【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空调出风口结构，特别是涉及一种利用后叶片进行风门关闭 的出风口结构。
技术介绍
车内空调的出风性能直接影响到乘员的舒适性感受，因此出风口是乘用车的主要 内饰以及空调系统的重要部件之一。出风口起到传递空调箱出风以及调节风量和出风方向 的作用，相比于一般的内饰部件，出风口的结构更为复杂、精密，而且出风口的成本也相对较高。现有技术中，出风口的结构包括出风口壳体10，前叶片20，后叶片30，以及与后叶 片30相连的拨轮40，拨轮40通过风门连杆50控制风门60的开闭。可见，现有技术的出风 口结构较为复杂，且制造工艺要求较高，所以，其制造成本也较高。但是，低成本与高质量是目前国内汽车开发的主要趋势，因此如何在保证正常功 能的情况下尽量简化出风口结构是摆在汽车开发者面前的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种结构简单、成本低廉，并且在保证传统出风口的 风门关闭功能的同时，还可以节省出风口拨轮、风门以及连杆等部件的利用后叶片进行风 门关闭的出风口结构。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案—种利用后叶片进行风门关闭的出风口结构，包括出风口壳体以及安装在所述...
【技术保护点】
１．一种利用后叶片进行风门关闭的出风口结构，包括出风口壳体（１）以及安装在所述出风口壳体（１）内的前叶片（２）和后叶片（３），所述后叶片（３）包括有多个叶片，其特征在于：在所述后叶片（３）上，相邻的叶片上设有相互配合凹凸结构（４），所述凹凸结构（４）在所述后叶片（３）处于交叠状态下相互密闭配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹倪，罗民晟，王聪昌，王韬，倪志伟，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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