【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速器，具体涉及一种电动车减速器。
技术介绍
目前的减速器一般由多个传动齿轮的组合构成。对于新能源电动车，这种减速器由于自身不带差速器总成及其结构上的原因，不能直接用于电机和半轴之间的动力传递。
技术实现思路
本技术的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单、制造容易、成本低、可靠性好的电动车减速器。本技术的电动车减速器包括减速器壳体、一级主动齿轮轴、一级轴承、一级从动齿轮、二级轴承、二级主动齿轮轴、主减速齿轮，其特征在于所述的减速器壳体上增设有差速器轴承，减速器壳体内增设有差速器，差速器由差速器壳体和设在差速器壳体内的两个半轴齿轮、行星齿轮轴和两个行星齿轮构成；差速器壳体通过差速器轴承支撑在减速器壳体上。为了更好的实现上述目的，提高安全性和可靠性，所述的主减速齿轮由螺栓固连在差速器壳体上。本技术的电动车减速器结构简单紧凑、成本较低、易于装配制造，完全能够满足电动轿车对减速器总成驱动要求。扭矩和动能经两级减速后输出到差速器总成上，再通过差速器总成实现差速功能。附图说明附图为本技术的结构示意图。图中1、一级主动齿轮轴，2、减速器壳体，3、一级轴承，...
【技术保护点】
１．一种电动车减速器，包括减速器壳体（２）、一级主动齿轮轴（１）、一级轴承（３）、一级从动齿轮（４）、二级轴承（５）、二级主动齿轮轴（９）、主减速齿轮（１０），其特征在于：所述的减速器壳体（２）上增设有差速器轴承（６），减速器壳体（２）内增设有差速器（１３），差速器（１３）由差速器壳体（１２）和设在差速器壳体（１２）内的两个半轴齿轮（７）、行星齿轮轴（８）和两个行星齿轮（１１）构成；差速器壳体（１２）通过差速器轴承（６）支撑在减速器壳体（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武永强，靳锐，田联明，
申请(专利权)人：株洲欧格瑞传动股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43
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