一种新型道路夜间指引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型道路夜间指引装置，旨在提供一种只有在车辆或者行人经过时自动发光的新型道路夜间指引装置，其技术方案要点是包括红外探测器、控制模块、LED闪光灯等，通过人车检测模块在夜晚对道路上是否有车辆或者行人进入进行检测，当有车辆或者行人进入道路时，控制模块输出照明信号和提示信号，照明模块响应于照明信号进行道路的照明，提示模块响应于提示信号对指示牌进行闪光提示，所以当夜间道路上没有车辆或者行人时，照明模块不进行照明，极大地节约了电能，且在道路上有车辆或者行人时及时对指示牌进行提示，使得指示牌上的信息更加清楚的被显示出，使得新型道路夜间指引装置具有只有在车辆和行人经过时自动发光的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路夜间指引装置
本技术涉及交通领域，特别涉及一种新型道路夜间指引装置。
技术介绍
道路指引装置，包括路灯、路标、指示牌等，是道路上重要的公共交通设施。目前，街道上会设置很多提示路标以及路灯，路标用来表示道路情况以及其他交通信息，而提示路标通常在夜晚无法被看清，在现有技术中，人们大多采用在提示路标上喷涂反光涂料的方法来使提示路标发光，以便于人们可以清楚的看清提示路标上的信息，但是这种反光涂料需要有光源照射在上面才能够有效地进行发光提示；或者还有一种自带灯光的提示路标，这种路标需要手动进行灯光的开关，或者直接长时间的发光来使过往的车辆看清提示路标上的提示信息。但是在夜间由于道路上的车辆很少，会出现一段时间内没有车辆经过的情况，而此时提示路标还是一直处于发光的状态，从而造成能源的浪费，而如果使用反光涂料则不能够明显地显示路标信息。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型道路夜间指引装置，其具有只有在车辆和行人经过时自动发光的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型道路夜间指引装置，包括指示牌，还包括人车检测模块，设于指示牌所在道路的入口处，用于在夜晚时检测是否有车辆或者行人进入该道路，当有车辆或者行人进入时输出人车进入信号；控制模块，连接于人车检测模块，响应于人车进入信号，输出照明信号和提示信号；照明模块，连接于控制模块，响应于照明信号对道路进行照明。提示模块，连接于控制模块，响应于提示模块对指示牌进行闪光提示。如此设置，通过人车检测模块在夜晚对道路上是否有车辆或者行人进入进行检测，当有车辆或者行人进入道路时，向控制模块输入人车进入信号，控制模块响应于人车进入信号输出照明信号和提示信号，照明模块响应于照明信号进行道路的照明，提示模块响应于提示信号对指示牌进行闪光提示，从而使得在夜间道路上没有车辆或者行人时，照明模块不进行照明，极大地节约了电能，且在道路上有车辆或者行人时及时对指示牌进行提示，使得进入的车辆或者行人清楚的看清指示牌上的信息，从而使得新型道路夜间指引装置具有只有在车辆和行人经过时自动发光的优点。进一步设置：还包括电源模块，用于向人车检测模块供电；光检测模块，连接于电源模块，用于检测是否有光线，当有光线时发出关闭信号；开关模块，连接于电源模块，响应于关闭信号关闭电源模块。如此设置，通过光检测模块对光进行检测，当在白天时，由于有光，所以向开关模块发出关闭信号，开关模块响应于开关信号将电源模块关闭，使得人车检测模块不工作，从而减少了新型道路夜间指引装置的能源消耗。进一步设置：控制模块与照明模块之间连接有第一延时模块，供照明模块发光一段时间后自动熄灭。如此设置，通过第一延时模块对照明模块的发光进行延时，从而使得照明模块在进行照明一段时间后自动熄灭，使得照明模块不会一直处于照明的状态，使得照明模块的照明时间更加合理，使得整个新型道路夜间指引装置的自动发光效果更加优秀。进一步设置：控制模块与提示模块之间连接有第二延时模块，供提示模块发光一段时间后且在照明模块熄灭之前自动熄灭。如此设置，通过第二延时模块对提示模块的闪光进行延时，从而使得提示模块在进行闪光一段时间后自动熄灭，使得提示模块不会一直处于闪光的状态，使得提示模块的闪光时间更加合理，使得整个新型道路夜间指引装置的自动发光效果更加优秀。进一步设置：人车检测模块为红外探测器。如此设置，由于红外探测器自身的结构特点，使得人车检测模块在工作时不发生任何类型的辐射，且功耗很小，价格便宜，从而在保证检测效果的同时也节约了人车检测模块的成本。进一步设置：照明模块为设于道路两边的若干路灯。如此设置，使得照明模块对于道路的照明效果更加优秀，而且在道路两旁均设有路灯，使得进入的车辆或者行人在看到提示模块对指示牌进行闪光提示时，不会由于闪光灯与周围黑暗的环境反差较大而造成刺眼和不适的情况，从而使得照明模块的照明强度更加适宜。进一步设置：提示模块设于指示牌上的LED闪光灯。如此设置，由于LED闪光灯的自身结构特点，使得提示模块的提示效果更加明显，从而使得车辆或者行人在进入道路时更加易于看到指示牌，以及指示牌上的道路信息，使得人们在在行驶时更加易于接收到指示牌的指示。进一步设置：光检测模块为光敏电阻。如此设置，由于光敏电阻的自身结构特点，使得光检测模块对于光的检测效果更加快速准确，从而使得整个新型道路夜间指引装置的响应速度更快，动作更加及时。进一步设置：开关模块为常闭继电器。如此设置，由于常闭继电器的自身结构特点，使得开关模块具有操作精确不易误触发的优点，且使得开关模块对于电源模块的切断更加及时迅速。综上所述，本技术具有以下有益效果：该新型道路夜间指引装置不仅可以在车辆或者行人经过时自动发光，而且可以在新型道路夜间指引装置中设置手动开关，在夜晚车流量较大的情况下，通过手动开关控制路灯以及LED闪光灯进行持续的发光，从而使得红外探测器不会由于多频率的使用而导致自身的使用寿命下降，使得整个新型道路夜间指引装置的使用具有更加优秀的灵活性。附图说明图1是实施例1一种新型道路夜间指引装置的原理框图；图2是实施例1中人车检测模块的原理框图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种新型道路夜间指引装置，如图1至图2所示，包括设于道路两侧的若干路灯，在道路的一侧靠出口处设有指示牌，指示牌上设有LED闪光灯。一种新型道路夜间指引装置还包括设于道路入口处的红外探测器，红外探测器连接有内置的控制模块，控制模块分别与道路两侧的路灯和指示牌上的LED闪光灯相连接，控制模块与路灯之间连接有第一延时模块，控制模块与LED闪光灯之间连接有第二延时模块。红外探测器还连接有电源模块，电源模块连接有光敏电阻，电源模块与光敏电阻之间连接有常闭继电器。新型道路夜间指引装置在白天工作时，由于白天指示牌周围的光线比较充足，光敏电阻检测到光线向常闭继电器输入关闭信号，常闭继电器在接收到关闭信号之后将电源模块关闭，此时红外探测器由于没有电源模块供能不进行工作，此时路灯和LED闪光灯也不发光。新型道路夜间指引装置在夜晚工作时，由于夜晚指示牌周围的光线不够，光敏电阻检测不到光线，所以常闭继电器继续保持常闭状态，此时电源模块持续向红外探测器供电，红外探测器进行工作，对道路上是否有车辆或者行人进入进行检测。当没有车辆或者行人进入时，红外探测器检测不到车辆或者行人，所以不发出人车进入信号，此时路灯和LED闪光灯不进行发光。当有车辆或者行人进入时，红外探测器检测到有车辆或者行人进入，红外探测器向控制模块输入人车进入信号，控制模块响应于人车进入信号分别发出照明信号和提示信号，照明信号经过第一延时模块发送至路灯，路灯响应于照明信号进行照明，且由于第一延时模块在照明一段时间后自动熄灭，该时间设置为6分钟；提示信号经过第二延时模块发送至LED闪光灯，LED闪光灯响应于提示信号进行闪光，使得进入的车辆或者行人注意到指示牌上的信息，LED闪光灯在进行闪光一段时间后自动熄灭，该时间设置为2分钟。上述的实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型道路夜间指引装置，包括指示牌，其特征在于：还包括人车检测模块，设于指示牌所在道路的入口处，用于在夜晚时检测是否有车辆或者行人进入该道路，当有车辆或者行人进入时输出人车进入信号；控制模块，连接于人车检测模块，响应于人车进入信号，输出照明信号和提示信号；照明模块，连接于控制模块，响应于照明信号对道路进行照明；提示模块，连接于控制模块，响应于提示模块对指示牌进行闪光提示。

【技术特征摘要】
1.一种新型道路夜间指引装置，包括指示牌，其特征在于：还包括人车检测模块，设于指示牌所在道路的入口处，用于在夜晚时检测是否有车辆或者行人进入该道路，当有车辆或者行人进入时输出人车进入信号；控制模块，连接于人车检测模块，响应于人车进入信号，输出照明信号和提示信号；照明模块，连接于控制模块，响应于照明信号对道路进行照明；提示模块，连接于控制模块，响应于提示模块对指示牌进行闪光提示。2.根据权利要求1所述的一种新型道路夜间指引装置，其特征在于：还包括电源模块，用于向人车检测模块供电；光检测模块，连接于电源模块，用于检测是否有光线，当有光线时发出关闭信号；开关模块，连接于电源模块，响应于关闭信号关闭电源模块。3.根据权利要求1所述的一种新型道路夜间指引装置，其特征在于：所述的控制模块与照明模块之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆鸣，朱建，吕春亮，
申请(专利权)人：无锡市鸣腾园林工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32