船用推进器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用推进器，发动机固定安装在托架上，托架固定于立管的后侧，在立管的前侧安装挂架；所述立管的上方设有变挡器，变挡器的壳体与立管的上端相对接，在变挡器的壳体与发动机之间装有离合器罩，该离合器罩与操纵臂的后端固定连接，且离合器罩内设有离合器，发动机的输出轴通过离合器与变挡器的输入轴连接，变挡器的输出轴向下伸入立管内。本实用新型专利技术具有前进挡、空挡和倒挡，能够将水平动力变成垂直动力，一方面结构简单、装配容易、装配效率高，有效降低了推进器的生产成本；另一方面，配置有本实用新型专利技术的小型船艇能够前进行驶或者倒退行驶，小型船艇在行进的过程中需要调转方向时，无需再转大弯调头，从而有效克服了传统结构的使用局限。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶动力
，具体地说，特别涉及船用推进器。
技术介绍
推进器是船舶上提供推力的工具，它的作用是将船舶动力装置提供的动力转换成推力，推动船舶前进。目前，小渔船、小游艇、橡皮船、冲锋舟等小型船艇所使用的推进器都是采用垂直输出方式，即通过垂直轴发动机的输出轴直接将动力传递到螺旋桨。由于垂直轴发动机自身的结构复杂、成本高，并需要专门配备润滑油供给装置，因此会导致整个推进器装配困难、装配效率低、价格昂贵。另外，现有的推进器只有前进挡，在使用上也有一定的局限，特别是小型船艇需要调头时，必须转很大的弯才能实现，而在河道较狭窄的河流上行驶时，调头尤为困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种装配简单、使用方便的船用推进ο本技术的技术方案如下一种船用推进器，包括发动机(1)和操纵臂(2)，所述发动机(1)为水平输出轴发动机，该发动机(1)固定安装在托架(3)上，托架(3)固定于立管(4)的后侧，在立管(4)的前侧安装挂架(5)；所述立管(4)的上方设有变挡器(6)，变挡器(6)的壳体与立管(4)的上端相固定，在变挡器(6)的壳体与发动机(1)之间装有离合器罩(7)，该离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
）的输入轴连接，变挡器（６）的输出轴向下伸入立管（４）内。１．一种船用推进器，包括发动机（１）和操纵臂（２），其特征在于：所述发动机（１）为水平输出轴发动机，该发动机（１）固定安装在托架（３）上，托架（３）固定于立管（４）的后侧，在立管（４）的前侧安装挂架（５）；所述立管（４）的上方设有变挡器（６），变挡器（６）的壳体与立管（４）的上端相固定，在变挡器（６）的壳体与发动机（１）之间装有离合器罩（７），该离合器罩（７）与操纵臂（２）的后端固定连接，且离合器罩（７）内设有离合器（８），所述发动机（１）的输出轴通过离合器（８）与变挡器（６

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈万荣，
申请(专利权)人：陈万荣，
类型：实用新型
国别省市：85