【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车电路故障测试笔。
技术介绍
汽车拥有量越来越多，汽车电路故障越来越多，车坏在路上，司机着急，除了专业电子电路需汽车4S店修理外，一般小故障的判断驾驶人员还是能处理的，因此，在进行汽车电路的常规维护中，一般都采用万用表，其价格贵，而且不方便携带，且不能带电检测短路故障，因此需要有一种简易的电路短路故障测试工具。
技术实现思路
针对上述领域的不足，本技术提供一种机动车电路故障测试笔，该笔体积小， 与普通电笔一般大小，随身携带方便。机动车电路故障测试笔，其特征在于由正测试笔尖、二极管D、限流电阻R、发光二极管LED和负测试笔尖，依次串联组成，所述二极管D、限流电阻R、发光二极管LED位于测试笔杆的里面。所述测试笔杆的内部后端固定有带卷簧的绕线轮，发光二极管LED与负测试笔尖之间的测试线缠绕于绕线轮上。本技术的正测试笔尖是作为正极，负测试笔尖是负极，将其接到汽车蓄电池的极柱上，通过观察发光二极管LED的亮灭来判断蓄电池的极性。如果发光二极管LED亮， 则正测试笔尖接的极柱就是正，如果不亮，则结论相反。将正、负测试笔尖分别接到熔丝的正、负两端，如果发光二极管LED亮，说明熔丝断，如果不亮，则结论相反。绕线轮的设计是可以将测试线拉出一部分，方便检测，卷簧可用于让测试线复位， 使本技术的适用性更强。该笔可用来测试机动车的电路短路故障，体积小，易携带，省去了用万用表测试电路的麻烦。本测试笔操作简单，容易掌握显不清楚，容易判断，容易推广。附图说明图1本技术的结构示意图，图2本技术的电路图。具体实施方式如图所示，机动车电路故障测试笔由正测试笔尖1、二极管D8、...
【技术保护点】
１．机动车电路故障测试笔，其特征在于：由正测试笔尖、二极管Ｄ、限流电阻Ｒ、发光二极管ＬＥＤ和负测试笔尖，依次串联组成，所述二极管Ｄ、限流电阻Ｒ、发光二极管ＬＥＤ位于测试笔杆的里面。
【技术特征摘要】
1.机动车电路故障测试笔，其特征在于由正测试笔尖、二极管D、限流电阻R、发光二极管LED和负测试笔尖，依次串联组成，所述二极管D、限流电阻R、发光二极管LED位于测试...
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