汽车减震器贮液缸试漏系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器贮液缸试漏系统，旨在提供一种无需用水进行检测，操作方便，省时省力的试漏系统。在贮液缸开口上安装有压盖，压盖上连接有进气管，储气罐、第一气水分离器、节流阀、压力表、截止阀、第二气水分离器依次连接，第二气水分离器的出气口与电磁阀的进气端连接，电磁阀的出气端通过压力传感器与压盖上的进气管连接，压力传感器的信号输出端与PLC控制器的压力信号输入端连接，PLC控制器的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端连接，PLC控制器与显示屏或/和指示灯连接。该试漏系统不使用水进行检测，通过控制器控制并进行判断，操作方便，省时省力，可靠性高。能够避免贮液缸生锈，同时，能够节约水资源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车减震器贮液缸试漏系统。
技术介绍
为了保障汽车减震器贮液缸的产品质量，在出厂前需要对贮液缸进行试漏检测。 传统的试漏方法是整个贮液缸放置在水中，如果没有气泡产生则贮液缸不漏，如果有气泡产生则贮液缸有漏点。这种检测方式不但缸座自身容易生锈，而且，擦拭困难，操作繁重，费时费力。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种无需用水进行检测，操作方便，省时省力的汽车减震器贮液缸试漏系统。本技术通过下述技术方案实现一种汽车减震器贮液缸试漏系统，其特征在于，在贮液缸开口上安装有压盖，所述压盖上连接有进气管，储气罐、第一气水分离器、节流阀、压力表、截止阀、第二气水分离器依次连接，所述第二气水分离器的出气口与电磁阀的进气端连接，所述电磁阀的出气端通过压力传感器与压盖上的进气管连接，所述压力传感器的信号输出端与PLC控制器的压力信号输入端连接，所述PLC控制器的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端连接，所述PLC控制器与显示屏或/和指示灯连接。所述储气罐通过气管与气源连接。所述压盖上连接有出气管，所述出气管通过阀门与储气罐连接。本技术具有下述技术效果本技术的汽车减震器本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车减震器贮液缸试漏系统，其特征在于，在贮液缸开口上安装有压盖，所述压盖上连接有进气管，储气罐、第一气水分离器、节流阀、压力表、截止阀、第二气水分离器依次连接，所述第二气水分离器的出气口与电磁阀的进气端连接，所述电磁阀的出气端通过压力传感器与压盖上的进气管连接，所述压力传感器的信号输出端与ＰＬＣ控制器的压力信号输入端连接，所述ＰＬＣ控制器的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端连接，所述ＰＬＣ控制器与显示屏或／和指示灯连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马红，
申请(专利权)人：天津市汉沽德源机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12