机动车三相整流器制造技术

本实用新型专利技术公开一种机动车三相整流器，包括五接头J1、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，J1、J2、J3为相互并联的三相输入端，还包括与三相输入端J1、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Q1以及稳压管Z4。由于本实用新型专利技术的三相整流器采用上述结构，通过稳压电路与可控硅二极管可使电压更为稳定，自动保护电池与电子点火器，充满电后自动断电，有效提高电池的工作寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子元器件
，具体涉及一种机动车三相整流器。
技术介绍
目前，机动车用五线三相整流器均包括五根接头，其中两接头分别是输出正极与负极，另外三接头为三相输入端，其可将电流由交流转为直流，也可对电池进行充电，因现有三相整流器充电时电压不稳定而导致电池寿命降低的情况非常多，而且充满电后仍会继续供电，易导致电池损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种机动车 三相整流器，它能够使电压更稳定，充满电后自动断电，自动保护电池和电子点火器。本技术所采用的技术方案是一种机动车三相整流器，包括五接头Jl、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，Jl、J2、J3为相互并联的三相输入端，还包括与三相输入端Jl、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Ql以及稳压管Z4。作为优选，三相输入端Jl、J2以及J3与输出负极J5间分别连接有可控硅二极管V8UV82 以及 V83。本技术的有益效果在于由于本技术的三相整流器采用上述结构，通过稳压电路与可控硅二极管可使电压更为稳定，自动保护电池与电子点火器，充满电后自动断电，有效提高电池的工作寿命。附图说明图I为本技术电路图。具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图I所示，一种机动车三相整流器，包括五接头Jl、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，JU J2、J3为相互并联的三相输入端，还包括与三相输入端J1、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Ql以及稳压管Z4，稳压管TA的额定电压为3. 2V-3. 4V。三相输入端J1、J2以及J3与输出负极J5间分别连接有可控硅二极管V81、V82 以及 V83。由于本技术的三相整流器采用上述结构，通过稳压电路与可控硅二极管可使电压更为稳定，自动保护电池与电子点火器，充满电后自动断电，有效提高电池的工作寿命，可用于各种三相线圈输出，三条黄色线的任意一相，就是说三相线圈只要保留一相能正常工作，就可以正常充电。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内 容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.一种机动车三相整流器，包括五接头Jl、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，JU J2、J3为相互并联的三相输入端，其特征在于还包括与三相输入端Jl、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Ql以及稳压管Z4。2.根据权利要求I所述的机动车三相整流器，其特征在于三相输入端Jl、J2以及J3与输出负极J5间分别连接有可控硅二极管V81、V82以及V83。专利摘要本技术公开一种机动车三相整流器，包括五接头J1、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，J1、J2、J3为相互并联的三相输入端，还包括与三相输入端J1、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Q1以及稳压管Z4。由于本技术的三相整流器采用上述结构，通过稳压电路与可控硅二极管可使电压更为稳定，自动保护电池与电子点火器，充满电后自动断电，有效提高电池的工作寿命。文档编号H02J7/02GK202696248SQ20122033084公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者林才龙 申请人:林才龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车三相整流器，包括五接头J1、J2、J3、J4和J5，其中J4为输出正极，J5为输出负极，J1、J2、J3为相互并联的三相输入端，其特征在于：还包括与三相输入端J1、J2、J3并联的稳压电路，该稳压电路包括三极管Q1以及稳压管Z4。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林才龙，
申请(专利权)人：林才龙，
类型：实用新型
国别省市：