与出水口 17的直径优选为50mm。所述上水室1、下水室2、上主片4、下主片5、左侧板6、右侧板7、散热管8、散热带9、左护板10及右护板11均由铝材料制成，从而使散热器不仅具有较轻的重量，还具有较高的结构强度，较好的散热性能，运输储存起来也较为方便。所述进水口 15的自由末端安装有第一防护盖18，所述出水口 17的自由末端安装有第二防护盖19，所述第一防护盖18及第二防护盖19的设置可防止在运输储存过程中灰尘进入散热器内。综上所述，本技术中的全铝散热器结构简单、安装方便，本技术中散热器的所有零部件均由铝材料制成，不仅减轻了整个散热器的重量，而且大大提高了散热器的散热效率，另外，本技术中的散热器通过在下水室内设置油冷器，从而使油冷器与散热器形成一体化结构，不仅能对发动机的冷却水进行散热，还能对变速箱油进行冷却，大大简化了结构，节约了空间。最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。【主权项】1.一种全铝散热器，其特征在于，包括:上水室、下水室及设置于上水室与下水室之间的散热芯体，所述散热芯体包括上主片、下主片、左侧板及右侧板，所述上主片与下主片之间设有数个均匀排布的散热管，每两相邻的散热管之间设有折叠设置的散热带，所述散热管分别与上水室及下水室相贯通，所述左侧板的外侧设有左护板，所述右侧板的外侧设有右护板，所述下水室内设有油冷器，所述下水室的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔，所述上水室上设有加水口及进水口，所述下水室上设有放水阀及出水口，所述进水口与出水口的直径均为50mm，所述上水室、下水室、上主片、下主片、左侧板、右侧板、散热管、散热带、左护板及右护板均由铝材料制成。2.如权利要求1所述的一种全铝散热器，其特征在于:所述安装孔为沉孔，所述安装孔与油冷器的进、出油管之间设有密封垫。3.如权利要求1所述的一种全铝散热器，其特征在于:所述进水口的自由末端安装有第一防护盖。4.如权利要求1所述的一种全铝散热器，其特征在于:所述出水口的自由末端安装有第二防护盖。【专利摘要】本技术公开了一种全铝散热器，包括：上水室、下水室及散热芯体，所述散热芯体包括上主片、下主片、左侧板及右侧板，所述上主片与下主片之间设有数个均匀排布的散热管，每两相邻的散热管之间设有折叠设置的散热带，所述左侧板的外侧设有左护板，所述右侧板的外侧设有右护板，所述下水室内设有油冷器，所述下水室的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔，所述上水室上设有加水口及进水口，所述下水室上设有放水阀及出水口，所述上水室、下水室、上主片、下主片、左侧板、右侧板、散热管、散热带、左护板及右护板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全铝散热器，其特征在于，包括：上水室、下水室及设置于上水室与下水室之间的散热芯体，所述散热芯体包括上主片、下主片、左侧板及右侧板，所述上主片与下主片之间设有数个均匀排布的散热管，每两相邻的散热管之间设有折叠设置的散热带，所述散热管分别与上水室及下水室相贯通，所述左侧板的外侧设有左护板，所述右侧板的外侧设有右护板，所述下水室内设有油冷器，所述下水室的侧壁上设有两个可供油冷器的进、出油管穿过的安装孔，所述上水室上设有加水口及进水口，所述下水室上设有放水阀及出水口，所述进水口与出水口的直径均为50mm，所述上水室、下水室、上主片、下主片、左侧板、右侧板、散热管、散热带、左护板及右护板均由铝材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小波，
申请(专利权)人：博特换热系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32