本实用新型专利技术涉及一种道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其不同之处为：其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机，车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片，转向灯、光电开关则将信号分别通过光电耦合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。本实用新型专利技术功耗超低，抗干扰能力强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路驾驶考试车行驶状态检测装置。
技术介绍
目前国内在驾驶人实际道路考试过程中，多采用封闭道路内视频实时监控的方式和人工评判方式，来完成对驾驶人在实际道路上驾驶技能的考核。由于封闭考试道路不具有实际道路中存在的复杂环境，因而无法对驾驶人在复杂环境下的驾驶技能进行考核。为了能够对驾驶人在实际道路中的驾驶技能进行考核，就必须解决原有封闭道路实时监控系统的不足之处。由于原监控系统在通讯距离短、带宽窄、传输稳定性不高，路面信息采集手段不足及户外持续独立供电等问题，无法完成实际道路对考试路况相关信息的采集及数据实时传送任务。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种能稳定传输的道路驾驶考试车行驶状态检测装置，实现对科目三道路考试系统中信息的采集。本技术的技术方案为道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其不同之处为其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机,车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片，转向灯、光电开关则将信号分别通过光电耦合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。本技术工作原理电源输入电压经过电源转换模块处理后向MCU芯片供电。信号采集器通电后，MCU芯片开始工作，车速传感器和转速传感器产生的脉冲信号经过光耦隔离，再经过芯片处理，将计算后的数据传送给工控机。转向灯和光电开关等灯信号均为数字量信号，只要灯信号发生变化，MCU芯片就可以采集到数据。离合器信号为模拟信号，若离合器有响应，则离合器输出的电压发生变化，芯片内部的AD转换器将采集到相应的数据，通过计算可获取对应的值。MCU芯片每隔一段时间采集一次数据，将采集到的所有数据通过通讯模块发送给工控机，工控机将显示考生考试对应的信息。本技术功耗超低，抗干扰能力强。附图说明图I是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术具体实施方式。道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机，车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片,转向灯、光电开关则将信号分别通过光电稱合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。具体的，MCU芯片可采用MSP430F449芯片，电源输入电压为5v，经过电源转换模块处理获得3. 3v电压，供MSP430F449正常工作。信号采集器通电后，MSP430F449芯片开始工作，车速传感器和转速传感器产生的脉冲信号经过光耦隔离，再经过芯片处理，将计算后的数据传送给工控机。转向灯和光电开关等灯信号均为数字量信号，只要灯信号发生变化，芯片就可以采集到数据。离合器信号为模拟信号，若离合器有响应，则离合器输出的电压发生变化，芯片内部的AD转换器将采集到相应的数据，通过计算可获取对应的值。芯片每隔300ms采集一次数据，将采集到的所有数据通过通讯模块发送给工控机，工控机将显示考生考试对应的信息。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其特征在于其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机，车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片，转向灯、光电开关则将信号分别通过光电耦合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。·专利摘要本技术涉及一种道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其不同之处为其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机，车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片，转向灯、光电开关则将信号分别通过光电耦合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。本技术功耗超低，抗干扰能力强。文档编号G09B19/16GK202711534SQ20122026811公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日专利技术者王征平, 范承志, 朱应波, 陶建军 申请人:湖北微驾技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
道路驾驶考试车行驶状态检测装置，其特征在于：其包括车速传感器、转速传感器、波形整理模块、光电耦合模块、转向灯、光电开关、光电耦合模块、MCU芯片、电源转换模块、通讯模块、工控机，车速传感器、转速传感器分别将信号依次传入波形整理模块、光电耦合模块再进入MCU芯片，转向灯、光电开关则将信号分别通过光电耦合模块转换后送入MCU芯片，电源转换模块向MCU芯片供电，MCU芯片采集来自离合器的模拟信号，MCU芯片将采集到的数据通过通讯模块发送至工控机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王征平，范承志，朱应波，陶建军，
申请(专利权)人：湖北微驾技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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