【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种承载力大、耐压的工程车辆底盘。
技术介绍
目前，在汽车底盘上，前、后支撑板通过铆钉固定于车架外侧面，由于受力面较小， 不能承受较大的压力，压力大时容易损坏前、后支撑板，影响使用，且普通的车架宽度在90 厘米左右，在安装车架上的配件时空间比较狭小，不利于配件的安装使用。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术提供一种承载力大，耐压、空间大的底盘，采用的技术方案如下一种新型工程车辆底盘，包括车架，设于车架上的支撑板、前钢板支架、后钢板支架、钢板卡、弹簧底片，所述的前钢板支架、后钢板支架设于车架底部，连接方式为铆钉连接。所述的车架大梁前端三分之一处为弯曲大梁。所述的后钢板支架设有钢板支撑点。所述的弹簧底片通过钢板卡固定从而与前、后钢板支架相接。本是技术的优点由于支撑架、支撑板设于底面，从而承载力大，耐用、耐压； 车架增大了宽度，从而增大了使用空间，有利于装配、配件的安装，本技术底盘可适用与工程机械车辆和普通运输车辆。附图说明图1为本技术底盘的整体结构示意图。图2为本技术底盘结构的俯视图。图3本技术前钢板支架的结构示意图。具体实施方式如图1、图...
【技术保护点】
１．一种新型工程车辆底盘，包括车架（１），设于车架（１）上的支撑板（２）、前钢板支架（３）、后钢板支架（４）、钢板卡（５）、弹簧底片（６），其特征在于前钢板支架、后钢板支架设于车架底部，连接方式为铆钉连接。
【技术特征摘要】
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