【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车传动系统润滑装置，具体的讲是一种与发动机同步工作的链条润滑装置。
技术介绍
跨骑式摩托车普遍采用链条式传动机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于摩托车传动链条暴露在外，行驶时后轮不可避免的要甩带一些尘土，同时整车的动力需通过传动链条来输送，链条在没有得到有效润滑的情况下， 致使传动链条磨损拉长，行驶时噪音加大，传动阻力增加油耗增大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种与发动机同步工作的链条润滑装置，使得在保证原链条式传动机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低链条噪音，延长传动链条使用寿命，节油燃油。本专利技术是以如下技术方案实现的本一种与发动机同步工作的链条润滑装置其构造包括连接管、油壶、负压开关、支架。其特征在于油壶压在支架上，负压开关置于油壶的下方，连接管插在负压开关的真空控制孔上。连接管的另一端与发动机的进气支管相连接， 发动机工作时在进气支管产生的真空通过负压连接管控制负压开关的开启，从而控制润滑油的输出，实现了借助发动机的启动与关闭自动向传动链条加油润滑的同步开启与关闭功能。本专利技术的有益效果是实现了借助发动机的启动与关闭自动向传动链条加油润滑的同步开启与关闭功能，并具有降低传动链条的摩擦噪音，延长传动链条的使用寿命。附图说明图1是本专利技术一种与发动机同步工作的链条润滑装置的构造图。图中1.连接管，2.油壶，3.负压开关，4.支架。具体实施方式图1是本专利技术一种与发动机同步工作的链条润滑装置的构造图，其结构是由连接管1、油壶2、负压开关3、支架4。在图1中油壶2压在支架4上...
【技术保护点】
１．一种与发动机同步工作的链条润滑装置，由连接管、油壶、负压开关、支架，其特征在于：油壶压在支架上，负压开关置于油壶的下方，连接管插在负压开关的真空控制孔上。
【技术特征摘要】
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