【技术实现步骤摘要】
汽车制造领域
技术介绍
目前使用的故障车牵引或障车都在货车的基础上进行改装,使其能够牵引故障车的专用车辆。
技术实现思路
对于专用的故障牵引车存在的第一个问题价格昂贵,一辆新车装上必要的设备成为其价格昂贵的一个主要原因。第二个问题,对于专业的汽修厂或其他服务性行业来说故障牵引车使用率比较低,由于其专业性只能做比较单一的服务且每年车辆的维修保养又是一笔费用。第三个问题,故障牵引车机动灵活性与故障车牵引托板要差,对于专业车辆一般都配备专业的操作手,且出现故障又不能马上出车。为了解决这些弊端而发现创造了故障车牵引托板。它的优势在于结构简单,价格低廉,随时需要随时可以挂在有牵引钩或有牵弓I装置的牵弓I车后面对有故障或有需要的车进行牵弓I。故障车牵引托板相对前面的牵引车来讲是一个附属体又是一个比较独立的车辆行驶结构体。故障车牵引托板在行进的时候不能完全依赖前面牵引车进行转向刹车,行车信号的给出,针对此技术问题在故障车牵引托板得到一定的解决。首先,故障车牵引托板的牵引杆在前面的牵引车的带动下带动托板车轮实时转向,其二是当牵引车和故障牵引托板(在搭载故障车时)一起行进时牵引车刹车或急减速时在惯性力的作用下,故障车牵引托板与牵引车会产生应力这给故障车牵引托板的刹车泵提供刹车动力,特别在车辆转向时通过比例阀控制两个刹车分泵的油压以达到安全转向。其三当牵引车的尾灯给出信号光时会被后面的被托车挡住信号光,为了行车安全,操作方便利用光纤线缆的导光性把牵引车的尾灯光源信号导到故障车牵引托板上作为信号光源使用。附图说明图I为故障车牵引托板底盘部分。①牵引圈;②缓冲弹簧;③刹车给力杆牵引 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.前序部分在一个汽车前桥的基础上进行改进,加装上用来提升被托车的液压顶、刹车泵、比例阀(分配左右轮刹车力)等部件使其成为可以被牵走的故障车牵引托板。故障牵引车是在一辆车上加装上用来提升被托车液压顶的专用车辆。特征部分其特征是一根汽车前桥(包括转向、刹车等部件)装上一根牵引杆,在前...
【专利技术属性】
技术研发人员:李新华,艾小能,刘小玉,
申请(专利权)人:李新华,艾小能,刘小玉,
类型:发明
国别省市:
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