【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车减震筒生产
，更具体地说涉及一种在生产摩托车减震筒过程中，给坯件钻孔、磨削端面、铣削外面轮廓的机床。技术背景摩托车减震筒在生产过程中，需要外部钻通孔、端面磨削、修整外部轮廓，目前市面上还没有一种机床能同时完成上述动作。如果分别使用钻床钻孔、磨床磨削端面、铣刀修整外部轮廓，则需要经过三道加工工序，生产效率低下，同时耗费的人工成本高
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车减震筒外部加工台车，它可以同时对摩托车减震筒坯件钻孔、磨削端面、铣削外面轮廓，提高加工效率，节省人工成本。本技术的技术解决措施如下摩托车减震筒外部加工台车，包括左工作台、右工作台，伺伏电机带动丝杆转动， 丝杆螺接在丝杆螺母上，二个丝杆螺母分别固定在左工作台和右工作台上，左工作台和右工作台分别沿二个导轨滑动，左工作台和右工作台上分别设置有刀具；工件的下部夹持在弹性夹头上，弹性夹头插套夹紧座中，夹紧油缸的活塞螺接在弹性夹头上，弹性夹头为带有缺口和斜面的筒体，相应夹紧座的通孔上成型有收压斜面；工件的上端压在压板下，压板固定在压紧油缸的活塞上，压紧油缸固定在上支撑板上；上支撑板、伺伏电机、导轨和夹紧座均固定在机架上。所述刀具为钻头、铣刀和端面刀。本技术的有益效果在于1、工件下部被弹性夹头头夹紧，上端被压板压紧，然后通过丝杆驱动工作台直线运动，利用钻头、铣刀和端面刀同时对坏件加工，提高了生产效率。2、同时，节省了人工成本。附图说明图1为本技术支掉机架后结构示意图图2为弹性夹头、夹紧座和夹紧油缸的连接关系示意图图中1、伺伏电机；2、丝杆；3、丝杆螺母；4、左...
【技术保护点】
１．摩托车减震筒外部加工台车，包括左工作台（４）、右工作台（１０），伺伏电机（１）带动丝杆（２）转动，丝杆（２）螺接在丝杆螺母（３）上，二个丝杆螺母（３）分别固定在左工作台（４）和右工作台（１０）上，左工作台（４）和右工作台（１０）分别沿二个导轨（１４）滑动，其特征在于：左工作台（４）和右工作台（１０）上分别设置有刀具（５）；工件（９）的下部夹持在弹性夹头（１３）上，弹性夹头（１３）插套夹紧座（１１）中，夹紧油缸（１２）的活塞螺接在弹性夹头（１３）上，弹性夹头（１３）为带有缺口（１３１）和斜面（１３２）的筒体，相应夹紧座（１１）的通孔上成型有收压斜面（１１１）；工件（９）的上端压在压板（８）下，压板（８）固定在压紧油缸（６）的活塞上，压紧油缸（６）固定在上支撑板（７）上；上支撑板（７）、伺伏电机（１）、导轨（１４）和夹紧座（１１）均固定在机架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张青良，
申请(专利权)人：浙江恒通机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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