一种空调风门摇臂与模式转盘的传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调风门传动结构，尤其是一种风门摇臂与风门模式转盘的传动结构，解决了风门开闭不到位与状态不稳定，影响空调使用性能的技术问题，公开了一种结构简单易制、风门开闭到位稳定性好的摇臂转盘传动结构。它包括一个模式转盘、第一风门第一摇臂与第二摇臂、第二风门第一摇臂与第二摇臂，模式转盘及第一摇臂均定点铰接在空调壳体上，三个铰接轴线相互平行，第一摇臂中至少有一个设有与转盘滑动铰接的主销轴和辅助销轴各一根，且主辅销轴位于转盘转动中心与对应第一摇臂转动中心连线的两侧，主销轴的轴心与辅助销轴轴心和对应风门第一摇臂转动中心的连线之间的夹角大于90°小于等于120°。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调风门传动结构，尤其是涉及一种风门摇臂与风门模式调节转盘的传动结构。
技术介绍
现代汽车大多安装有空调系统，汽车空调一般拥有多个风门，各个风门的开启和关闭由风门转动机构控制。一种常见的汽车空调，设有吹脚风门、中央风门和除霜风门三个风门机构。其中吹脚风门机构主要由吹脚风门组件、吹脚风门第一摇臂、吹脚风门中间连动摇臂、吹脚风门第二摇臂构成。其中吹脚风门第一摇臂一端与操纵拉杆相连，另一端与吹脚风门中间连动摇臂相连，吹脚风门第二摇臂一端与吹脚风门中间连动摇臂相连、另一端与吹脚风门组件的风门门轴相连冲央风门机构则主要由中央风门组件、中央风门第一摇臂、 中央风门第二摇臂和模式转盘组成；除霜风门机构则主要由除霜风门组件、除霜风门第一摇臂、除霜风门第二摇臂和模式转盘构成；中央风门第二摇臂一端与中央风门组件的风门门轴相连，另一端与中央风门第一摇臂相连，中央风门第一摇臂则同时与中央风门第二摇臂和模式转盘相连；同样地，除霜风门第二摇臂一端与除霜风门组件的风门门轴相连，另一端与除霜风门第一摇臂相连，除霜风门第一摇臂则同时与除霜风门第二摇臂和模式转盘相连。模式转盘除同时与中央风门第一摇臂和除霜风门第一摇臂外相连外，还通过一根驱动拉杆与吹脚风门第一摇臂一端相连。使用时，驾驶者通过操作拉杆拉动吹脚风门第一摇臂， 吹脚风门第一摇臂再适时地带动吹脚风门中间连动摇臂运动、进而适时地带动吹脚风门第二摇臂运动以实现吹脚风门的适时开启与闭合；吹脚风门第一摇臂转动时，通过驱动拉杆驱动模式转盘转动，模式转盘再适时驱动中央风门第一摇臂和除霜风门第一摇臂转动，中央风门第一摇臂和除霜风门第一摇臂再适时带动对应的风门第二摇臂转动，进而实现中央风门和除霜风门按设计要求适时开启和闭合。以上空调风门操作开闭控制机构，结构简单， 制造成本低。但由于中央风门第一摇臂和除霜风门第一摇臂与模式转盘的传动连接，都是采用在第一摇臂上各自设置单个销轴与模式盘上对应设置的销轴导槽相配合实现的，由于各个风门机构中各个运动副之间，尤其是第一摇臂上的销轴与模式转盘上的销轴导槽之间存在运动间隙，及风门出风波动引发的风门振动回导至模式转盘，经常会出现风门不能按操作目标开闭到位及开闭状态不稳定的情况，影响空调的正常使用。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的汽车空调易出现风门不能按操作目标开闭到位及开闭状态不稳定的情况，影响空调的正常使用的技术问题，提供一种结构简单、 容易制造、风门开闭到位和稳定性好的风门摇臂与模式转盘的传动结构。本技术所用的技术方案是一种空调风门摇臂与模式转盘的传动结构，包括一个设有销轴导槽的模式转盘、第一风门第一摇臂与第一风门第二摇臂、第二风门第一摇臂与第二风门第二摇臂，所述模式转盘及两个风门第一摇臂均定点铰接在空调的壳体上，所述模式转盘和所述各摇臂具有相互平行的运动平面；其中第一风门第一摇臂设有第一风门摇臂连接臂与第一风门模式转盘连接臂，第一风门模式转盘连接臂的自由端部设有与模式转盘上相应的销轴导槽滑动铰接的第一风门主销轴；第二风门第一摇臂设有第二风门摇臂连接臂和第二风门模式转盘连接臂，第二风门模式转盘连接臂的自由端部设有与模式转盘上相应的销轴导槽滑动铰接的第二风门主销轴；第一风门第二摇臂设有第一风门门轴连接端和第一风门摇臂铰接端，第二风门第二摇臂设有第二风门门轴连接端和第二风门摇臂铰接端；所述第一风门门轴连接端与第一风门组件的风门门轴相固连，所述第一风门摇臂铰接端与所述第一风门摇臂连接臂的自由端部滑动铰接；所述第二风门门轴连接端与第二风门组件的风门门轴相固连，所述第二风门摇臂铰接端与所述第二风门摇臂连接臂的自由端部滑动铰接；两个风门第一摇臂中至少有一个风门第一摇臂设有一个相应的风门模式转盘辅助连接臂，所述风门模式转盘辅助连接臂的自由端部设有与模式转盘相应销轴导槽滑动铰接的对应风门辅助销轴；同一个风门第一摇臂的风门主销轴和风门辅助销轴位于模式转盘转动中心与该风门第一摇臂转动中心连线的两侧，同一个风门第一摇臂的的风门主销轴的轴心及风门辅助销轴的轴心与该风门第一摇臂转动中心的连线之间的夹角大于90°小于等于120°。这里所述的轴心与转动中心，指的都是相应的轴线与同一个平面的交点，该平面垂直于这些轴线。通过在风门第一摇臂上设置风门主销轴和风门辅助销轴两个销轴与模式转盘的滑动铰接结构，可以减小相应摇臂与模式转盘间的传动结构的运动副间隙对风门开启和闭合状态及其稳定性的不利影响；主销轴和辅助销轴相对位置设置特点则有利于降低开闭风门的操纵阻力，也有利于降低风门出风波动引发的风门振动对风门开闭状态稳定性的不利影响。因此本技术风门开闭到位率和稳定性好。作为优选，设有风门模式转盘辅助连接臂的风门第一摇臂的风门摇臂连接臂、风门模式转盘连接臂和风门模式转盘辅助连接臂，均由一个半圆形自由端部与一个等腰梯形小端两腰相切对接构成，其中风门模式转盘连接臂的等腰梯形的对称轴线与风门摇臂连接臂的等腰梯形的对称轴线相交于该风门第一摇臂的转动中心而构成V形，风门辅助销轴的轴心与该风门第一摇臂转动中心的连线分该V形成两个V形。本优选方案，结构简单，操作轻便，强度高、制造容易，可节约摇臂材料，降低摇臂重量，从而有利于降低汽车总重，进而有利于降低汽车能耗。作为优选，所述风门模式转盘辅助连接臂的等腰梯形的大端与对应的风门摇臂连接臂的等腰梯形一腰垂直相连。本优选方案，风门模式转盘辅助连接臂的尺寸小，可节约摇臂材料，降低摇臂重量，从而有利于降低汽车总重，进而有利于降低汽车能耗。作为优选，所述各个摇臂及模式转盘均由尼龙材料制成。本优选方案，各摇臂重量轻、制造容易、尺寸稳定性好、运动副具有自润滑性，风门操控系统维护容易、操作轻便。作为优选，所述各风门第二摇臂位于对应的风门第一摇臂与空调壳体之间，所述各风门第一摇臂位于对应的风门第二摇臂与模式转盘之间。本优选方案，风门摇臂与模式转盘的传动结构安装容易，工作稳定可靠。因此本技术的带来的有益效果是汽车空调风门开闭到位率及开闭状态稳定性好，空调使用性能佳。本技术具有结构简单省料，易于加工、风门开闭可靠、稳定性好的特点。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是图1所示实施例的模式转盘的一种结构示意图；图3是图2所示模式转盘的A-A剖视示意图；图4是图1所示实施例的第一风门第一摇臂的一种机结构示意图；图5是图4所示第一风门第一摇臂的B-B剖视示意图。图中模式转盘1第一风门主销轴导槽1.1第一风门辅助销轴导槽1.2第二风门主销轴导槽1.3转盘驱动拉杆与模式转盘的铰接孔1. 4模式转盘与空调机壳的铰接孔1.5第一风门第一摇臂2第一风门摇臂连接臂2.1第一风门模式转盘连接臂2. 2 第一风门主销轴2. 2. 1 第一风门模式转盘辅助连接臂2. 3 第一风门辅助销轴2. 3. 1 第一风门第一摇臂与空调外壳的铰接孔2. 4 第一风门第二摇臂21第一风门门轴连接端21. 1第一风门摇臂铰接端21. 2第一风门组件22第二风门第一摇臂3第二风门摇臂连接臂3. 1第二风门第二摇臂31第二风门门轴连接端31. 1第二风门摇臂铰接端31. 2第二风门组件32转盘驱动拉杆4空调外壳具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种空调风门摇臂与模式转盘的传动结构，包括一个设有销轴导槽的模式转盘、第一风门第一摇臂与第一风门第二摇臂、第二风门第一摇臂与第二风门第二摇臂，所述模式转盘及两个风门第一摇臂均定点铰接在空调的壳体上，所述模式转盘和所述各摇臂具有相互平行的运动平面；其中第一风门第一摇臂设有第一风门摇臂连接臂与第一风门模式转盘连接臂，第一风门模式转盘连接臂的自由端部设有与模式转盘上相应的销轴导槽滑动铰接的第一风门主销轴；第二风门第一摇臂设有第二风门摇臂连接臂和第二风门模式转盘连接臂，第二风门模式转盘连接臂的自由端部设有与模式转盘上相应的销轴导槽滑动铰接的第二风门主销轴；第一风门第二摇臂设有第一风门门轴连接端和第一风门摇臂铰接端，第二风门第二摇臂设有第二风门门轴连接端和第二风门摇臂铰接端；所述第一风门门轴连接端与第一风门组件的风门门轴相固连，所述第一风门摇臂铰接端与所述第一风门摇臂连接臂的自由端部滑动铰接；所述第二风门门轴连接端与第二风门组件的风门门轴相固连，所述第二风门摇臂铰接端与所述第二风门摇臂连接臂的自由端部滑动铰接；其特征是：两个风门第一摇臂中至少有一个风门第一摇臂设有一个相应的风门模式转盘辅助连接臂，所述风门模式转盘辅助连接臂的自由端部设有与模式转盘相应销轴导槽滑动铰接的对应风门辅助销轴；同一个风门第一摇臂的风门主销轴和风门辅助销轴位于模式转盘转动中心与该风门第一摇臂转动中心连线的两侧，同一个风门第一摇臂的风门主销轴的轴心及风门辅助销轴的轴心与该风门第一摇臂转动中心的连线之间的夹角大于９００小于等于１２００。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程敏，钟志升，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97