降低柴油机尾气中碳颗粒燃烧温度的方法技术

本发明专利技术提供了一种用于柴油机尾气中碳颗粒燃烧的纳米超细微粒催化剂及其制备方法。该催化剂是由选自稀土金属、过渡金属、碱金属或碱土金属中的两种或两种以上的活性组分构成的钙钛矿或类钙钛矿型复合金属氧化物，是对活性组分先进行有机络合反应后再高温焙烧而制成的。本发明专利技术提供的催化剂比常规催化剂具有更高的活性，可有效降低柴油机尾气排放中的碳颗粒的燃烧温度，达到净化柴油机的尾气排放污染的目的。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种催化剂及其制备方法，尤其是指一种具有钙钛矿(ABO3)或类钙钛矿(A2BO4)结构的复合金属氧化物催化剂纳米超细微粒，其比常规催化剂具有更高的活性，可有效降低柴油机尾气排放中的碳颗粒的燃烧温度，达到净化柴油机的尾气排放污染的目的。
技术介绍
现代汽车工业的迅猛发展给社会带来了巨大的财富，但是随之而来的是严重的尾气排放和噪声污染，应该说随着汽车工业的发展，机动车污染已成为城市污染的主要污染源，并已直接威胁到人类健康。柴油是节能型燃料，同样功率的柴油机比汽油机可节约燃料近25％，并且柴油发动机空燃比大，动力性能大大提高，因而发展柴油机轿车成了当前世界汽车业关注的热点之一。柴油机尾气排放的特点是尾气中的氧含量高，HC、CO的排放量很少，一般只有汽油机的1/10，NOx的排放量与汽油机相当，但碳颗粒(PM)的排放量约为汽油机的30-80倍。碳颗粒是汽车污染中产生气味和可见脏污的主要原因，其表面通常吸附许多有机污染物、重金属元素和一些致癌物质，沉积到人的肺部会危害人体健康；NOx主要导致酸雨和化学烟雾污染，所以对柴油机而言，减少氮氧化物(NOx)和碳颗粒(PM)的排放是治本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化剂微粒，其是由选自稀土金属、过渡金属、碱金属或碱土金属中的两种或两种以上的活性组分构成的钙钛矿或类钙钛矿型复合金属氧化物，且该催化剂为纳米级超细微粒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵震，王虹，徐春明，刘坚，
申请(专利权)人：石油大学北京，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]