【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车用转向器壳体，尤其是涉及机动车用齿轮齿条转向器壳体。
技术介绍
传统的机动车用齿轮齿条转向器壳体大多采用分体的结构，输入轴壳体由铝合金铸造而成，齿条壳体采用无缝钢管制成，固定支架采用冲压件制成。三部分进行组装后得到转向器壳体。上述结构的转向器壳体零部件数量较多，装配和加工很不方便，同时影响转向系统的强度和刚度，对整车的操控性能产生不利影响。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种装配、加工方便的机动车用齿轮齿条转向器壳体。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体、齿条壳体、转向器固定支架；所述输入轴壳体、齿条壳体和转向器固定支架由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通；转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。本技术优点在于采取铸压方式将输入轴壳体压铸在齿条壳体的一端并与齿条壳体相连通，将转向器固定支架沿齿条壳体轴向压铸在其外表面。因此，不仅提高了转向系统的刚度和强度，使车辆具有更好的操控性能。同时也大大方便了转向器的装配和加工制造。附图说明图1是本技术的结构示...
【技术保护点】
１．一种机动车用齿轮齿条转向器壳体，包括输入轴壳体（１）、齿条壳体（２）、转向器固定支架（３）；其特征在于：所述输入轴壳体（１）、齿条壳体（２）和转向器固定支架（３）由铝合金材料压铸为一体结构；输入轴壳体（１）压铸在齿条壳体（２）的一端并与齿条壳体（２）相连通；转向器固定支架（３）沿齿条壳体（２）轴向压铸在其外表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永波，刘永，高小辉，王振充，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。