一种在室内模拟机动车道路行驶阻力的方法技术

本发明专利技术涉及机动车检测，提供了一种模拟室内道路状况的方法。无论在各种情况下道路和摩托车状况总是符合以下公式规律的约束：Ｆ＝ｇ＊Ｒ↓［ｗ］ｓｉｎ？＋Ｆ↓［０］＋Ｆ↓［１］ｖ＋Ｆ↓［２］ｖ↑［ｎ］＋Ｒ↓［ｗ］＊ｄｖ／ｄｔ。其中ｎ是从１到３之间的小数，但比较接近２。由于计算机本身的限制，ｎ如果取小数，则公式内将出现指数运算，计算速度将成百倍降低。因此在实际模拟中取近似值２，以此来解决计算速度问题，但造成实际上的系统误差。我们为公式计算使用单独ＤＳＰ系统来取代计算机系统，可实现ｎ取小数直接参与计算。这样可以突破道路模拟的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车检测，特别是提供模拟室内道路状况。
技术介绍
机动车在研发过程中有许多性能需要测试，但一些主要测试设备不但体积庞大，而且耗电较大不能受到震动。因此需要本设备在室内模拟各种道路状况。机动车在模拟道路上行使，相对与地面不动，因此可以解决体积庞大、耗电较大不能受到震动的测试设备的安装问题(可直接安装在室内地面上)。因此是机动车在研发或检测过程中必须的一种设备。其工作原理是F＝g*Rwsin？+F0+F1v+F2vn+Rw*dv/dt。其中n是从1到3之间的小数，但比较接近2。由于计算机本身的限制，n如果取小数，则公式内将出现指数运算，计算速度将成百倍降低。因此在实际模拟中取近似值2，以此来解决计算速度问题，但造成实际上的系统误差。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的问题，在工作原理上进行了突破，无论在各种情况下道路和摩托车状况总是符合以下公式规律的约束F＝g*Rwsin？+F0+F1v+F2vn+Rw*dv/dt。其中n是从1到3之间的小数，但比较接近2。由于计算机本身的限制，n如果取小数，则公式内将出现指数运算，计算速度将成百倍降低。因此在实际模拟中取近似值2，以此来解决计算速度问题，但造成实际上的系统误差。我们为公式计算使用单独DSP系统来取代计算机系统，可实现n取小数直接参与计算。这样可以突破道路模拟的精度。其次在设备工作结构上突破。此类设备都需要对模拟的道路阻力进行采样。由于国外设备使用传感器的原因，设备在使用时需要用气体悬浮。这样使用成本大大升高，并且安装需要提供压缩空气气源。这种结构的设备经过一段时间的使用会出现大量的维修工作量，并且维修不当会严重影响精度。使用一种新型的传感器可以彻底解决此类问题，设备在使用时根本不需要使用气体悬浮系统。权利要求1.，其特征在于无论在各种情况下道路和摩托车状况总是符合以下公式规律的约束F＝g*RWsin？+F0+F1v+F2vn+RW*dv/dt。其中n是可以是小数。全文摘要本专利技术涉及机动车检测，提供了一种模拟室内道路状况的方法。无论在各种情况下道路和摩托车状况总是符合以下公式规律的约束F＝g*R文档编号G06G7/70GK1844878SQ20051002499公开日2006年10月11日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日专利技术者缪文泉, 詹体元, 霍振明 申请人:上海翰博数码科技实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在室内模拟机动车道路行驶阻力的方法，其特征在于：无论在各种情况下道路和摩托车状况总是符合以下公式规律的约束：Ｆ＝ｇ＊Ｒ↓［Ｗ］ｓｉｎ？＋Ｆ↓［０］＋Ｆ↓［１］ｖ＋Ｆ↓［２］ｖ↑［ｎ］＋Ｒ↓［ｗ］＊ｄｖ／ｄｔ。其中ｎ是可以是小数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：缪文泉，詹体元，霍振明，
申请(专利权)人：上海翰博数码科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]