【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车体，特别是一种金属与塑料相结合的组合式汽车车体结构。技术背景金属与塑料相结合的组合式汽车车体，相对于以往纯玻璃钢、纯铁片或全塑料制作的车体而言，具有车身重量轻、强度、刚性好，抗变形能力强等优点。但现有组合式汽车车体主要是通过滚塑工艺将车身制作成一个底部封闭的塑料车身外壳后，再分别于车身底部以及侧部和顶部铺设金属骨架。该结构的缺点是首先，在一个大面积封闭的壳体内铺设骨架相当不便，操作难度大；其次，铺设骨架，特别是铺设车身底部的骨架时，需要较大面积的裁切塑料车身得到铺设空间方可铺设，从而造成了大量的材料浪费
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种制作方便以及能避免材料浪费的组合式汽车车体结构。为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案一种组合式汽车车体结构，包括车身骨架、车身外壳和底盘，所述车身骨架由若干金属杆件搭接而成，所述车身外壳为一底部开口的塑料外壳，该塑料外壳自上而下的外套于所述车身骨架并与车身骨架粘接或固接在一起；所述底盘与车身骨架的底部固接或焊接在一起，所述底盘由金属连接板和若干金属梁连接而成。所述车身外壳为一通过滚塑工艺整体成型的塑料外壳。所述塑料外壳的底部外裹于底盘两侧并与底盘粘接或固接在一起。本技术采用上述技术方案后相对于现有技术具有如下优点首先，本技术是将车身外壳、车身骨架和底盘分别制作好后，再将车身外壳外套于车身骨架，接着与底盘连接而组装成组合式汽车车体的，所以制作方便，生产效率高。其次，由于将车身外壳底部设计成开口，金属底盘可以直接固定在该开口处，而无需像现有技术那样裁切底盘铺设空间，从而避...
【技术保护点】
１．一种组合式汽车车体结构，包括车身骨架（１）、车身外壳（２）和底盘（３），其特征在于：所述车身骨架（１）由若干金属杆件搭接而成，所述车身外壳（２）为一底部开口的塑料外壳，该塑料外壳自上而下的外套于所述车身骨架（１）并与车身骨架（１）粘接或固接在一起；所述底盘（３）与车身骨架（１）的底部固接或焊接在一起，所述底盘（３）由金属连接板和若干金属梁连接而成。
【技术特征摘要】
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