一种环保低污染道路机动车制造技术

本发明专利技术一种环保低污染道路机动车，属道路机动车环境保护领域，能够有效减少机动车自身尾气及扬尘污染、减低机动车雾霾制造力，它至少包括动力系统和行驶安全系统，并具有完整用途功能和正常使用性能，其特征在于：在机动车车体上增设喷口，与设置有加注端口的车载容器相通，所述喷口能够释放出以质量计含水量在10％至100％之间的离散颗粒物，这些离散颗粒物与污染物混合，从而减低机动车自身对环境空气所造成的污染。所述机动车是内燃机驱动的机动车，或是电机驱动的机动车。所述污染物是机动车发动机废气，或是机动车行驶中从路面激起的扬尘，或是前述两者兼而有之。本发明专利技术适用于新造机动车，也适用于对现有机动车进行改造。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术一种环保低污染道路机动车，属道路机动车环境保护领域，能够有效减少机动车自身尾气及扬尘污染、减低机动车雾霾制造力，它至少包括动力系统和行驶安全系统，并具有完整用途功能和正常使用性能，其特征在于：在机动车车体上增设喷口，与设置有加注端口的车载容器相通，所述喷口能够释放出以质量计含水量在10％至100％之间的离散颗粒物，这些离散颗粒物与污染物混合，从而减低机动车自身对环境空气所造成的污染。所述机动车是内燃机驱动的机动车，或是电机驱动的机动车。所述污染物是机动车发动机废气，或是机动车行驶中从路面激起的扬尘，或是前述两者兼而有之。本专利技术适用于新造机动车，也适用于对现有机动车进行改造。【专利说明】一种环保低污染道路机动车
本专利技术属于道路机动车环境保护领域，涉及一种环保低污染道路机动车，特别是一种能够有效减少机动车自身尾气及扬尘污染颗粒物、减低机动车雾霾制造力、减小机动车对环境空气危害性的一种治理机动车环境空气污染的方法和装置。
技术介绍
撰写本申请说明书时，正值西安市环境空气质量处于极重度污染之中，主要污染物指标爆表，PMlO的数值超过1000，PM2.5高达800以上。就全国而言，雾霾污染已达到危害健康、危及生命的紧要关头，迫需切实加以治理。“霾”是对空气污染物的一种笼统称谓，主要指可入肺颗粒物PM2.5(即粒径小于2.5微米的颗粒)，除此之外，主要空气污染物还包括可吸入颗粒物PMlO (即粒径小于10微米的颗粒)以及二氧化硫和二氧化氮。燃烧石化燃料是产生雾霾的主要根源，未经处理或处理不彻底的废气直接排入大气，不断加剧空气污染程度，除此之外，建筑施工、工业生产及交通运输等产生的扬尘也是空气污染物的重要组成部分。在形形色色的空气污染制造者和来源中，基数庞大、不断激增、浩浩荡荡、川流不息的机动车无疑是不可小觑的“力量”。当我们站在路边，便可感受机动车制造空气污染的“能力”:随着车辆疾驰而过，其尾部便拖出一道布满烟尘的“尾巴”，我们的鼻腔便会嗅到石化燃料燃烧后产生的刺鼻气味，我们的眼睛为躲避烟尘袭击便会自然地眯缝。机动车所造成的空气污染包括尾气烟霾、车轮与车体激起的扬尘以及发动机废气与扬尘综合而成的刺鼻气味，污染物中包括PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮等等，可谓是“全能”的空气污染“制造者”。尾气烟霾与油品的质量或品质以及燃烧的充分程度有关，扬尘与路面积灰量、车速、车体大小及载重量等有关，特别是一些大型和重型车辆，比如城市渣土车、商品混凝土罐车、公交车、重型卡车及大型货车等，污染制造力更强。即便一些清洁能源车，例如天然气车、电车、电瓶车以及太阳能车等，不存在尾气烟霾或尾气污染很低，却仍难免激发扬尘与产生刺鼻气味。我们多么希望，身边过去一辆机动车时，没有可怕的“霾毒”，没有恼人的烟尘，也没有刺鼻的气味，最好，还能带来一些如晨露、泥土、鲜花的清芬和芳香。即便这样的要求太高，难于实现，我们也希望机动车的空气污染尽可能减少、减低、减弱一些，成为“环境友好”的存在，成为令路人喜爱、欢迎的道路“宝贝”，或者，至少是可接受、可容忍的环保车辆，而不是象现在这样令人生厌、惹人反感的环境“害虫”、健康“杀手”和空气污染制造者。治污减霾在技术方面尚且缺乏足够强大、足够有效的方法和途径，特别是机动车污染的抑制和减低，目前尚缺乏全面、有效、可靠、简便的手段，特别是缺乏一种能够同时全面抑制和减低机动车尾气烟霾、行车扬尘和刺鼻气味的适用于石化燃料车和清洁能源车等全部道路机动车的行之有效的技术方案。而这正是本申请意图探索和解决的问题。已知的机动车空气污染治理方案主要着眼于对发动机废气或机动车尾气的过滤和改善。一种方案是在机动车尾气排放口加设过滤罩，如同人戴上防尘口罩一样，寄望能过滤掉尾气中的PM2.5。但可以想见的是，过滤罩会形成对尾气排放的巨大阻滞，会造成发动机排气不畅、动力不足的问题。另一种方案是，增加一个臭氧发生器，吸入环境中的空气作为“原料”，生成臭氧输出到机动车排气管中，使臭氧与机动车废气混合反应，再在排气管末端设置活性炭，对前述混合气体进行过滤再排出，这种方案煞费苦心，希望利用臭氧的强氧化性对发动机废气进行“优化”和“改良”，使其中的有害物质还原成“无害物”，再利用活性炭吸附尾气中的颗粒物，从而综合优化机动车尾气质量。但是，起过滤作用的活性炭如同前述第一种方案设置的过滤罩一样，会造成排气不畅，虽然理论上会有一定效果，但实用中未免以动力性能的下降为代价，可取性并不强。第三种方案是改变机动车排气管结构，内置一些能够与发动机废气化合或者对其转化起催化作用的添加物质，如尿素，同时加装静电吸附装置，通过较为复杂的物理化学过程，对尾气起到“净化”作用，提高机动车排放标准、减小尾气污染和危害。这种方案造价成本较高，内置添加物的补充或更换较为困难，同时，由于只局限于对排气管进行优化，对机动车行驶中引起的扬尘以及造成的刺鼻气味没有干预，也无法干预，对使用环保燃料及电瓶储能的机动车无效，是一个尚不够彻底的机动车污染治理方案。可见，为了全面减低机动车污染，需要同时考虑尾气、扬尘、气味三个要素，在尾气方面，应同时考虑有害成分的无害化处理和颗粒物的抑制和清除，并且，所施加的环保措施不应影响或损害机动车的动力性能和安全性能，这样，才能获得可堪大面积推广的、实用的机动车污染治理和优化方案。我们不妨来借鉴一下大自然清理雾霾的方式，以从中获得启发，探寻有针对性的优化和减低机动车污染的方案。自然界有“风、雨、雷、电”四种常见现象:风，尤其是大风，能够将“岛化”的城市中存在于街巷等“缝隙”中的雾霾吹散、移走，从而使空气质量得以优化；雨，特别是持续的中到大雨、能使地面湿透的雨，在雨滴下降过程中可以通过水面张力吸附雾霾颗粒，将其带到地面，并进而冲刷入下水道，这种涤荡天地、清污去浊的能力，能够使空气质量显著优化和改善，雨过天晴，艳阳高照，我们可以感受到一股扑面而来的清新和透爽，便足以证明“雨”的空气清洁能力；雷、电是同一过程分别从声、光两个方面呈现的表象，正、负云团相遇时释放的熊熊天火将弥散无际的空气污垢焚烧清除，所伴随的气体放电及带电离子使得有危害的粒子还原稳定，也能够改善空气质量。在机动车上实现“风、雷、电”，要么并非易事，要么无益于减低污染，但仔细考虑实现“雨”的可能及效用，结果却令人欣喜和鼓舞。PM2.5之所以难治理，是因为其有悬浮性，并且可漂移、扩散；之所以危害大，是因其可入肺、难清除。机动车的发动机废气中含有较多氮、硫氧化物及铅和其他重金属等有害物，还含有许多细小颗粒物，即便经过普通排气管的“处理”，仍有相当部分最终排放到大气中。如果能在排气管内造成“雨”的景象，则水面张力的吸附作用会形成对PM2.5及PMlO的“清洗”和“冲刷”，对有害物形成“抓取”、溶解、积聚和排放，使最终排入空气中的有害物和颗粒物大幅减少；如果这“雨”中同时含有负离子，则不仅可强化吸附作用，更能还原、消解有害物质；如果形成“雨雾”，并且其中含有气味调节或空气清新成份，则可以使机动车尾气的气味更宜于为人接受，甚至还会“招人喜爱”，从而把机动车在人们心目中的感觉从“人见人厌”的“坏孩子”变成“人见人爱”的“好孩子”。再有，如果在机动车车架下方造出“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常涛涛，
申请(专利权)人：常涛涛，
类型：发明
国别省市：