一种机动车故障检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车检测设备领域的机动车故障检测装置，所述的机动车故障检测装置包括装置本体（１），供电电源（２），安装在装置本体（１）内的水温表（３），电流表（４），油压表（５），水温表（３），电流表（４），油压表（５）分别与水温传感器接头（６），电流表夹头（１１），油压表传感器接头（９）连接，装置本体（１）设置为中空的盒状结构，水温表（３），电流表（４），油压表（５）分别通过导线（１０）与水温传感器接头（６），电流表夹头（１１），油压表传感器接头（９）连接。本实用新型专利技术的装置，结构简单，使用、携带方便，使驾驶员在遇到故障时，自己就可以对车辆进行检查，省去了去修理厂的时间和费用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测设备领域，更具体的说，是涉及机动车故障检测装置。
技术介绍
汽车的水温，机油压力，发电机的发电情况，是汽车正常运行的基本性能要求，如 果这些方面出现问题，对汽车的影响是很大的，目前的汽车，均为电子控制系统，当出现故 障时，驾驶员无法进行判断，而必须到维修点通过专门的设备进行检测，维修，这样，耽误时 间，且费用较大，尤其是汽车在运行途中出现故障时，由于没有随车检测设备，因此，会给驾 驶员带来很大的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，使 用、携带方便的机动车故障检测装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为本技术为一种机动车故障检测装置，所述的机动车故障检测装置包括装置本 体，供电电源，安装在装置本体内的水温表，电流表，油压表，水温表，电流表，油压表分别与 水温传感器接头，电流表夹头，油压表传感器接头连接。所述的装置本体设置为中空的盒状结构，水温表，所述的水温表，电流表，油压表 分别通过导线与水温传感器接头，电流表夹头，油压表传感器接头连接。所述的水温表，电流表，油压表分别通过导线与与水温传感器接头，电流表夹头， 油压表传感器接头连接。所述的水温表，电流表，油压表分别与供电电源连接。所述的机动车故障检测装置还包括电路通断检测装置，所述的电路通断检测装置 包括检测灯和检测夹头，所述的检测夹头包括正极夹头和负极夹头。所述的电流表夹头分为电流表正极夹头和电流表负极夹头。所述的供电电源为蓄电池。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果本技术的检测装置，结构简单，使用、携带方便，使驾驶员在遇到故障时，自己 就可以对自己的车辆进行检查，省去了去修理厂的时间和费用。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本技术所述的一种机动车故障检测装置的结构示意图；图中标记为1、装置本体；2、供电电源；3、水温表；4、电流表；5、油压表；6、水温 传感器接头；7、电流表正极夹头；8、电流表负极夹头；9、油压表传感器接头；10、导线；11、 电流表夹头；12、通断检测装置；13、检测夹头；14、正极夹头；15、负极夹头；16、检测灯。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明如附图1所示，本技术为一种机动车故障检测装置，所述的机动车故障检测 装置包括装置本体1，供电电源2，安装在装置本体1内的水温表3，电流表4，油压表5，所述 的水温表3，电流表4，油压表5分别与水温传感器接头6，电流表夹头11，油压表传感器接 头9连接。所述的装置本体1设置为中空的盒状结构，所述的水温表3，电流表4，油压表5分 别通过导线10与水温传感器接头6，电流表夹头11，油压表传感器接头9连接。所述的水温表3，电流表4，油压表5分别通过导线10与与水温传感器接头6，电流 表夹头11，油压表传感器接头9连接。所述的水温表3，电流表4，油压表5分别与供电电源2连接。所述的机动车故障检测装置还包括电路通断检测装置12，所述的电路通断检测装 置12包括检测灯16和检测夹头13，所述的检测夹头13包括正极夹头14和负极夹头15。所述的电流表夹头11分为电流表正极夹头7和电流表负极夹头8。所述的供电电源2为蓄电池。本技术的结构，当机动车出现故障，无法判断发动机出现的故障时，可以采用 本技术的检测装置进行快捷检测故障。本技术的结构，当需要检测发动机水温时，将装置的水温传感器接头6与发 动机上的水温传感器插接连接即可，此时，水温表3上显示出水温温度。当需要检测发电机的发电电流时，将电流表正极夹头7搭接在发电机正极柱上， 将电流表负极夹头8搭铁，此时，电流表4上显示出发电机的发电电流。当需要检测发动机的机油压力时，将装置的油压表传感器接头9与发动机的机油 压力传感器插接，此时，油压表5上即显示出机油压力的数值。当需要判断车身的某些电路是否正常，只要将通断检测装置12的正极夹头14及 负极夹头15与该电路正负极连接，当检测灯16亮起时，表明电路正常，当检测灯16没有亮 起，则表明此电路存在故障，需要维修。本技术的检测装置，结构简单，使用、携带方便，使驾驶员在遇到故障时，自己 就可以对自己的车辆进行检查，省去了去修理厂的时间和费用。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护 范围内。权利要求一种机动车故障检测装置，其特征在于所述的机动车故障检测装置包括装置本体(1)，供电电源(2)，安装在装置本体(1)内的水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)，所述的水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)分别与水温传感器接头(6)，电流表夹头(11)，油压表传感器接头(9)连接。2.根据权利要求1所述的机动车故障检测装置，其特征在于所述的装置本体(1)设 置为中空的盒状结构，所述的水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)分别通过导线(10)与水 温传感器接头(6)，电流表夹头(11)，油压表传感器接头(9)连接。3.根据权利要求1或2所述的机动车故障检测装置，其特征在于所述的水温表(3)， 电流表(4)，油压表(5)分别与供电电源(2)连接。4.根据权利要求1或2所述的机动车故障检测装置，其特征在于所述的机动车故障 检测装置还包括电路通断检测装置(12)，所述的电路通断检测装置(12)包括检测灯(16) 和检测夹头(13)，所述的检测夹头(13)包括正极夹头(14)和负极夹头(15)。5.根据权利要求1或2所述的机动车故障检测装置，其特征在于所述的电流表夹头(II)分为电流表正极夹头(7)和电流表负极夹头(8)。6.根据权利要求3所述的机动车故障检测装置，其特征在于所述的供电电源(2)为 蓄电池。专利摘要本技术提供一种应用于汽车检测设备领域的机动车故障检测装置，所述的机动车故障检测装置包括装置本体(1)，供电电源(2)，安装在装置本体(1)内的水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)，水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)分别与水温传感器接头(6)，电流表夹头(11)，油压表传感器接头(9)连接，装置本体(1)设置为中空的盒状结构，水温表(3)，电流表(4)，油压表(5)分别通过导线(10)与水温传感器接头(6)，电流表夹头(11)，油压表传感器接头(9)连接。本技术的装置，结构简单，使用、携带方便，使驾驶员在遇到故障时，自己就可以对车辆进行检查，省去了去修理厂的时间和费用。文档编号G01M17/007GK201707216SQ20102022924公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日专利技术者纪文武 申请人:纪文武本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车故障检测装置，其特征在于：所述的机动车故障检测装置包括装置本体（１），供电电源（２），安装在装置本体（１）内的水温表（３），电流表（４），油压表（５），所述的水温表（３），电流表（４），油压表（５）分别与水温传感器接头（６），电流表夹头（１１），油压表传感器接头（９）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪文武，
申请(专利权)人：纪文武，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]