【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导轨制作工装，尤其涉及一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其属于船舶制造领域。
技术介绍
大型集装箱船为全导架集装箱船，全船共有10几个舱室，在舱的横壁上设导轨装置。其中，导轨由130*15角钢、加强平铁和加强肘板组成。从而集装箱船每条船至少有300 根以上导轨，最长24米，分上下2段建造，其制作精度难以控制，给集装箱船的制作带来很大的困难。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其采用每道肘板下设有一个胎模，已达到导轨架的直线度高、精度高的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其包括肘板、胎膜和连接杆，肘板下设有胎膜，每个肘板通过连接杆相连；所述胎膜设有凹槽，其与导轨形状相同，胎膜上部设有加强平铁。本技术有益效果为一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装每道肘板下设有一个胎模，结构简单，使用方便，既能保证导轨的直度，又能保证导轨的精度，从而提高导轨的生产效率。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术的的俯视图；图中1、肘板，2、连接杆，3、胎膜，4、加强平铁，5、凹槽。具体实施方式一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其包 括肘板1、胎膜3和连接杆2，肘板1下设有胎膜3，每个肘板1通过连接杆2相连；所述胎膜3设有凹槽5，其与导轨形状相同，胎膜3上部设有加强平铁4。权利要求1. 一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其包括肘板、胎膜和连接杆，其特征在于肘板下设有胎膜，每个肘板通过连接杆相连；所述胎膜设有凹槽，其与导...
【技术保护点】
１．一种适用于集装箱货舱内的导轨制作工装，其包括：肘板、胎膜和连接杆，其特征在于：肘板下设有胎膜，每个肘板通过连接杆相连；所述胎膜设有凹槽，其与导轨形状相同，胎膜上部设有加强平铁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕春妮，邹广乐，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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