确定机动车电路故障部位的检查工具制造技术

本实用新型专利技术属于机动车电路出现故障时，检测，确定电路故障部位的工具。它由探杆（１）、手柄（３）、指示灯（４）、弹簧（５）、插座（６）、插头（７）、导线（８）、卡子（９）组成。携带方便，不易损坏，使用方便，不受外界条件的影响，替代了用万用表和导线正负极划火的方法来检测电路故障，使判断故障部位的正确率大为提高，节省了修复时间。探杆可更换，使探杆起多功能使用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车电路出现故障时，检测、确定电路故障部位的工具。随着工业、农业等各业的发展，人类生活水平的提高，各种机动车辆的数量日益增多、车速提高、车流密度也日趋增大。影响机动车行驶安全的指示灯、照明灯，亮与不亮是机动车在道路上行驶时，被交通法规列为检查、罚款的项目之一。正常情况下，机动车驾驶员在出车上路之前，起动发动机，打开指示灯，照明灯的开关，逐一检查各灯。出车上路后，车在各种路面上行驶，路况很复杂，车身受颠簸、震动等不良影响，车灯的灯光线路接头脱开、线路震断、磨断或灯泡内的灯丝震断(或自然耗断)亦是经常发生的事，为此，造成交通事故的也时有发生。还有车上的起动电路和冷热风电路，也有上述类似故障发生。现在，机动车驾驶员在出车前和出车后在道路上发生上述电路故障时，驾驶员、维修工一般采用万用表、导线正负极划火的方法来判断电路故障的部位。这两种方法的不足之处在于万用表价格较贵，使用时要注意防止发生机械损坏等因素，又因万用表的二根导线短，手捧着表、眼看着表，来回查找，显得不灵活，恰有诸多不便。导线正负极划火的方法，在没有万用表的情况下，是驾驶员和维修工常用的简易方法，但是，因有的车使用年限较长或清洁状况差，造成板金部位锈蚀严重，导线划火时，火花不明显，因而不易查到故障部位。本技术的目的，在于避免现有技术中的不足之处，提供一种携带方便，使用方便，不易损坏，故障部位判断正确，用于判断机动车上6V－24V电路故障的检测工具。本技术的任务是这样实现的用非金属透明材料制成的手柄内设有6V－24V指示灯，指示灯的一端与手柄一端镶嵌入的金属导电体做成的四爪卡箍的一端相接触，指示灯的另一端与金属导电体做成的弹簧由手柄一端的插座压紧接触。这样，使卡箍、指示灯、弹簧、插座相互得到良好的接触(使之能导电)。接线插头插入插座，插头的一端与金属导线相连，金属导线的另一端与金属导电体做成的卡子相连。金属导电探杆一端(尾部)插入卡箍，经卡箍上的箍套旋紧四爪后固定。这样，就成为一件确定机动车电路故障部位的检测工具了。金属导电探杆的另一端(头部)可为螺丝刀型、十字螺丝刀型、尖刀型、钉尖头型等，更换探杆，使探杆起多功能作用。使用时，将卡子卡住车身上任何金属部位，作为负极，然后，手握手柄，将探杆头部在车身上被检测部位进行确实的接触，此时，如指示灯亮，说明该部位电路没有问题，如灯不亮则说明该部位电路断了或短路了，这样，就可以既快又正确地找到故障部位，及时加以修复。说明书附图图面说明如下附图说明图1是本技术的结构示意图。图中(1)探杆(头部为螺丝刀型)，(2)四爪卡箍，(3)手柄，(4)指示灯，(5)弹簧，(6)插座，(7)插头，(8)导线，(9)卡子。图2是探杆(1)头部为十字螺丝刀型示意图。图3是探杆(1)头部为尖刀型示意图。图4是探杆(1)头部为钉尖头型示意图。本技术结合附图作进一步详述如下用非金属透明材料制成的手柄(3)内设有6V－24V的指示灯(4)，指示灯(4)的另一端与手柄(3)一端镶嵌入的金属导电体制成的四爪卡箍(2)的一端相接触，指示灯(4)的另一端与金属导电体制成的弹簧(5)接触，并由手柄(3)另一端旋入的插座(6)压紧弹簧(5)。这样，使卡箍(2)、指示灯(4)、弹簧(5)、插座(6)相互得到良好的接触，使之能导电。接线插头(7)插入插座(6)，接线插头(7)的另一端与金属导线(8)相连接，金属导线(8)的另一端与金属导电卡子(9)相连接。金属导电探杆(1)的一头(尾部)插入卡箍(2)，由卡箍(2)上的箍套旋紧四爪后固定住。这样，就成为一件确定机动车电路故障部位的检测工具了。金属导电探杆(1)的头部可为螺丝刀型、十字螺丝刀型、尖刀型、钉尖头型等，更换探杆，使探杆起多功能作用。手柄(3)的材质选择使用聚苯乙烯，透明聚氯乙烯，透明有机玻璃等。探杆(1)的材质选用碳素钢。本技术的积极效果是1、携带方便，不易损坏，成本低；2、使用方便，不受外界条件的影响；3、故障部位判断正确，工作效率高，节省了修复时间；4、金属导电探杆可更换，使探杆起多功能作用。权利要求1.一种确定机动车电路故障部位的检测工具，其特征在于在手柄(3)内设有指示灯(4)；指示灯(4)的一端与手柄(3)一端镶嵌入卡箍(2)的一端相接触；指示灯(4)的另一端与手柄(3)内的弹簧(5)接触，并由手柄(3)的另一端旋入的插座(6)压紧弹簧(5)；接线插头(7)插入插座(6)；插头(7)的另一端与导线(8)相连接；导线(8)的另一端与导电卡子(9)相连接；探杆(1)的一头(尾部)插入固定在卡箍(2)内。2.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于手柄(3)的材质可选用非金属材料，如聚苯乙烯、透明聚氯乙烯、透明有机玻璃。3.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于指示灯(4)选用6伏－24伏。4.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于探杆(1)的材质选用金属材料，如碳素钢。5.根据权利要求1和4所述的检测工具，其特征在于探杆(1)的头部可为螺丝刀型，十字螺丝刀型，尖刀型，钉尖头型。专利摘要本技术属于机动车电路出现故障时，检测，确定电路故障部位的工具。它由探杆(1)、手柄(3)、指示灯(4)、弹簧(5)、插座(6)、插头(7)、导线(8)、卡子(9)组成。携带方便，不易损坏，使用方便，不受外界条件的影响，替代了用万用表和导线正负极划火的方法来检测电路故障，使判断故障部位的正确率大为提高，节省了修复时间。探杆可更换，使探杆起多功能使用。文档编号G01R31/02GK2131110SQ92230198公开日1993年4月28日 申请日期1992年8月13日 优先权日1992年8月13日专利技术者曹文和 申请人:曹文和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种确定机动车电路故障部位的检测工具，其特征在于：在手柄（３）内设有指示灯（４）；指示灯（４）的一端与手柄（３）一端镶嵌入卡箍（２）的一端相接触；指示灯（４）的另一端与手柄（３）内的弹簧（５）接触，并由手柄（３）的另一端旋入的插座（６）压紧弹簧（５）；接线插头（７）插入插座（６）；插头（７）的另一端与导线（８）相连接；导线（８）的另一端与导电卡子（９）相连接；探杆（１）的一头（尾部）插入固定在卡箍（２）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文和，
申请(专利权)人：曹文和，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]